又到了每個(gè)車企爭相發(fā)布銷量的時(shí)候，每次都是“幾家歡喜幾家哀愁”。總有那么一些品牌穩(wěn)穩(wěn)地站在“食物鏈”頂端，讓處于下面的車企們化身檸檬，羨慕不已，比如又迎來好消息的本田。

就在最近，本田汽車發(fā)布了2019年8月中國市場的終端銷量。8月份本田的總銷量為124155輛，其中廣汽本田銷量為59449輛，東風(fēng)本田銷量為64706輛。本田總銷量環(huán)比7月增長7.1%，同比去年8月增長6%。

今年1-8月，本田終端銷量共計(jì)985514輛，同比增長18.4%。其中廣汽本田終端累計(jì)銷量為495614輛，東風(fēng)本田終端累計(jì)銷量為489900輛。

具體從車型來看的話，要屬思域和CR-V表現(xiàn)最為出色，這兩款車型8月份銷量均突破2萬輛。

都知道，思域一向被譽(yù)為是“神車”， 高舉運(yùn)動(dòng)大旗、秒天秒地秒空氣，也為東風(fēng)本田轎車的銷量起到了關(guān)鍵作用，從思域誕生至今，期間一直都有出來很多想要碰瓷，超越的競爭車型，但是無一例外的是，思域一直都是王者。

另外，新款思域在5月份上市，中置排氣的布局更是讓無數(shù)思域粉著迷，所以如今銷量破兩萬可以說是大家意料之中的事。

而CR-V這款明星車型也非常值得，強(qiáng)大的歷史底蘊(yùn)，擁有傳統(tǒng)越野型SUV無法比擬的舒適性，良好的通過性、超大的空間、非常豐富的配置，長期居于市場銷量的前列，擁有不錯(cuò)的市場保值率，而這也是其獲得消費(fèi)者認(rèn)可的主要原因。

除此之外，搭載本田銳?混動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE等油電混合車型的市場表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。

混動(dòng)時(shí)代來臨，在國內(nèi)車市非常熱門的B級車中，雅閣銳?混動(dòng)的表現(xiàn)一直亮眼，從前沉穩(wěn)、大氣的商務(wù)外觀現(xiàn)在變得更加年輕、運(yùn)動(dòng)，科技感十足的內(nèi)飾配上無可挑剔的配置，最后再加上一致好評的本田最新的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，也正是印證 了那句話“本田出品，必屬精品”。

寫在最后

從最開始很火的家用轎車進(jìn)入中國家庭的時(shí)候，大家就很明確的把這些汽車分為了日系，德系，國產(chǎn)車等，發(fā)展至今，日系車雖然在期間受到過輿論層面的爭論，但不可否認(rèn)的是它在國人心中的好感度依然是偏高的那個(gè)車系。像本田、豐田、日產(chǎn)這三家長期以來都深受消費(fèi)者喜愛，也稱得上是市場中的 “老大哥”，而說到底，日系車銷量的上揚(yáng)，自然是多種市場因素綜合影響后的結(jié)果，除了品牌營銷搞得好，旗下的產(chǎn)品更是不用多說，就像車知事上文提到的本田旗下的這幾款，放在市場中，哪一款不是備受消費(fèi)者的信賴，因此，我們有理由相信，本田在未來還會(huì)取得更好的銷量成績，我們拭目以待。

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