▲北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼

但不可否認(rèn)是，隨著近年來自主品牌的崛起，一直以主打高性價(jià)比的北京現(xiàn)代確實(shí)失去了很大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，作為一家經(jīng)歷過無數(shù)磨煉的車企，北京現(xiàn)代必然也能從如今的逆境中擺脫出來。正如北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼曾經(jīng)講到的，“每一次挑戰(zhàn)之后，北京現(xiàn)代都取得了跨越式發(fā)展，我們正是在一次次挑戰(zhàn)和突破中締造出業(yè)界著名的‘現(xiàn)代速度’和‘現(xiàn)代品質(zhì)’，也鍛造出北京現(xiàn)代堅(jiān)韌不屈的品格?！?/p>

即使擺在面前的障礙非常多，但只要以客戶為中心將產(chǎn)品做好，任何困難都能迎刃而解。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)越發(fā)明顯的當(dāng)下，汽車消費(fèi)群體也逐漸趨于年輕化。因此，全力推進(jìn)本土化戰(zhàn)略才能更好的迎合中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)者的需求。

去年下半年的成都車展，北京現(xiàn)代就正式進(jìn)入了本土化戰(zhàn)略2.0階段，在這一階段，北京現(xiàn)代將加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注和投入力度，強(qiáng)化本土化研發(fā)和應(yīng)用，不斷將現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的技術(shù)、產(chǎn)品等導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。

今年對(duì)于北京現(xiàn)代來說無疑是非常關(guān)鍵的一年，為了挽回?fù)p失的市場(chǎng)份額，做出及時(shí)調(diào)整后的北京現(xiàn)代將著力打造“三縱三橫”的產(chǎn)品布局，其中“三縱”代表著“基礎(chǔ)車系、性能車系、新能源車系”，“三橫”則是代表“電動(dòng)技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”。顯然，隨著“三縱三橫”產(chǎn)品布局的到來，未來的北京現(xiàn)代將全面開花，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來豐富而年輕化的產(chǎn)品。

4月10日，作為北京現(xiàn)代高性能車系的開山之作，ENCINO戰(zhàn)略意義非凡，它不僅是一款匯聚現(xiàn)代領(lǐng)先技術(shù)的全球化車型，更是集中展現(xiàn)了北京現(xiàn)代在踐行“以客戶為中心”的本土化2.0戰(zhàn)略下，踐行品牌戰(zhàn)略與產(chǎn)品戰(zhàn)略的實(shí)力與決心。

作為一款高性能時(shí)尚酷跑型SUV，北京現(xiàn)代ENCINO在中國(guó)最具個(gè)性化與時(shí)尚的“魔都”正式上市，突顯了這款小型SUV獨(dú)有的時(shí)尚與個(gè)性，其售價(jià)區(qū)間為12.99萬-15.59萬元，共計(jì)4款車型。它的到來將與本田XR-V、繽智，甚至是未來將上市的大眾T-Roc等車型在小型SUV領(lǐng)域展開直面競(jìng)爭(zhēng)。

縱觀目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的合資小型SUV，還沒有一款能夠真正稱得上時(shí)尚與個(gè)性的車型。然而北京現(xiàn)代ENCINO則完全可以顛覆人們對(duì)小型SUV的視覺感官。而對(duì)于小型SUV來說，它的主要目標(biāo)群體就是80、90后這樣的追求時(shí)尚與個(gè)性的年輕消費(fèi)者，ENCINO獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)必然會(huì)吸引住他們的眼球。

隨著ENCINO的到來，我們可以看到北京現(xiàn)代已經(jīng)在加速新產(chǎn)品的布局，尤其是以個(gè)性化、創(chuàng)新型的車型來強(qiáng)化其實(shí)力，是其“以客戶為中心”的經(jīng)典力作。隨著北京現(xiàn)代本土化2.0戰(zhàn)略的不斷深入，憑借其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的敏銳洞察和進(jìn)一步扎根中國(guó)市場(chǎng)的決心，未來不久必將打贏捍衛(wèi)主流合資品牌的“反擊戰(zhàn)”。