為了順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)需求，并更深入的挖掘到消費(fèi)痛點(diǎn)，五菱宏光PLUS誕生了。10月16日，“中國(guó)神車”家族五菱宏光的新成員——五菱宏光PLUS全國(guó)正式上市了。新車全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6MT變速箱，售價(jià)為6.58-7.98萬元。同時(shí)還推出18期0利率、3000元置換補(bǔ)貼、前5000名購(gòu)車送榮耀好禮等優(yōu)惠政策。

作為“神車”的PLUS版本，五菱宏光PLUS身肩重任，它將以“寬體商務(wù)車”為產(chǎn)品定位，并以“更新、更強(qiáng)、更大”的產(chǎn)品主張滿足用戶不斷升級(jí)的需求。那么，五菱宏光PLUS將如何擔(dān)起“神車”升級(jí)重任？

上汽通用五菱旗下有五菱宏光、五菱榮光、五菱之光三大產(chǎn)品系列，根據(jù)消費(fèi)需求，三個(gè)系列又分為高、中、低三個(gè)不同定位。雖然五菱宏光屬于高端產(chǎn)品陣營(yíng)，但其實(shí)在大眾腦海中，“廉價(jià)”依然是對(duì)五菱宏光的固有認(rèn)知。而眼下，消費(fèi)者的需求已經(jīng)提高，提升產(chǎn)品形象是五菱宏光必須邁出的一步。

五菱宏光PLUS是一款基于CN150前置后驅(qū)平臺(tái)研發(fā)的產(chǎn)品。這是目前五菱品牌的全新最寬平臺(tái)，具備高延展性、高效模塊化的優(yōu)勢(shì)。相較家族其他車型，五菱宏光PLUS將在車身結(jié)構(gòu)、底盤調(diào)教、動(dòng)力性能、車內(nèi)空間、做工用料、安全品質(zhì)等方面均有本質(zhì)上地提升。

不僅如此，從最直觀的造型設(shè)計(jì)來看，五菱宏光PLUS同樣采用了全新的“平行矩形”設(shè)計(jì)語言。車身線條使用了微曲、平行矩形等元素，展現(xiàn)出高效空間美學(xué)，并且兼顧更具肌肉感的視覺沖擊。較為方正的外觀，卻并不缺乏細(xì)節(jié)感，相較于五菱宏光，五菱宏光PLUS給人的感覺更高級(jí)。

五菱宏光PLUS的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀很搭，極簡(jiǎn)硬朗又具有設(shè)計(jì)感，打造“平行空間寬敞座艙”。中控區(qū)域黑色鋼琴烤漆面板配合8英寸大屏，極簡(jiǎn)中帶有科技感?？梢哉f打破五菱一直以來傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)基調(diào)，五菱宏光PLUS更具現(xiàn)代潮流屬性。

動(dòng)力層面，五菱宏光PLUS全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT手動(dòng)變速箱，最大扭矩達(dá)到250N·m，在2200rpm便可輸出相當(dāng)于主流2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)所能產(chǎn)生的最大扭矩。這套動(dòng)力總成的賬面數(shù)據(jù)遠(yuǎn)在同級(jí)之上，優(yōu)秀的低扭表現(xiàn)，讓起步輕松帶勁，爬坡和載重能力也大幅提升，可充分滿足用戶日常出行和大重量載貨運(yùn)輸需求。并且全系采用渦輪增壓動(dòng)力總成，能在帶來充沛動(dòng)力的同時(shí)也兼具良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗低至7.3L/100km。

而制造更大的空間，一直以來都是上汽通用五菱的擅長(zhǎng)之處，也是這個(gè)購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車型消費(fèi)者所最為關(guān)心點(diǎn)之一。作為“神車”系列車廂容積最大的車型，五菱宏光PLUS擁有1840mm同級(jí)最寬的車身尺寸，不僅讓乘客乘坐更舒適，也讓裝載空間更大，貨運(yùn)效率更高。新車采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，第三排支持放倒和翻起兩種模式，地板采用純平設(shè)計(jì)，用戶可根據(jù)實(shí)際用車場(chǎng)景，靈活分配車內(nèi)空間。

