星座是很玄的東西，不相信的人對它嗤之以鼻，相信的人認為其與個人性格、運勢、愛情和命運關(guān)聯(lián)在一起。

猶記得去年有一位女性朋友跟轱轆哥說過：“我選擇伴侶要先看它的座駕與我的星座是否有契合點，因為座駕能體現(xiàn)一個人的性格?！庇谑怯辛藰?biāo)題所說的：單身的原因可能是座駕與女神的星座不合。如果你正是其中一員，那么不妨考慮購買下文的脫單“神”車。

近日，轱轆哥走進塞北明珠赤峰，參加了長安馬自達舉辦的以“星·生活之旅”為主題的試駕活動。此次試駕的車型是第二代CX-5和新昂克賽拉，至于說這兩款車能夠助你脫單的原因，是因為第二代CX-5/新昂克賽拉與星座之間存在諸多共性。

試駕開始前的講解會，著名星座專家對第二代CX-5和新昂克賽拉與星座之間的關(guān)系進行了詳細分析，在她看來，第二代CX-5和新昂克賽拉有著集霸氣與優(yōu)美于一身的造型設(shè)計，非常吸引自帶氣場的獅子座。而第二代CX-5靜謐的空間容易討得喜歡安靜的處女和天蝎座的歡心，同時，第二代CX-5的穩(wěn)定與安全性容易讓較為缺乏安全感的金牛、巨蟹和雙魚座淪陷。

除此之外，對于控制欲強的摩羯座來說，馬自達“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”最受他們喜愛，而新昂克賽拉智能、科技的人機一體式駕駛艙則是喜歡挑戰(zhàn)新事物的水瓶和雙子座最喜歡的；至于追求效率的天秤、白羊和射手座，看中的則是動力強勁的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。也就是說，第二代CX-5和新昂克賽拉，總有合你女神心意的點。

講解會后，轱轆哥便駕駛第二代CX-5從赤峰市出發(fā)，前往120公里外的玉龍沙湖。需要告訴大家的是，雖然轱轆哥知道自己屬于摩羯座，但是平時是不認同星座論的，然而恰巧的是，此次試駕，最能讓轱轆哥產(chǎn)生好感的是CX-5的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。

通過早前的海量報道，相信大家對GVC系統(tǒng)已了解一二，它的工作原理可簡單理解為通過調(diào)整發(fā)動機的扭矩輸出，讓車輛更順暢地過彎，以及提升車輛行駛時方向盤的穩(wěn)定性，增加駕乘人員的舒適性。

實際體驗確實是這樣，雖然在行駛途中沒有明顯感覺到GVC系統(tǒng)的介入，但是駕駛CX-5會一種得心應(yīng)手的感受，過彎的平順性和穩(wěn)定性比大部分車型更好，同時，高速道路行駛時，試駕車的方向盤的修正次數(shù)也比轱轆哥以往試駕的車型要少，駕駛CX-5著實有種人馬合一的感覺。

第二代CX-5有2.0L和2.5L兩款發(fā)動機供選擇，而轱轆哥體驗的是后者，這款發(fā)動機的馬力不小，有196Ps，不過，它的動力輸出較為平和且線性，即便油門踏板行程去到2/3，你依然感受不到澎湃的動力，但是踏板觸碰到kick-down鍵后（可理解為踏板去到最后的1/3行程），變速箱會馬上連降三擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間飆升到6000rpm，此時你得到的除了發(fā)動機渾厚的咆哮聲，還有能夠激起你腎上腺素的推背感。

同時，CX-5搭載的6AT變速箱也有不錯的表現(xiàn)，降檔邏輯清晰，并且反應(yīng)也足夠迅速，只要稍微深踩油門，變速箱就會馬上降低一個檔位，而高速巡航時又能夠及時升檔，從而保證發(fā)動機有著較低的轉(zhuǎn)速，配合高壓縮比達到13:1的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，即便轱轆哥常激烈駕駛，CX-5的百公里綜合油耗始終維持在7L/左右，這對于一款緊湊型SUV來說相當(dāng)難得。

在風(fēng)景如畫的赤峰試駕，怎能沒有美妙的音樂。第二代CX-5搭載的Bose音響擁有Bose公司獨創(chuàng)的“行駛補償系統(tǒng)AUDIOPILOT?2”和“雙音響Centerpoint?2”，經(jīng)實測，這套音響從低音到高音都能夠釋放出清澈的音質(zhì)，加上車輛本身不錯的NVH表現(xiàn)，行駛在路上，看著窗外迷人的風(fēng)景，此時多希望時光能走慢些。

約1個多小時后，我們終于抵達玉龍沙湖景區(qū)。該景區(qū)被譽為最近最美的大漠響沙旅游區(qū)，這里的碧水、藍天、草地和沙漠融為一體，構(gòu)成一道亮麗的自然風(fēng)景線，身處其中，恍若置身畫中。

“在這美景映襯下，CX-5好看極了”，一旁的媒體老濕如是說。確實，馬自達車型在造型設(shè)計方面素有不錯的造詣，而CX-5的外觀采用了家族式的KODO魂動設(shè)計理念，時尚的前臉造型和動感的尾部設(shè)計，看上去頗具藝術(shù)氣息，同時，魂動紅的車身在顏色在太陽的照射下也為整車增添幾分姿色。