全新Jeep 自由光搭載的GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是菲克集團(tuán)旗下的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)對(duì)比表不難看出，Jeep 自由光2.0T版本堪稱目前國內(nèi)市場(chǎng)最強(qiáng)中型SUV。 Jeep的低功率=別人的高功率。

GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等領(lǐng)先技術(shù)，獲得了強(qiáng)大的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)，同時(shí)也兼顧了油耗。在試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，億車君動(dòng)態(tài)主觀感受如下：全新Jeep自由光在駕駛過程中可以感受到油門踏板的調(diào)校非常靈敏，初段反應(yīng)非常快，9AT變速箱頭擋尺比高達(dá)4.71:1，起步扭矩相比一般的競(jìng)品要大。因此起步階段也更有氣勢(shì)。

在加速中段，駕駛者還是可以很明顯的感受到自由光身上源源不斷的動(dòng)力輸出。 特別是在最后的50-100km/h加速過程中，變速箱完成了一連串干凈利落的換擋動(dòng)作，讓整個(gè)加速極限測(cè)試變得像游戲一般。

相信，這種狂暴模式會(huì)非常對(duì)90后的胃口。當(dāng)然，加速快并不意味著要去飆車，當(dāng)你在十字路口等紅燈起步就走可以有效提升路口的通過效率；超車時(shí)候動(dòng)力想要多少就能給多少；高速的時(shí)候提速快還能有效地減少超車時(shí)間變相提升安全性。

在國內(nèi)，通常一輛車至少會(huì)陪伴消費(fèi)者度過日3到5個(gè)春夏秋冬，雖然大多數(shù)情況下在日常城市駕駛，但偶爾從南到北，由東往西，短中長(zhǎng)途自駕來一發(fā)也是必不可少的。于是，消費(fèi)者便可能會(huì)遇到上海的磅礴大雨，武漢的長(zhǎng)久修路，哈爾冰的冰雪路面，重慶山城的緊急過彎等各種路況，在這種魔幻的城市道路中行駛，怎樣才能保證駕駛著的安全和安心？Jeep的答案便是4x4=17種場(chǎng)景下的強(qiáng)大守護(hù)。

主辦方準(zhǔn)備了包含“緊急制動(dòng)、緊急避讓、冰雪路面、砂石路面、濕滑路面以及顛簸路段”在內(nèi)的6大擬態(tài)路況，通過不同科目的對(duì)比測(cè)試旨在最全面的展示車輛在應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況時(shí)的表現(xiàn)。 “氣球陣”項(xiàng)目，模擬的是日常城市駕駛環(huán)境中緊急避讓的情況。

全新Jeep自由光的姿態(tài)表現(xiàn)非常穩(wěn)健，這得益于FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)的調(diào)教，懸架從最軟到最硬只需要0.2秒，在緊急轉(zhuǎn)向時(shí)瞬間就能對(duì)車身有足夠支撐，全新的EPS系統(tǒng)也讓操控更為精準(zhǔn)，整個(gè)操作行云流水。

其搭載的Active Drive 智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以在行駛狀態(tài)發(fā)生變化的情況下，0.2 秒之內(nèi)由兩驅(qū)切換為四驅(qū)。因?yàn)橛兄邦A(yù)加載”這一黑科技的加持，在測(cè)試過程中可以明顯感覺到四驅(qū)系統(tǒng)的介入積極、迅速，賦予駕駛者的信心更強(qiáng)。

全新 Jeep 自由光為中國消費(fèi)者升級(jí)多項(xiàng)細(xì)節(jié)，包括全系標(biāo)配 LED 大燈、導(dǎo)航邏輯、座椅材質(zhì)調(diào)整角度、大燈照明強(qiáng)度以及范圍等。新車在外觀上沿襲家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)進(jìn)行了革新，顯得更為霸氣動(dòng)感：瀑布式格柵，下沉式邊框，拱形輪眉，車身同色包圍帶來別具一格的視覺沖擊；更為流暢的 0.33Cd 低風(fēng)阻設(shè)計(jì)不僅讓新車線條更為運(yùn)動(dòng)同時(shí)也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新Jeep自由光入門標(biāo)配可以用豪華來形容，1.23平米全景天窗，ZF 9AT，F(xiàn)SD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，8.4+7雙屏人機(jī)交互系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)帶剎車輔助，倒車影像，真皮座椅，胎壓監(jiān)測(cè)顯示……這么粗算下來，完全可以與競(jìng)品高配車型抗衡。而且從側(cè)面了解到，這款配置價(jià)格在25萬以內(nèi)，對(duì)近期買車的朋友應(yīng)該是個(gè)好消息。

在成都現(xiàn)代五項(xiàng)賽事中心有著最嚴(yán)苛的越野路況考驗(yàn)，充滿了炮彈坑、交叉軸、回頭坡、好漢坡等嚴(yán)酷挑戰(zhàn)，一般的城市SUV已經(jīng)完全無法勝任。Trailhawk?版車型顯然是有備而來。

這款車不僅具備2.0T+9AT 的高性能動(dòng)力總成還配備了低速扭矩放大功能、Rock 巖石模式、全新的高性能底盤，攀爬比達(dá)到了驚人的 51.2:1。

此外，高性能旗艦四驅(qū)版還配備了同級(jí)唯一機(jī)械式電控后差速鎖，在掛上鎖止后，爬這些坡基本就就和玩兒一樣，保持好車距，維持5～10km的車速基本就是穩(wěn)穩(wěn)的，。

全新Jeep自由光 Trailhawk?高性能旗艦四驅(qū)版還配備了Selec-Speed這個(gè)jeep首創(chuàng)的功能，Selec-speed這套系統(tǒng)可以在Rock模式下啟動(dòng)，并且可以手動(dòng)在1～9擋之間調(diào)節(jié)，幾擋對(duì)應(yīng)的就是幾公里的時(shí)速（據(jù)說理論上最高可達(dá)到40km/h），完全的傻瓜模式攀爬！

你只需要看好路面，握緊方向盤，剩下的交給這個(gè)野獸吧。幾年的四驅(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)才能有信心通過的路況，只要開著自由光新手也可以秒變老司機(jī)，大大降低了駕駛難度，能更輕易的玩起車來，充分享受駕駛樂趣。