2+2+3座椅布局

如今，整車的安全性與舒適性成為了消費(fèi)者選購(gòu)產(chǎn)品較為看重的一環(huán)，上汽通用五菱給予了五菱宏光PLUS十分厚道的配置。全系標(biāo)配了超越同級(jí)的205/65 R16輪轂、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。高配車型還配備了主駕座椅6向調(diào)節(jié)功能、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡（帶加熱和除霧功能）、多功能方向盤、尾門玻璃電加熱、后雨刮、前霧燈、倒車影像、前后盤式制動(dòng)、前排雙安全氣囊等豐富配置，提升舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)也給予駕乘者更多安全保護(hù)。

消費(fèi)需求升級(jí)的同時(shí)，在四五線城市以及農(nóng)村市場(chǎng)，價(jià)格、品牌以及口碑依然是他們最為看重的參考因素。上汽通用五菱深諳此道，我們可以明顯看到，五菱宏光PLUS是上汽通用五菱在深度刨析用戶需求后的產(chǎn)物，在保證價(jià)格實(shí)惠的同時(shí)，盡其所能在產(chǎn)品力方面做出升級(jí)。

五菱宏光系列之所以被稱之為“神車”，除了秋名山事件在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)的熱議外，集平價(jià)、實(shí)用、耐用等特征于一身的五菱宏光，更是斬獲了堪稱“神跡”般的銷量記錄。曾經(jīng)，僅宏光單一車型就月銷超8萬，以至于被《福布斯》雜志稱為“地球上最重要的一款車”。

銷量“神跡”的背后，與上汽通用五菱審時(shí)度勢(shì)的戰(zhàn)略眼光密不可分。十年前，在國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中，“汽車下鄉(xiāng)”的概念被首次提出，而五菱宏光正是這一政策下“第一個(gè)吃螃蟹的人” 。當(dāng)年，五菱宏光銷量猛增達(dá)106.5萬輛，這幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)車市十分之一的銷量。

嘗到甜頭的上汽通用五菱看準(zhǔn)了這一市場(chǎng)的巨大潛力，更加致力于抓住農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)痛點(diǎn)，兼具平價(jià)、實(shí)用等特征的MPV五菱宏光系列由此誕生，之后便占據(jù)了這一細(xì)分市場(chǎng)的“霸主”地位。自2010年面世以來，五菱宏光系列車型不僅開拓了國(guó)內(nèi)緊湊型MPV的市場(chǎng)藍(lán)海，還連續(xù)8年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)MPV細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，其霸主地位難以動(dòng)搖。五菱宏光車系的成功，與上汽通用五菱牢牢把握住了市場(chǎng)節(jié)奏密切相關(guān)，以至于業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了一種聲音：能超越宏光的只有宏光。

如今，上汽通用五菱審時(shí)度勢(shì)的戰(zhàn)略眼光依然延續(xù)。在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，五菱宏光PLUS的推出可謂恰逢其時(shí)。在五菱宏光的基礎(chǔ)上，五菱宏光PLUS在各方面都有了大幅度的提升，并且，在價(jià)格上，五菱宏光PLUS也極具侵略性。

一方面來看，在這一細(xì)分市場(chǎng)中能夠與五菱宏光PLUS抗衡的產(chǎn)品極少，同時(shí)，該細(xì)分市場(chǎng)的升級(jí)需求又是存在的。另一層面來看，相較于五菱宏光，具備高級(jí)屬性的五菱宏光PLUS更貼近家用。我們知道，此前五菱宏光更多的用途是當(dāng)工具車使用，而五菱宏光PLUS的出現(xiàn)，無疑具備了挖掘更多家用車市場(chǎng)空間的潛力。

在汽車市場(chǎng)份額持下滑趨勢(shì)的大環(huán)境下，車企之間的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)逐漸回歸產(chǎn)品本身，產(chǎn)品是否有足夠硬核的實(shí)力，成為了對(duì)抗寒冬最為關(guān)鍵的因素。顯然，自帶“神車”光環(huán)的五菱宏光PLUS在產(chǎn)品力上具備對(duì)抗寒冬的實(shí)力，那句“能超越宏光的只有宏光”，或許真將成為現(xiàn)實(shí)。