作為日產(chǎn)重要的細分品類車型，在日產(chǎn)的規(guī)劃中，LCV車型未來將占據(jù)日產(chǎn)相當大以上的銷量。為了實現(xiàn)這一目標，日產(chǎn)將在中國、東南亞市場繼續(xù)深耕LCV細分市場。

　　從北京出發(fā)，跨越7個時區(qū)，就到達了坐落于非洲東北角、距離歐洲一步之遙的摩洛哥。

　　這是一個能夠顛覆你對非洲印象的國家：一面臨海一面向沙；一面雪山一面干旱；一面綠洲一面荒漠……多樣復(fù)雜的地貌，讓其成為了達喀爾拉力賽的主要賽道，也成為了歐洲汽車廠商產(chǎn)品標定的最佳實驗場地。

　　當?shù)貢r間11月22日，汽車預(yù)言家來到了北非之角——摩洛哥，對話日產(chǎn)汽車LCV（日產(chǎn)汽車非承載式車型與輕型商用車事業(yè)部，以下簡稱LCV）相關(guān)負責人，并在摩洛哥的廣袤大地上實地體驗日產(chǎn)LCV代表產(chǎn)品的獨特魅力。

　　2022年LCV全球銷量占比提升%

　　“我們的目標是在2022年，日產(chǎn)LCV全球的銷量能夠占到總銷量的40%，”在媒體歡迎會上談及日產(chǎn)LCV的未來銷售目標時，日產(chǎn)汽車公司LCV市場和銷售部總經(jīng)理Randy Parker對汽車預(yù)言家表示，基于全球市場的需求增加，日產(chǎn)汽車目前對LCV產(chǎn)品的增速保持高度期待。出于對全球貿(mào)易不確定性的擔憂，目前日產(chǎn)LCV正在將中國和東南亞國家市場作為其最重要的銷售市場。

　　日產(chǎn)汽車公司ICV市場和銷售部總經(jīng)理 Randy Parker

　　資料顯示，美國和中國市場目前合計占日產(chǎn)汽車全球輕型商用車銷量的50％。截止到2018年10月，日產(chǎn)汽車在中國累計銷售16.9萬輛LCV產(chǎn)品，同比增速達5.4％。

　　2017年，日產(chǎn)汽車在中國攜手鄭州日產(chǎn)和東風日產(chǎn)，不僅新推出了日產(chǎn)納瓦拉（Navara），還發(fā)布了全新日產(chǎn)途達(Terra)。這是基于中國消費者量身打造的車型，目前兩款車型均由鄭州日產(chǎn)在中國進行生產(chǎn)，其中途達由東風日產(chǎn)渠道內(nèi)銷售，二者都取得了不錯的銷售成績。

　　據(jù)Randy Parker透露，途達在中國首發(fā)上市后的出色銷量反饋，使得日產(chǎn)汽車更加有信心將其面向全球市場投放。在2018年12月份起，途達將陸續(xù)在菲利賓、泰國、馬來西亞等國家東南亞上市，到2019年底按照計劃完成預(yù)定市場的上市工作。

　　加快中國市場LCV產(chǎn)品新能源化

　　“日產(chǎn)汽車正在積極適應(yīng)中國汽車市場政策帶來的挑戰(zhàn)，”在談及中國市場時，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理內(nèi)藤賢司表示，出于對汽車政策的思考，日產(chǎn)汽車汽車正在針對中國市場更加積極的思考產(chǎn)品布局和投放。

鄭州日產(chǎn)汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理 內(nèi)藤賢司

　　他介紹到，鄭州日產(chǎn)作為日產(chǎn)汽車在華LCV事業(yè)的重要主體，在應(yīng)對產(chǎn)業(yè)政策方面一直在不斷的通過技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品的市場競爭力。

　　一方面，在產(chǎn)品的引入生產(chǎn)環(huán)節(jié)挖掘現(xiàn)有發(fā)動機效率，在納瓦拉等面向中高端市場的LCV車型的引進中去除柴油版本；另外一方面，則是面對商用車發(fā)展的未來趨勢，積極的研發(fā)基于新型動力類型的LCV產(chǎn)品，比如EV動力類型等產(chǎn)品。內(nèi)藤賢司透露，日產(chǎn)汽車電動LCV產(chǎn)品已經(jīng)在日程之中，距離亮相并不遙遠。

　　LCV繼承日產(chǎn)80年卡車文化

　　“日產(chǎn)有著80年的卡車制造歷史，”內(nèi)藤賢司對媒體表示，日產(chǎn)LCV是繼承了日產(chǎn)卡車制造精神。在80年前，日產(chǎn)卡車之上，日產(chǎn)便將出色的性能注入到當時的產(chǎn)品基因當中，如今的LCV產(chǎn)品也擁有著出色的產(chǎn)品性能。

　　大家平時能夠經(jīng)常見到的日產(chǎn)LCV的代表車型是納瓦拉、泰坦、途樂以及途達，這些車日產(chǎn)都賦予了其舒適性的駕乘空間和Go Anywhere的產(chǎn)品實力，可以滿足用戶豐富的使用場景。

　　對于日產(chǎn)而言，傳統(tǒng)的皮卡、非承載式車身的SUV、輕型商用卡車、廂式車也都是LCV的的重要組成部分。

　　2022在華LCV產(chǎn)品銷量、出口量成倍增長

　　有關(guān)于日產(chǎn)LCV在中國的目標規(guī)劃，日產(chǎn)方面表示，根據(jù)東風有限“TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃，日產(chǎn)目標在中國，2022年LCV產(chǎn)品實現(xiàn)260萬臺的目標銷量，其中輕型商用車、皮卡和非承載式車身SUV銷量及出口量實現(xiàn)雙倍增長。

