千呼萬喚中，勞斯萊斯最新一代古思特終于亮相了，在勞斯萊斯長達(dá)116年的歷史中，古思特只能算是這個(gè)超一線豪華品牌的入門級車型，從2010年國內(nèi)引入第一代古思特上市，至今過去了10年的時(shí)間，古思特終于迎來了換代，盡管新車照片早就曝光過好幾次了，但是看到官圖的那一刻，還是要承認(rèn)被美到了。

標(biāo)志性的帕特神農(nóng)廟前格柵，看上去好像和現(xiàn)款車型沒什么區(qū)別，這是年度改款？不，仔細(xì)看看你就會(huì)知道在換代這件事上，勞斯萊斯的用心，這是一場徹頭徹尾的換代。

上一代的古思特采用了寶馬7系同款平臺，頗有爭議，在豪華領(lǐng)域就是這樣，寶馬7系如果用古思特同款平臺是“貼金”，但古思特向下使用寶馬7系同款平臺就會(huì)拉低檔次感?，F(xiàn)如今新一代古思特終于使用了和庫里南、幻影一樣，純正的“勞斯萊斯”專用的平臺。

新一代車型的改變都在這種不經(jīng)意間的小細(xì)節(jié)中，盡顯用心，比如前臉格柵，搭載了20組LED燈，甚至在格柵金屬條的背后都進(jìn)行了反射處理，讓前臉光線折射更加柔和，更顯優(yōu)雅從容和高貴質(zhì)感。

不僅前臉下功夫，整車車身都格外注重細(xì)節(jié)，“光與影”的效果運(yùn)用，凌厲的腰線刻畫和手工焊接鋁制車身，通過反射來營造低調(diào)優(yōu)雅的車身光澤，塑造一種運(yùn)動(dòng)簡潔的風(fēng)格，打造純凈極致的檔次感，過目難忘。整體車身線條沒有大的變動(dòng)，溜背造型得到了保持，但在細(xì)節(jié)襯托下，整車更顯年輕運(yùn)動(dòng)化，看得出來品牌迎合年輕受眾群體的用心。

對開門設(shè)計(jì)仍未缺席，而來到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)和外觀簡潔大方的風(fēng)格不同，關(guān)上車門你擁有的就是整個(gè)“世界”。抬頭有標(biāo)志性的星空頂，感受來自宇宙廣袤無垠的魅力，這一代的勞斯萊斯中控臺造型更加貼合時(shí)下熱點(diǎn)，相比現(xiàn)款車型來看更運(yùn)動(dòng)化，設(shè)計(jì)更有層次感，木紋飾板和淺色內(nèi)飾的搭配相得益彰，簡潔大方，和外觀呼應(yīng)。

副駕駛的面板也很有看點(diǎn)，由0.5mm厚的光導(dǎo)和152個(gè)LED光源以及90000個(gè)激光點(diǎn)組成，按下啟動(dòng)鍵，副駕駛就會(huì)慢慢浮現(xiàn)出GHOST（古思特）的logo，身后還伴隨著850顆星星環(huán)繞，和星空車頂呼應(yīng)，就這么一塊小面板都能看出品牌的用心，面對這9萬個(gè)孔，你還覺得勞斯萊斯貴嗎？

其他車型的賣點(diǎn)都是靜音設(shè)計(jì)達(dá)到了多少處，勞斯萊斯為了打造靜謐性，靜音隔音材料達(dá)到了100kg，這樣配合Bespoke高級音響設(shè)備和18個(gè)揚(yáng)聲器，帶來堪比演奏廳級的體驗(yàn)。

有人說它撞臉紅旗H9，除了都有直瀑式進(jìn)氣格柵這一元素，兩車差距還是很大的，古思特此次換代后，較現(xiàn)款車型漲價(jià)了近14萬人民幣，全新的配置平臺讓它身價(jià)倍增，進(jìn)入國內(nèi)車市定價(jià)還尚未知曉，現(xiàn)款車型售價(jià)450-530萬不等，是勞斯萊斯旗下最便宜的一款產(chǎn)品，即便如此，都是很多人窮極一生都難以觸及的夢想車型。