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撰文 | 小魔
瑞虎8作為奇瑞的旗艦級(jí)SUV，自從2018年4月上市以來銷量一直在不斷攀升。
特別是今年疫情過后隨著市場回暖，七月份瑞虎8的銷量更是破萬達(dá)10,426輛，實(shí)現(xiàn)10.7%的環(huán)比增長與12.8%的同比增長，成功躋身自主熱銷SUV行列。
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為了穩(wěn)固瑞虎8的市場地位，也為在細(xì)分市場吸納更多新用戶，奇瑞近日又發(fā)布了瑞虎8 PLUS。
這款全新的奇瑞PLUS車型與瑞虎8相比區(qū)別如何，是否又值得期待，通過本次的靜態(tài)體驗(yàn)，我們?yōu)榇蠹液唵谓榻B一下。
全新設(shè)計(jì)的4D光刃豪華前燈組，為前臉![]()
前霧燈也是同級(jí)少有的LED燈源
瑞虎8 PLUS在外觀方面采用家族最新的“LIFE IN MOTION 3.0”設(shè)計(jì)語言，整車造型相比瑞虎8更為大氣、沉穩(wěn)。車頭前臉的大尺寸六邊形點(diǎn)陣格柵與犀利的LED大燈與霧燈組合，打造出豪華車才有的視覺效果，讓新車不愧于奇瑞旗艦SUV的身份定位。
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點(diǎn)陣格柵為時(shí)下流行設(shè)計(jì)，也格外吸睛
該車是基于奇瑞T1X平臺(tái)打造的A+級(jí)SUV，其長寬高尺寸分別為4722/1860/1745mm，車身軸距為2710mm，相比于瑞虎8主要是在車身長度上增加了22mm，軸距則保持不變。![]()
19寸銀灰雙色鋁合金輪圈造型美觀，
與之搭配的是235/50 R19馬牌輪胎
車尾部分與瑞虎8不同，瑞虎8 PLUS沒有采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，車尾整體感覺也更為沉穩(wěn)厚重。尾燈組同樣內(nèi)置LED光源并采用熏黑處理，點(diǎn)亮后視效美觀。車尾中央部分迎合當(dāng)下設(shè)計(jì)潮流將奇瑞Logo尾標(biāo)更換成“CHERY”字母尾標(biāo)，讓整車更顯高級(jí)。車尾底部的銀色鍍鉻裝飾，使尾部整體層次感有所提升。雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)，令整車的力量感尤為凸顯。除了外觀，瑞虎8 PLUS在內(nèi)飾上的升級(jí)變化較瑞虎8更為明顯。整車在內(nèi)飾風(fēng)格上簡潔時(shí)尚，車內(nèi)多處采用軟性材料包覆，無論是在觸感還是視覺效果方面都有很高的檔次感與精致感。中控臺(tái)上采用與奔馳相同的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，12.3寸儀表+12.3寸中控屏不但能滿足當(dāng)下消費(fèi)者對科技豪華感的追求，而且中控屏的UI界面和顯示效果也都不錯(cuò)。中控臺(tái)下方也保留了一些傳統(tǒng)物理按鍵，方便盲操。檔把上方采用與路虎車型類似的空調(diào)觸控屏，可提供風(fēng)量、溫度、座椅加熱/通風(fēng)、空氣凈化等相關(guān)操作，科技感和便利性都很高。此外，檔把兩邊還特別設(shè)置了快速調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量和溫度的實(shí)體撥桿，很是貼心。個(gè)人感覺車內(nèi)最為加分的配置就是瑞虎8 PLUS的全新座椅。其淺棕色真皮座椅采用花式絎縫工藝設(shè)計(jì)，除了擁有好的立體視覺外，乘坐舒適性和支撐度也非常好，據(jù)奇瑞廠家介紹該座椅采用雙硬度發(fā)泡工藝以及舒適型海綿層設(shè)計(jì)。座椅上方配備的自由調(diào)節(jié)航空舒壓頭枕可進(jìn)行四向及側(cè)翼角度調(diào)節(jié)，讓駕駛員得到最舒適的頭頸支撐。![]()
全新電子擋把已經(jīng)率先在瑞虎5x
高能版中應(yīng)用，實(shí)際手感很不錯(cuò)
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全液晶儀表盤顯示清晰且內(nèi)容豐富，
并且提供經(jīng)典復(fù)刻、時(shí)尚個(gè)性和
科技流光三種主題風(fēng)格
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Sony定制豪華音響，由“金耳朵”
大師團(tuán)隊(duì)專屬調(diào)音