　　資料顯示，目前全球每賣出6臺日產(chǎn)汽車，其中就有1臺是非承載式或輕型商用車型。不論是在全球還是中國市場，非承載式車型與輕型商用車市場都是日產(chǎn)汽車重要的組成部分，特別是在中國市場。

　　LCV產(chǎn)品不止包括皮卡、非承載式SUV和輕卡，還有廂式車和輕卡車型也是LCV的重要組成部分。有日產(chǎn)消息人士表示，中國市場和美國市場基本上占了日產(chǎn)全球市場近50%的銷量。

　　差異化的產(chǎn)品才能適應(yīng)中國市場

　　有關(guān)于日產(chǎn)商用車在市場中的競爭優(yōu)勢，內(nèi)藤賢司認為，中國有接近14億的人口。在這龐大的人群中，消費者有不同的產(chǎn)品期待。目前我們主要集中于高端車型日產(chǎn)納瓦拉，因此我們在高端汽油車型中獲得了18%市場份額，這意味著很多消費者們對日產(chǎn)納瓦拉出色的耐久性和良好的表現(xiàn)充滿信心。

　　他認為，爭取市場份額的關(guān)鍵在于充分滿足客戶的需求。所以日產(chǎn)在中國設(shè)定了高、中、入門不同的產(chǎn)品線，用來滿足客戶多樣化的需求。例如，日產(chǎn)納瓦拉能更好地滿足高端客戶的需求，其它的車型則可以通過不同的車身或者發(fā)動機配置來滿足其他用戶的需求。

　　資料顯示，得益于東風汽車的幫助，日產(chǎn)在中國正在通過用不同品牌的車型來滿足不同消費者的需求。如日產(chǎn)納瓦拉這樣的車型可以滿足高端用戶需求；像其它的銳騏6和銳騏2018款車型則可以滿足中端和中高端用戶的需求。

　　擁有中國整體市場5%的市場份額

　　“我需要強調(diào)，鄭州日產(chǎn)是東風和日產(chǎn)LCV（非承載式車型與輕型商用車）主要發(fā)展基地，中國市場的LCV產(chǎn)品75%以上來自鄭州日產(chǎn)，剩下的由東風日產(chǎn)生產(chǎn)”內(nèi)藤賢司表示。

　　他認為，LCV業(yè)務(wù)現(xiàn)在涵蓋輕卡和廂式車型，這些數(shù)據(jù)可能需要我們和東風汽車把信息匯集在一起才可能得到。整體來說，日產(chǎn)LCV整體可能占LCV市場份額的5%左右。根據(jù)大體估算，就皮卡銷量而言，二三線城市的銷量表現(xiàn)比一線城市更為優(yōu)異。

　　在中國培育打造皮卡文化

　　關(guān)于如何在中國銷售更多的日產(chǎn)LCV產(chǎn)品，尤其是皮卡產(chǎn)品，日產(chǎn)相關(guān)負責人認為，相較于美國，中國市場皮卡銷售占總銷量的比重較低。中國目前有3000萬臺的市場容量，但是皮卡只有50萬臺，這與其它國家有著明顯的不同，但這并不意味著中國消費者對皮卡車型不關(guān)注。

　　他表示，以納瓦拉為例，自上市以來，納瓦拉在中國高端汽油皮卡市場始終保持NO.1地位。同時，日產(chǎn)為日產(chǎn)納瓦拉（Navara）準備了不同配置的車型來滿足消費者不同的需求。

　　隨著大家用車目的地改變，皮卡車不再僅僅單一的作為一個商業(yè)工具?，F(xiàn)在在中國越來越多地看到皮卡車慢慢成為家里的第二或第三輛車。大家利用皮卡車這種多功能的用途，在有時間的時候就帶著他自己的朋友和家人到沙漠或者是山谷中親近大自然，享受自己的生活。

　　隨著政府取消了一些強制要求，比如取消反光條和車門板噴字，這也鼓勵消費者將皮卡不只作為商業(yè)用途，更作為出行的另一種選擇。日產(chǎn)方面表示，日產(chǎn)會通過高性價比的皮卡產(chǎn)品、富有挑戰(zhàn)性的皮卡生活，來打造培育中國的皮卡文化，讓更多的消費者認同日產(chǎn)的皮卡產(chǎn)品。

　　持續(xù)切入LCV細分市場

　　全新日產(chǎn)途達在中國全球完成全球首發(fā)，不久之后將在菲律賓上市，一個月之后在泰國上市。未來日產(chǎn)會按照整體規(guī)劃在全球更多市場發(fā)布這款車型。

　　全新日產(chǎn)途達定位探索型非承載式SUV，更適合出行和體驗越野路況，這和近年來大火的城市SUV有著本質(zhì)的區(qū)別。在中國消費者更青睞城市型SUV的情況下，日產(chǎn)找到了一個獨特的細分市場。

　　日產(chǎn)在未來必須要思考，如何繼續(xù)切入細分市場，推出具有競爭力的細分市場產(chǎn)品，日產(chǎn)負責人向汽車預(yù)言家表示，一些新的具有競爭力的LCV產(chǎn)品已經(jīng)在研發(fā)制造過程中。