日前，國內(nèi)汽車界一項“史無前例”的挑戰(zhàn)，大長中國品牌志氣，甚至刷爆了很多人的朋友圈。

這一事件的核心事實是：榮威RX8向“由國際專業(yè)滑雪機構(gòu)認證的超級大回轉(zhuǎn)冠軍賽道”——太舞華爾茲雪道發(fā)起挑戰(zhàn)，征服全程，成為首個成功挑戰(zhàn)2公里完整雪道的汽車。而在此之前，即使是豪華品牌汽車，也只是完成了向上行駛半坡的挑戰(zhàn)。

榮威RX8定位于全領(lǐng)域大七座豪華SUV，其30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版（四驅(qū)頂配版）的預(yù)售價為25.88萬元，而這個預(yù)售價和上市10年來屹立不倒、有神車之稱的漢蘭達的2.0T四驅(qū)精英版（四驅(qū)入門版）價格一樣。那么25.88萬元，究竟該選頂配版的榮威RX8還是入門版的漢蘭達，我們不妨做個對比！

超大空間+全幅靠背，榮威RX8樹七座大SUV新標桿

了解一臺車的空間大小，最直接的就是先看車身尺寸。榮威RX8的長、寬、高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高度為1840mm），全面優(yōu)于漢蘭達的4890/1925/1715mm，而2850mm的軸距更是比漢蘭達多出了整整60mm?；谲嚿沓叽绲膬?yōu)越性，榮威RX8在車內(nèi)空間上就大有可為。

榮威RX8第三排空間相較于市場上的普通七座車具有明顯優(yōu)勢，第三排不再只是擺設(shè)，變得真正實用起來。榮威RX8的第三排膝部空間達到105mm，給了第三排乘客自由舒展的空間，來個“葛優(yōu)躺”也不是問題，而漢蘭達僅僅只有58mm。RX8還采用全幅靠背，相比漢蘭達的殘幅靠背支撐更好，不僅成年人也能舒服地坐在第三排長途出行，更能享受到和第二排同樣的舒適度。

與此同時，榮威RX8擁有230mm同級稱冠的第二排座椅可調(diào)行程和Easy–Entry一鍵放倒功能，即使是老年人也能輕松進入第三排。而漢蘭達第二排僅有150mm的移動距離，乘客進出就顯得吃力很多。

非承載式車身+全時四驅(qū)，榮威RX8彰顯全領(lǐng)域掌控力

除了擁有超大空間，榮威RX8還擁有一個超強“心臟”。采用由上汽自主開發(fā)并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，動力總成采用縱置后驅(qū)布局，最大功率224馬力，最大扭矩360牛米。不僅在動力輸出上優(yōu)于漢蘭達，采用縱置后驅(qū)布局的榮威RX8操控性更好，抓地力也更強，從而起步也更快、爬坡更強。目前市場上采用縱置后驅(qū)布局的都是寶馬X5、奔馳GLS、凱迪拉克ESCALADE、普拉多等高端車型，可以說榮威RX8在設(shè)計之初就是完全對標豪華車型。與發(fā)動機匹配的是一臺縱置愛信6速手自一體變速箱，動力傳遞高效、平順。

也許不少人對榮威RX8采用的“非承載式車身”有點陌生，我們就先來解釋榮威RX8的“非承載式車身”比漢蘭達的“承載式車身”究竟好在哪里。汽車的車身構(gòu)架一般兩種——“承載式車身”和“非承載式車身”?！胺浅休d式車身”具有剛性車架，車身有專門的底盤受力結(jié)構(gòu)用來安裝懸掛、發(fā)動機、傳送等機械結(jié)構(gòu)，車身本體置于這一整體結(jié)構(gòu)之上，通過彈性元件連接。優(yōu)點就在于車輛平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低，由于車身離地間隙更高，多路況行駛能力也就更強。

目前市場上采用“非承載式車身”的基本都是30—50萬左右的車型，如豐田普拉多、福特探路者、三菱帕杰羅·勁暢等。榮威RX8問世之后，消費者最多只需25.88萬就能買到擁有“非承載式車身”座駕，輕松征服任何天氣及路況。

而給榮威RX8“非承載式車身”更加增色的就是“ALL-DRIVE”智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有包括智能、運動、高度兩驅(qū)、雪地、越野、低速四驅(qū)扭矩放大六種駕駛模式，能夠輕松實現(xiàn)野外、城市雙重角色的快速互換。

超全配置+超高智能，榮威RX8更契合現(xiàn)代人用車需求

熱銷的榮威RX5、RX3等無一不搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，而其給駕駛所帶來的樂趣與便捷更格外受歡迎。此次榮威RX8搭載全球最領(lǐng)先的全新一代智聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)，擁有AI人工智能語音、大數(shù)據(jù)主動導航、出行云娛樂、IoT手機遠程車控、車友圈實時位置共享及對講、智能硬件接入等多項功能。

配上10.1英寸高清中控屏和7英寸虛擬儀儀表，可實現(xiàn)雙屏互動，將信息清晰快捷地呈現(xiàn)給駕駛員，使得操控更加便利，提升駕駛安全性。相比而言，漢蘭達則僅有一套上個世紀風格的6.1英寸多媒體娛樂系統(tǒng)，沒有導航、沒有手機映射、不能聯(lián)網(wǎng)，這在當下就有些跟不上時代了。

此外，榮威RX8的用戶還能比漢蘭達用戶享受到更加豐富的配置，更加舒適、安全的駕乘體驗。在舒適性配置上，榮威RX8比漢蘭達多配備了電子手剎、自動駐車、方向盤加熱、方向盤換擋撥片、后排獨立空調(diào)、獨立式空氣凈化器、手機無線充電、多功能后視鏡、電動尾門、全景天窗等。

與此同時，榮威RX8還配備了貫穿式三排側(cè)氣簾、DAR雙重防翻滾系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測、前后雷達、360°全景影像、內(nèi)后視鏡防炫目等眾多主被動安全配置。搭載的Super Pilot智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，可以有效消除駕駛疲勞等安全隱患，全方位保障出行安全，而這些漢蘭達用戶通通享受不到！形象點來說，這就好比一個是游艇、一個是輪渡，可謂天差地別。

通過對比可見，相同的價格榮威RX8可以帶來更大空間、更強性能和更高智能、更全配置，該如何選擇相信聰明的你一定能做出一個理性的判斷。