自從寶駿在前段時間更換了新車標(biāo)“鉆石標(biāo)”之后

搭載這枚新車標(biāo)的車型就備受期待……

那么作為搭載這枚新車標(biāo)的首款車型

寶駿RS-5究竟如何呢？

請聽以上君慢慢道來

車標(biāo)的重要性

我們熟知的世界車壇大品牌都經(jīng)歷過標(biāo)識的更替，每一次換標(biāo)其實對于車企都是一次自我變革！車標(biāo)雖小，但是一家車企所有的設(shè)計內(nèi)涵以及品牌理念都要通過其去體現(xiàn)。所以，車標(biāo)的對于一家車企的重要性就不言而喻了！

寶駿RS5 的新車標(biāo)，

整個立體菱形的輪廓形似鉆石，

所以取名為"鉆石標(biāo)"，

比之前的寶駿馬頭標(biāo)強(qiáng)太多了！

不得不說寶駿這新標(biāo)還真是高大上，

不信，你們看：

是不是毫無違和感？

嘿嘿……

從寶駿換標(biāo)上，我們不難看出，寶駿現(xiàn)在的處境。雖然有寶駿510和530，360這樣的爆款加持，但是低端車的定位，讓其面臨著很大的發(fā)展瓶頸。所以，如何向上發(fā)展是寶駿急需解決的問題。

寶駿RS5和新車標(biāo)自然是任重而道遠(yuǎn)！

寶駿的前世今生

說起寶駿，先得說說寶駿的母公司上汽通用五菱！

2002年正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司（英文縮寫SGMW）是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、美國通用汽車公司、廣西汽車集團(tuán)有限公司（原柳州五菱汽車有限責(zé)任公司）三方共同組建，就這個陣容寶駿從出生開始底氣就非常的足！2010年上汽通用五菱發(fā)布乘用車品牌“寶駿”，正式進(jìn)軍乘用車市場。寶駿汽車充分集成了上汽、通用、五菱三方的優(yōu)勢資源，品牌定位為“可靠的伙伴”。

話不多說，有請主角登場

寶駿RS-5新車采用了全新的“星際幾何”設(shè)計語言，點陣式的星輝進(jìn)氣格柵，這種設(shè)計語言的風(fēng)格更為激進(jìn)。

輪轂造型采用了雙五輻的設(shè)計，搭配規(guī)格為225/55 R18尺寸的馬牌輪胎。 

方向盤為三幅式多功能方向盤，  一個全新的“BAOJUN”視覺符號 。

 檔把前方配備了兩個SUB的接口， 對于當(dāng)下年輕人來說可謂是十分方便 。

儲物空間還是挺豐富的，各個地方都可以存放身上的小物件 ，細(xì)節(jié)之處值得點贊。

前排座椅各方面的支撐都比較到位，保證了一定的舒適度。 

后排的空間依舊寶駿非常拿手的地方， 寶駿RS-5的后排地板做到了全平 。

廣大人民群眾喜聞樂見的大天窗，打開后可以讓車內(nèi)變得更加敞亮。

后備廂方面，寶駿的發(fā)揮一如既往的出色，對于日常使用來說，完全夠用。

動力上，寶駿RS-5搭載全新開發(fā)的N15T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為151馬力，最大扭矩250N·m。

Yi/shang Auto

以上君

YS.Auto

總體而言，RS5的變化和提升是當(dāng)前寶駿的任何一款產(chǎn)品都無法比擬的，但是反觀同樣從低端走高端路線的領(lǐng)克和WEY，他們推出的新車型和自家母品牌車型區(qū)分得更加明顯。而RS5依然和母品牌有著類似的設(shè)計語言，家族化氣息太過濃厚。對于消費(fèi)者來說，如果不看新車標(biāo)，RS5的第一印象更像是一輛換了車標(biāo)的寶駿530升級版。

寶駿作為自主品牌中的“黑馬”，近年的發(fā)展有目共睹，新車標(biāo)和高端車型的到來必然會對寶駿有所提升，但提升多少還是得看RS5的定價。

這里還需要補(bǔ)充一點的是：在高端化的路上，價格依然是自主品牌無法逾越的門檻，因為市場只能容忍跨越式的發(fā)展，但是容不下跨越式的價格增長，希望RS5能夠帶來驚喜。