撰文 | 馬騰

奔馳寶馬奧迪這三個(gè)品牌的車型往往都代表著高端、豪華，車型售價(jià)自然也是較高的，但如今隨著汽車工業(yè)發(fā)展，不管是自主品牌還是合資品牌旗下有很多車型售價(jià)都來到了30萬或者更高，這在一定程度上也搶占了部分豪華品牌的市場份額。

 

面對自主或合資品牌的向上發(fā)展，豪華品牌自然也是要有所行動，不能眼睜睜看著自己的市場份額被一點(diǎn)一點(diǎn)蠶食。

全新奧迪A3三廂版，歐版

放低身段，推出入門級豪華轎車，將價(jià)格下探到20萬左右就是豪華品牌最簡單且高效的方式。

即便人人常說要雞頭不要鳳尾，但身體永遠(yuǎn)是最誠實(shí)的，如當(dāng)初被說最不好看的iphone 11是目前全球最暢銷的機(jī)型、存在大量負(fù)面消息且制造工藝不精的特斯拉Model 3依舊是銷量最高的純電動汽車。

回到傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，在上述三家豪華品牌推出的A級轎車中，銷量表現(xiàn)最好的車型當(dāng)屬奧迪A3，月均銷量在8000輛左右，7月更是取得10172輛的銷量成績。

全新奧迪A3三廂版，歐版

 

如今，全新奧迪A3已經(jīng)在海外市場發(fā)布，其在國內(nèi)市場也完成了整車下線，據(jù)悉，新車將在北京車展正式發(fā)布并于今年內(nèi)上市銷售。

那么，新車較現(xiàn)款有著哪些變化，二者又該如何選擇？下面就來了解一下。

 

顏值新高，年輕感更足

現(xiàn)款國產(chǎn)奧迪A3三廂版

年輕、運(yùn)動是當(dāng)下任何汽車品牌都在極力貼近的方向，畢竟伴隨購車主力人群的年輕化，人們對車型顏值有了更高要求，從之前全新奧迪A4L身上也讓我們充分領(lǐng)略到了奧迪在設(shè)計(jì)上對年輕化的理解。

 

相比現(xiàn)款奧迪A3，全新A3在設(shè)計(jì)上可以說是有著翻天覆地的變化，將兩款車型放到一起來看，全新A3著實(shí)給人一種緊致感，讓人忍不住想去接近它。

 

前臉六邊形進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，內(nèi)部采用了黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)LED大燈組也變得更加犀利。下方兩側(cè)加入飾條裝飾的霧燈區(qū)域和底部橫向護(hù)板，使得前臉在視覺上更加激進(jìn)、時(shí)尚。 

 

側(cè)面來看，新車相比現(xiàn)款車型的變化不算大，二者區(qū)別主要集中在腰線和輪圈設(shè)計(jì)上。全新一代A3采用了分段式腰線，為車側(cè)帶來不錯的光影效果，原先的五輻式輪圈也換成了旋風(fēng)式設(shè)計(jì)，看上去更為運(yùn)動。

 

全新A3是基于MQB 平臺打造而來的，依舊推出兩廂版和三廂版車型。車身尺寸方面，海外版三廂車型的長寬高分別為4500/1820/1430mm，相比現(xiàn)款車型有著不同程度的增加。

 

另外，按照慣例，國產(chǎn)后的全新A3尺寸還會進(jìn)一步加大，尾標(biāo)也會變?yōu)锳3L，近段時(shí)間新車頻頻曝光的消息也證實(shí)了這一點(diǎn)。

 

車尾部分，同樣有著明顯變化，尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)由原先的橫向布局調(diào)整為了豎向排列，帶來的科技感更足，視覺效果也更加出眾。

同時(shí)底部排氣布局調(diào)整為了鍍鉻裝飾，配合頂部小鴨尾的設(shè)計(jì)，整體看上去十分俊俏。

 

內(nèi)飾全面革新

進(jìn)入內(nèi)飾，可以明顯感覺到全新A3的變化，同樣將新舊兩款車型的內(nèi)飾圖放在一起來看，新款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人耳目一新。

 

大量筆直且鋒利的線條，讓內(nèi)飾看起來十分干練；12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏以及電子擋桿的搭配，大幅提升了內(nèi)飾的科技感。

另外，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，尤其是儀表盤兩側(cè)的出風(fēng)口造型，讓內(nèi)飾擁有強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。

 

智能網(wǎng)聯(lián)也是全新A3的一大亮點(diǎn)，它使用的是最新一代的模塊化信息娛樂平臺，其計(jì)算能力比以前的型號要高出不少，不管是流暢度還是在智能化的實(shí)際體驗(yàn)較現(xiàn)款車型都有著不小提升。

 

動力總成值得期待

在動力方面，全新A3海外車型擁有一個(gè)1.0 TFSI動力裝置，兩個(gè)1.5 TFSI版本和兩種不同調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，其中1.5T車型還將配備輕度混合動力系統(tǒng)，車輛的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性有著進(jìn)一步提升。

 

目前，官方還未透露過國產(chǎn)全新A3的具體動力信息，預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型上的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm，傳動系統(tǒng)與之匹配的是7擋雙離合變速器，工信部百公里綜合油耗為5.8L。

 

新舊之間如何選？還得看價(jià)格

從上述幾方面來看，全新A3相比現(xiàn)款所具有的變化無疑更加貼合了當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求，那么當(dāng)新車上市后，新舊兩款車型該如何選擇？

其實(shí)關(guān)于這一點(diǎn)還是要看新車型的最終定價(jià)是多少。

 

當(dāng)下現(xiàn)款在售奧迪A3的官方指導(dǎo)價(jià)格為19.32-23.46萬元，終端上有著6.64萬元的購車優(yōu)惠，以售價(jià)為19.92萬元的2020款 改款 Limousine 35 TFSI 進(jìn)取型三廂版車型為例，最終的落地價(jià)格還不足17萬元，對于潛在意向用戶的誘惑力不可謂不大。

反觀還未正式推出的國產(chǎn)全新A3，其上市即便延續(xù)與現(xiàn)款相同的指導(dǎo)價(jià)格，也不可能有這么大的優(yōu)惠。

換言之，20萬左右的價(jià)格買全新A3，如果再多2萬元預(yù)算就能買到一臺奧迪Q3的入門車型，在價(jià)格差距不算大的情況下選擇全新A3就顯得有些不是那么劃算。

 

總結(jié)

總的來說，全新奧迪A3憑借更加出眾的顏值和極具科技感的內(nèi)飾，無疑再次收獲了一大波年輕消費(fèi)者的芳心。

如果說新車上市后續(xù)能有如今這么大的終端優(yōu)惠，車型在市場上的銷量定會更上一層樓。新舊之間，你會選擇誰呢？【iDailycar】