“姜還是老的辣”。

日前，廣汽本田正式發(fā)布了8月銷量成績(jī)（72587輛），同比增長(zhǎng)了28.8%，結(jié)合過往幾個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，取得這樣的佳績(jī)似乎是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，問題是，“疲態(tài)”的大環(huán)境仍舊是阻礙不少?gòu)S商們?cè)霎a(chǎn)增銷的“攔路虎”。

9月8日下午，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外發(fā)布的8月乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，8月狹義乘用車產(chǎn)量為164.4萬臺(tái)，同比下滑了0.2%。盡管“回暖”、“逆勢(shì)上揚(yáng)”、“重燃”這類帶有積極的字眼已經(jīng)喊了很久，但大家還是很難。

當(dāng)然，嚴(yán)峻的實(shí)際情形也存有樂觀的一面，廣汽本田的8月成績(jī)單就是很好的例子，那這塊中國(guó)車市“老姜”是如何抗住下行壓力，突出重圍的呢？

品牌年輕化助力銷量向上

我們常說一個(gè)人僅靠高顏值作為自身唯一標(biāo)簽，充其量就是支“花瓶”，遠(yuǎn)談不上優(yōu)秀。如果一個(gè)人不僅長(zhǎng)得好看而且還比你努力，這才是最可怕的，廣汽本田顯然就屬于后者，關(guān)鍵的是人家還不偏科，用才貌雙全來形容一點(diǎn)都不為過。

從產(chǎn)品線來看，廣汽本田真正做到了“全面開花”。首先是家族中高級(jí)轎車第十代雅閣憑借全新的年輕化設(shè)計(jì)與“有口皆碑”的高品質(zhì)，自上市以來便持續(xù)圈粉年輕消費(fèi)者，8月實(shí)現(xiàn)銷量19,030輛，同比增長(zhǎng)16.7%，成為當(dāng)之無愧的“中高級(jí)轎車銷量王”。

其中，第十代雅閣銳·混動(dòng)憑借先進(jìn)的科技和極致的駕馭魅力，8月份交出了4,073輛的成績(jī)單，同比增長(zhǎng)21.4%。從2016年國(guó)產(chǎn)至今，雅閣銳·混動(dòng)累計(jì)銷量突破10萬輛，穩(wěn)居中高級(jí)混動(dòng)轎車TOP榜單。

每當(dāng)談起屬于年輕人的“神車”時(shí)，本田飛度始終是個(gè)逃不過的話題。這是因?yàn)樗⒎歉吒咴谏隙桥c年輕人打成一片。

有顏值、有空間、關(guān)鍵時(shí)刻還能展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性能的飛度一直以產(chǎn)品和營(yíng)銷雙向年輕化的姿態(tài)，引領(lǐng)市場(chǎng)年輕化走向。

作為本田全球戰(zhàn)略車型，飛度自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，便憑借“MM理念”開拓了國(guó)內(nèi)兩廂車市先河，成為A0級(jí)當(dāng)之無愧的價(jià)值標(biāo)桿。

而今，全面進(jìn)化的第四代飛度帶來了全新進(jìn)化的地球夢(mèng)科技1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、精致的設(shè)計(jì)、潮跑Pro和潮越Max雙系列車型以及多元豐富的科技配置，為今天的年輕消費(fèi)群體們提供更加多樣化的擁車樂趣。

在眾多用戶的心中，它早已突破了一輛車的定位，成為了情懷與興趣的寄托，并攜手每個(gè)時(shí)代的年輕群體一起成長(zhǎng)，一同進(jìn)化。隨著第四代飛度的到來，它必將憑借高價(jià)值產(chǎn)品魅力，再掀A0級(jí)市場(chǎng)新風(fēng)暴。

全面煥新而來的SUV矩陣如同啟動(dòng)“加速鍵”，皓影、新款冠道及2020款新繽智三款SUV更是齊頭并進(jìn)。

其中全新中級(jí)SUV皓影8月銷量達(dá)15,246輛，搭載第三代i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)的皓影銳·混動(dòng)8月實(shí)現(xiàn)銷量2,510輛。

縱觀國(guó)內(nèi)合資SUV陣營(yíng)，皓影在各方面的表現(xiàn)是非常均衡的，并沒有明顯的產(chǎn)品短板。

內(nèi)斂有型的高顏值，滿足了大眾消費(fèi)人群的審美需求；精致的做工、全面的配置、靈活寬敞的空間以及王牌動(dòng)力的加持，讓它產(chǎn)品力達(dá)到了新的層級(jí)。

16.98-25.28萬元的指導(dǎo)價(jià)格，更使其擁有同級(jí)車型的超高性價(jià)比，在這些優(yōu)勢(shì)之下，皓影能成為SUV市場(chǎng)的新寵，并不意外。

為助力年輕一族開啟精享都市生活，2020款新繽智不僅擁有都市感十足的時(shí)尚外觀，更配備眾多實(shí)用“超值”裝備。

8月，2020款新繽智銷量達(dá)15,934輛，同比勁增58.8%，實(shí)力引領(lǐng)小型SUV市場(chǎng)潮流新走向。

作為Honda全球戰(zhàn)略車型，繽智自上市以來便憑借標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品價(jià)值持續(xù)圈粉年輕用戶，目前在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已突破80萬輛，全球累計(jì)銷量更是將近300萬輛。

