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2019全球最貴車型
The Most Expensive Car In 2019
幾十年的老車，
竟有如此高的保值率！
對(duì)于我們普通人而言，對(duì)豪車定義的天花板，基本也都是是可以無(wú)限個(gè)人定制的勞斯萊斯了吧。當(dāng)你認(rèn)為一輛古斯特就已經(jīng)是天價(jià)的時(shí)候，再看看2019年全球十大最貴車型，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里面最便宜的一輛，隨隨便便都能買10輛勞斯了。接下來(lái)我們就一起看看這10輛車都是哪些車吧。車王舒馬赫曾經(jīng)駕駛著這輛F1賽車在2002年的F1比賽中獲得了職業(yè)生涯的第五個(gè)冠軍，并且還在圣馬力諾、奧地利、法國(guó)分站賽上獲得了冠軍。單純從這一點(diǎn)上，這輛F2002就值得如此高的成交價(jià)。![]()
F2002由一臺(tái)3.0升V10發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并且配合一個(gè)體積超小的鈦合金無(wú)離合變速箱，可以輸出900匹馬力，再配合上600公斤的超輕質(zhì)量和近乎于變態(tài)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓其成為了當(dāng)年最快的F1方程式賽車。![]()
250 GT Series I Cabriolet最初的一代250 GT Cabriolet Pinin Farina Series I 首發(fā)于1957年的日內(nèi)瓦車展上，而整體250 GT Series I Cabriolet也才生產(chǎn)了40輛，2019年拍賣的這臺(tái)是其中的第14輛。![]()
在上個(gè)世紀(jì)50年代時(shí)，這款車被當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)認(rèn)為是最漂亮的跑車之一。而今經(jīng)過(guò)修復(fù)后，側(cè)面銀色的通風(fēng)口、保險(xiǎn)杠和大燈，都原汁原味地還原了這輛車當(dāng)年剛剛出廠時(shí)的樣子。![]()
這輛在阿布扎比拍賣會(huì)上以681.2萬(wàn)美元成交的帕加尼Zonda，成為了阿布扎比拍賣會(huì)有史以來(lái)成交價(jià)最貴的汽車，并且也成為了有史以來(lái)成交價(jià)最貴的帕加尼汽車。之所以成交價(jià)如此之高，是因?yàn)榕良幽醃onda Aether極少出現(xiàn)在公開拍賣市場(chǎng)，這是距上次拍賣Zonda 之后，時(shí)隔7年再次在公開買拍市場(chǎng)再見到這款車型。![]()
這款搭載了7.3升AMG V12發(fā)動(dòng)機(jī)的帕加尼Zonda，可以輸出接近750匹馬力，并且最令人興奮的是，其配備了6速手動(dòng)變速箱，讓你感受更加純粹的駕駛超跑的樂趣。并且車身上眾多手工定制零件，和只有1400公里的行駛里程，也讓其身價(jià)加分不少。![]()
作為當(dāng)年最著名的一臺(tái)GT賽車，法拉利205GT SWB Berlinetta 才用了2400mm的短軸距，為了在賽道中提供良好的操控性能，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)輸出馬力只有280匹，但是由于其大量鋁制結(jié)構(gòu)，讓其車身足夠的輕。![]()
這款集成了低重量，高動(dòng)力、和精準(zhǔn)操控的GT賽車，在1960、1961、1962連續(xù)三年的法國(guó)房車錦標(biāo)賽冠軍。![]()
2014年著名汽車汽車雜志《Motor Treng》更是將 250 GT SWB評(píng)選在“十大有史以來(lái)最偉大的法拉利車型”中的第五位。還記得幾個(gè)月前大火的《福特大戰(zhàn)法拉利》電影么？那里面福特車隊(duì)的座駕，正是照片中的這輛GT40，作為在1966年勒芒24小時(shí)耐力賽中擊敗法拉利的GT40的原型車，這輛車對(duì)于福特甚至整個(gè)賽車屆來(lái)說(shuō)，都有著舉足輕重的意義。![]()
這是當(dāng)時(shí)12輛GT40原型車中的第8輛，也是作為僅有的5輛Roadster 車型中，目前唯一幸存的一輛。![]()
雖說(shuō)和榜單上第七名的250 GT為同款車型，但是這臺(tái)法拉利250 GT的修復(fù)工作做得更加精細(xì)，并且經(jīng)過(guò)了法拉利 Classiche官方認(rèn)證，所以才讓其有著更高的身價(jià)。![]()
在當(dāng)年這臺(tái)蘭博基尼Veneno Roadster全球僅僅制造了9臺(tái)，這輛性能怪獸擁有6.5升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在8500轉(zhuǎn)下爆發(fā)出750匹馬力，極速更是可以達(dá)到353km/h。![]()
而被拍賣的這臺(tái)蘭博基尼 Veneno Roadster，作為瑞士收繳毒品獲利中的一部分，被瑞士政府在日內(nèi)瓦拍賣，最終拍賣所得被瑞士政府用作赤道幾內(nèi)亞的慈善事業(yè)中去了。![]()
250 GT LWB California Spider僅生產(chǎn)了50輛的法拉利250 GT LWB Spider，此次拍賣的是其生產(chǎn)的第11輛，它配備了目前極為罕有的原裝整流罩大燈。![]()
并且感興趣的朋友可以在網(wǎng)上查到這輛法拉利250 GT 的所有相關(guān)信息，包括其何時(shí)何地過(guò)戶給誰(shuí)都有著詳細(xì)的記載。并且在2019年10大最貴車型榜上，法拉利250GT車型獨(dú)占四席，就足以看出法拉利“理財(cái)神車”的稱號(hào)，可不是浪得虛名。![]()
8C 2900B Touring Berlinetta首先來(lái)說(shuō)，阿爾法·羅密歐當(dāng)年制造這款2900B底盤就僅僅制造了不到50臺(tái)，而使用意大利著名設(shè)計(jì)公司Touring Berlinetta車身的車型，僅僅只有5臺(tái)，去年被拍賣的這臺(tái)就是這5臺(tái)中的第2臺(tái)。![]()
其搭載2.9升直列8缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出也不輸現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)。![]()
而這已經(jīng)是一臺(tái)接近80年車齡的老車了，這也是有史以來(lái)第三貴的二戰(zhàn)前車型，就單單憑借其歷史意義，也讓其值得擁有1.3億人民幣的高價(jià)。![]()
當(dāng)年年生產(chǎn)總量?jī)H有64輛，而這其中僅僅只有兩輛是參照勒芒規(guī)格制造的，再加上這臺(tái)邁凱倫F1搭載的680匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其動(dòng)力在當(dāng)年可是吊打各種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，使其贏了的勒芒大獎(jiǎng)賽的冠軍，并一舉創(chuàng)下了勒芒最速量產(chǎn)車記錄并保持至今。如果車主愿意的話，甚至可以為其選裝780匹的V12發(fā)動(dòng)機(jī)、競(jìng)賽懸掛以及競(jìng)賽級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)套件。![]()
而其內(nèi)部的舒適程度，卻并沒有勒芒賽道那么艱苦，這輛邁凱倫F1 LM版的中控竟然還有空調(diào)，對(duì)于這種競(jìng)賽級(jí)的車型簡(jiǎn)直就是奢侈的配置。![]()
最恐怖的是在當(dāng)時(shí)的拍賣現(xiàn)場(chǎng)，四名競(jìng)標(biāo)者在不到5分鐘的時(shí)間里，就將這臺(tái)車的價(jià)格提升到了1.4億人民幣并成交。這也是其成為了1960年汽車拍賣以來(lái)，售價(jià)最昂貴的車型。
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