如果你有同樣的預(yù)算去選購豪華SUV，你會選擇奔馳寶馬奧迪還是路虎？從保值率以及認(rèn)可度影響力角度出發(fā)，很多人斬釘截鐵的會選擇奔馳和寶馬、奧迪；也有人會從性價(jià)比落腳，現(xiàn)階段路虎降幅出色，同價(jià)的前提下似乎路虎車型檔次和定位更高，更超值。還有一部分人會義無反顧的選擇路虎，哪怕車型和品牌備受爭議，原因也很簡單，路虎顏值高。

路虎品牌發(fā)展到今天，在國內(nèi)車市經(jīng)歷過大起大落，從超一線豪華品牌，媲美保時(shí)捷的定位，到現(xiàn)階段跌入二線豪華品牌陣營，銷量排名在該細(xì)分領(lǐng)域也不夠出色，豪車身份備受爭議和質(zhì)疑?，F(xiàn)狀背后的確是有車型質(zhì)量問題和口碑測評拖累，315事件爆發(fā)以及品牌歸屬地等問題，還有保值率表現(xiàn)多方面因素影響，讓品牌口碑和地位日益下滑。

除此之外，其實(shí)路虎品牌路越走越窄，還有一個(gè)問題就是車型架構(gòu)不算豐富，種類不完善，專攻SUV領(lǐng)域，并且國產(chǎn)只有兩款車型，入門門檻并不算低，至今在售車型最便宜的是極光，起售價(jià)一再下調(diào)也要35.58萬，而且在售只有9款車型，其中兩款還是新能源，選擇不夠多樣化。

但是即便地位大不如前，有兩點(diǎn)是毋庸置疑的，一是攬勝車型在超一線豪華領(lǐng)域行政級SUV的地位和影響力；另一點(diǎn)就是路虎車型的高顏值，在SUV乃至整個(gè)市場都無可取代。

以最簡單的例子，我們拿奔馳GLC和奧迪Q5L這類主流暢銷的豪華SUV，和路虎車型做一個(gè)對比，可以看到奧迪的車型設(shè)計(jì)更傾向于城市SUV，整體造型也很年輕化，精致時(shí)尚棱角分明，運(yùn)動感強(qiáng)烈。而奔馳GLC造型比較中規(guī)中矩，線條流暢優(yōu)雅，不像Q5L那么鋒利，但是就如同它的產(chǎn)品力一樣，它很均衡，可能不讓你驚艷，但也挑不出錯(cuò)，適用范圍更加廣泛。

而再來看看路虎，不管是尺寸小巧，設(shè)計(jì)感強(qiáng)的極光，還是大一號的攬勝星脈，路虎整個(gè)品牌的車型都很有特點(diǎn)和辨識度，階梯式車身以及懸浮式車頂，還有硬朗方正的線條，極具辨識度，遮擋上車標(biāo)都知道它是路虎的車。風(fēng)格鮮明，往往這種風(fēng)格獨(dú)樹一幟的車型其實(shí)都比較小眾，適用范圍不夠廣泛，但顯然不適用于路虎，憑借自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在SUV領(lǐng)域乃至整個(gè)車市，都塑造了另一種不常規(guī)化的SUV，它創(chuàng)造了新的審美標(biāo)準(zhǔn)。

路虎的車型還有一個(gè)優(yōu)勢在于豪華感，比起一眾同樣造型方正，線條硬朗的硬派越野來看，路虎“粗中有細(xì)”“剛中帶柔”，線條方正，但是漆面質(zhì)感更更高級，細(xì)節(jié)處理更用心，一眼看上去就是價(jià)值幾十萬的車該有的樣子，家族式的前臉設(shè)計(jì)也很耐看，沒有大尺寸進(jìn)氣格柵貼合熱點(diǎn)，也不用溜背造型來營造運(yùn)動感，但該有的氣質(zhì)它都不缺，這就是路虎在車型設(shè)計(jì)上的成功。