如今的SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，各個(gè)廠商都試圖用田忌賽馬的方式在競(jìng)爭(zhēng)中更勝一籌。

冠道除了卡在大五座SUV的定位之外，全方位優(yōu)勢(shì)更是直擊了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，滿足了豪華SUV消費(fèi)者的需求。新款冠道8月實(shí)現(xiàn)銷量4,932輛，用高價(jià)值、豪華魅力贏得市場(chǎng)與用戶肯定。

作為年輕人心目中的“夢(mèng)想中級(jí)車”，新一代凌派8月實(shí)現(xiàn)銷量10,804輛。

其中，凌派銳·混動(dòng)更像是本田憋了很久的大招，將 i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)下放到A級(jí)車層面，既彌補(bǔ)了此前燃油版車型的動(dòng)力短板，讓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更全面。

同時(shí)這套系統(tǒng)還有望成為本田普及混動(dòng)系統(tǒng)的“金鑰匙”，進(jìn)一步完善了SPORT HYBRID的動(dòng)力產(chǎn)品布局，并與燃油版凌派形成合力，強(qiáng)化自己在市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。

在“MPV + i-MMD”全新組合的產(chǎn)品魅力加持下，奧德賽銳·混動(dòng)8月銷量達(dá)3,459輛。自去年上市以來，奧德賽銳·混動(dòng)銷量迅速攀升，在奧德賽品牌銷量中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)展現(xiàn)品牌“吸粉力”

作為廣汽本田兩大王牌動(dòng)力，SPORT TURBO和SPORT HYBRID產(chǎn)品陣營(yíng)聯(lián)袂發(fā)力，再次交出亮眼成績(jī)單。其中，SPORT TURBO陣營(yíng)8月實(shí)現(xiàn)銷量42,532輛，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在SPORT HYBRID陣營(yíng)，隨著混動(dòng)新成員凌派銳·混動(dòng)上市，廣汽本田“集齊”四款混動(dòng)車型，全面覆蓋中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車、SUV和MPV細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更廣混動(dòng)市場(chǎng)占位，8月銷量達(dá)10,939輛。

為了發(fā)揮品牌效應(yīng)，更好普及i-MMD混動(dòng)技術(shù)，廣汽本田成立“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，并開展一系列具有創(chuàng)新感、年輕感和共鳴感的營(yíng)銷活動(dòng)，讓越來越多的消費(fèi)者喜歡并主動(dòng)選擇廣汽本田混合動(dòng)力車型，在盡享“SPORT”駕乘樂趣的同時(shí)，也用極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性為綠色出行、環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

目前，“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”累計(jì)銷量突破17萬輛，在廣汽本田整體銷量所占比重逐年上升，混動(dòng)魅力廣受消費(fèi)者喜愛。

高品質(zhì)服務(wù)為下一個(gè)夢(mèng)想蓄力

在今年充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，廣汽本田各產(chǎn)品銷量均能實(shí)現(xiàn)在級(jí)別市場(chǎng)的領(lǐng)先占位，依靠的不僅僅是強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，也離不開產(chǎn)品高保值率及貼心服務(wù)的保障。

據(jù)2020上半年《中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示，廣汽本田多款車型在各細(xì)分市場(chǎng)的保值率榜單中取得驕人成績(jī)。

其中雅閣、飛度繼續(xù)蟬聯(lián)所屬榜單的No.1，繽智獲得小型SUV榜單No.2，冠道獲得中型SUV榜單No.3，奧德賽獲得MPV榜單No.3，高保值率力證產(chǎn)品硬核的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，高品質(zhì)服務(wù)也是廣汽本田實(shí)力圈粉的“秘密武器”，在《2020年中國(guó)汽車銷售滿意度研究（SSI）調(diào)查》報(bào)告中，廣汽本田斬獲主流車細(xì)分市場(chǎng)的銷售滿意度No.2，連續(xù)三年穩(wěn)居行業(yè)前三，彰顯其卓越領(lǐng)先的服務(wù)水平。

8月份，廣汽本田的轎車陣營(yíng)、SUV、MPV陣營(yíng)“三核”齊發(fā)，SPORT TURBO和SPORT HYBRID兩大王牌動(dòng)力陣營(yíng)表現(xiàn)不凡，這是高價(jià)值產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與口碑影響力的良好印證，也是廣汽本田多年來深耕中國(guó)市場(chǎng)、深層次洞察消費(fèi)者需求的必然結(jié)果。

困難愈發(fā)堅(jiān)韌，遇挑戰(zhàn)更顯“真實(shí)力”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依舊會(huì)下降，直到2022年才會(huì)回暖。而對(duì)于廣汽本田來說，縱使前方烏云密布，只要堅(jiān)定品牌年輕化戰(zhàn)略，不斷拉近與消費(fèi)者之間的距離，便可守得云開見月明。

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