車機(jī)系統(tǒng)提供的服務(wù)也相當(dāng)豐富，和瑞虎5x高能版一樣，這款車也搭載奇瑞家族最新的雄獅智云智能車機(jī)系統(tǒng)，集成了導(dǎo)航、愛奇藝、CarLife、CarPlay、行車記錄儀、360°全景影像、生活服務(wù)等豐富功能。此外，為了增強(qiáng)車內(nèi)乘員與汽車的互動(dòng)體驗(yàn)，車機(jī)系統(tǒng)還新增了“小奇”智能車管家，在中控屏中以水滴形象呈現(xiàn)。它可以通過科大訊飛的自然語音交互功能，結(jié)合場景表達(dá)開心、遺憾、聆聽、說話、休眠、聽音樂等表情，還會(huì)根據(jù)用戶行為數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛保養(yǎng)、駕駛疲勞、天氣變化等主動(dòng)關(guān)懷，后續(xù)亦可通過空中OTA不斷進(jìn)化升級(jí)，讓汽車變得更為人性化。值得一提的是這款車還有個(gè)同級(jí)車少有的科技配置——AI人臉識(shí)別。它能通過車內(nèi)反光鏡上的攝像頭快速識(shí)別人臉，再與綁定好的用戶信息進(jìn)行匹配，根據(jù)司機(jī)習(xí)慣進(jìn)行包括外后視鏡、座椅、儀表、媒體應(yīng)用等個(gè)人使用設(shè)置。人臉識(shí)別可支持4個(gè)主賬戶與1個(gè)游客。駕駛輔助方面，瑞虎8 PLUS搭載L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。諸如ICA集成式巡航、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持、全速ACC自適應(yīng)巡航、SLA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測及主動(dòng)提醒、APA全自動(dòng)全景泊車輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前方碰撞預(yù)警、博世最新一代ESP 9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等所有市面上能想到的主流智能駕駛輔助技術(shù)一應(yīng)俱全。作為一款軸距達(dá)2710mm的A+級(jí)SUV，瑞虎8 PLUS的空間表現(xiàn)也算是其一大亮點(diǎn)。根據(jù)不同用戶的需求，SUV會(huì)分別推出5/6/7座版本車型。我們此次實(shí)拍車型為7座版。個(gè)人感受來講，這款車的空間分配是比較合理的。第二排座椅的空間可以進(jìn)行前后手動(dòng)調(diào)節(jié)，平時(shí)第三排無人乘坐時(shí)可以把第二排座椅調(diào)節(jié)至最靠后，乘坐更放松。第二排也配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口與一個(gè)USB接口，提升后排乘員的舒適及便利性。最右側(cè)座椅在需要時(shí)可以一鍵輕松放到，方便第三排乘客上下車。而第三排的兩個(gè)座椅雖不是為長時(shí)間乘坐使用，但絕對不是那種只能給小孩乘坐或者堆放行李的“假三排”。奇瑞為了給第三排足夠的“人權(quán)”，無論是頭頂空間還是腿部空間都設(shè)計(jì)得非常充裕，甚至還給第三排貼心準(zhǔn)備了空調(diào)出風(fēng)口和水杯架等舒適性配置。![]()
如果將二、三排座椅都放倒，
后備廂可以獲得超大的1930L行李空間
動(dòng)力方面，瑞虎8 PLUS提供兩種動(dòng)力配置，其一是之前在瑞虎8上就搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還將有1.5T+48V輕混動(dòng)力版本。實(shí)拍車型為1.6T版本。其實(shí)這款1.6T奇瑞明星發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該并不陌生，它在用戶心目中亦有著很好的口碑。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有奇瑞5大自主創(chuàng)新技術(shù)加持：iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、快速升溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)、快速響應(yīng)增壓技術(shù)、整機(jī)輕量化技術(shù)、降摩擦技術(shù)，因此在提供良好動(dòng)力性同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也非常出色。在7擋DCT變速箱的配合下，發(fā)動(dòng)機(jī)提供145kW的輸出功率與290Nm峰值扭矩，車輛的0-100km/h用時(shí)為8.9秒，并且官方油耗更是從之前的百公里7.2L降至6.8L。而有電機(jī)加持的1.5T+48V輕混動(dòng)力版本的油耗表現(xiàn)則更好，為百公里6.4L。![]()
瑞虎8 PLUS采用同級(jí)主流的
前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸掛組合
奇瑞推出瑞虎8 PLUS，并非是只想把其單純當(dāng)做一款瑞虎8的衍生車，而是希望這款車與瑞虎8并行，成為奇瑞的雙旗艦車型。瑞虎8 PLUS無論是在造型、空間、動(dòng)力還是科技配置方面呈現(xiàn)出的品質(zhì)在同級(jí)車型中都算出色，我們也毫不懷疑它會(huì)是A+級(jí)SUV細(xì)分市場一款極為有力的競爭產(chǎn)品。至于奇瑞的這款PLUS旗艦?zāi)芊褚矔?huì)向瑞虎8一樣熱銷，還要看奇瑞的定價(jià)策略。【iDailycar】![]()
