澳洲行是極速之旅的第一季，今天澳洲之行已經(jīng)更新至第五集，每一集的故事都不相同，但一集不落才能原汁原味的體驗到澳洲的玩車文化。
大家如果沒有看過前四集的話，記得拉到文章底部，點擊圖片回顧！歡迎回到《極速之旅》第一季，上一集，我們在澳洲的車行坐了勞斯萊斯，開了賓利，摸了摸全球限量21臺的阿斯頓馬丁DB4 。如果說上一期是開了眼界，那么這一趟，重新刷新了我對豪車的定義。原本以為這次看到SLR McLaren已經(jīng)是最大的幸運。坐上964 Turbo已經(jīng)足夠讓我熱血沸騰。接下來的一幕，卻讓我驚掉了下巴。簡單的描述已經(jīng)無法表達我的激動之情，給大家看看這一期我們看的是什么車吧！
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全世界兩臺Weissachpakage的其中一臺，毒藥綠的那一臺。在紐伯格林賽道測試中，比普通918 Spyder成績還要快8秒，這是在完整的918上進行在升級，是一臺918的最終版！
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澳洲的第一臺保時捷，更是世界上第一臺右舵的保時捷；改裝成拉力車后，參加過1953年 RedeX Trail拉力賽（10400km），順利完賽，此前只有一位車主，從未更換車牌。![]()
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總產(chǎn)量338臺，總里程57英里，過去20年間是上一任車主摯愛的藏品。
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總里程2097英里，Bob Peterson基于賓利Mark VI車型 進行翻新，重新打造出Peterson。
發(fā)動機使用的是由勞斯萊斯提供的6.5L 直列八缸發(fā)動機，在當年這款發(fā)動機同樣也可以用在飛機上。
2010-2011在Essen Techno展出；
被錄入《Bentley specials&Special Bentleys Volume II》![]()
想知道每臺經(jīng)典車型分別值多少錢？背后的車主究竟是什么人？趕緊點進視頻?。?/strong>
特別鳴謝Ming Brian全力支持
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下一期
兩人第一次作為賽車手，共同參加拉力比賽
到底小喬是如何成為一個賽車手？
賽前又有什么準備需要完成 …
