2018年11月13日，蘭博基尼汽車中國(guó)首次攜旗下全系三個(gè)產(chǎn)品系列，于珠海國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦“2018蘭博基尼Esperienza駕駛體驗(yàn)”活動(dòng)全球首款超級(jí)SUV蘭博基尼UrusAventador S及其敞篷版和Huracán Performante及其敞篷版馳騁賽道，以激情澎湃的駕控樂(lè)趣詮釋蘭博基尼品牌獨(dú)具的意式魅力。

自2014年開(kāi)始，蘭博基尼推出了一項(xiàng)綜合的全球駕駛體驗(yàn)方案——蘭博基尼Esperienza駕駛體驗(yàn)活動(dòng)，本次珠?；顒?dòng)是蘭博基尼Urus首次在中國(guó)賽道亮相，在賽道駕駛環(huán)節(jié)基礎(chǔ)之上，還特別引入了全新的越野體驗(yàn)環(huán)節(jié)，在專業(yè)賽道和越野場(chǎng)地兩種極限環(huán)境下，讓人們切身體會(huì)Urus不同駕駛模式的魅力。

全球首款超級(jí)SUV蘭博基尼Urus憑借僅需3.6秒的百公里時(shí)速加速能力、靜止至200公里時(shí)速加速12.8秒的高性能，在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)近1,000米的直道上風(fēng)馳電掣。通過(guò)Tamburo動(dòng)態(tài)駕駛選擇器選擇不同駕駛模式，能夠讓Urus所搭載的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)出截然不同的聲浪及動(dòng)態(tài)響應(yīng)特征。

從STRADA（道路）模式中安靜舒適的低頻聲音，到CORSA（賽道）模式中標(biāo)志性的蘭博基尼激情聲浪，結(jié)合與之協(xié)同的澎湃動(dòng)力輸出，全面刺激著駕駛者的感官。高速通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)，蘭博基尼Urus的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)可實(shí)時(shí)根據(jù)車速和所選的駕駛模式，在正負(fù)3度的范圍內(nèi)調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向，全面提升靈活度、操控性、穩(wěn)定性和駕乘舒適性，令動(dòng)態(tài)駕控體驗(yàn)臻于最優(yōu)。

在越野體驗(yàn)環(huán)節(jié)，蘭博基尼Urus在各種路面障礙面前如履平地。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與托森中央自鎖差速器配合，能夠在極端復(fù)雜的路況下，提供卓越的操控性和靈活性。前后軸標(biāo)準(zhǔn)扭矩分配為40∶60，特殊情況下可將最高70%的扭矩分配到前軸，或?qū)?7%的扭矩分配到后軸，增強(qiáng)對(duì)路面的摩擦力，全面提升輪軸牽引力。在STRADA（道路）、TERRA（越野）和NEVE（雪地）三種駕駛模式下，Urus的扭矩分配能夠抵消轉(zhuǎn)向不足，讓駕駛變得更輕松自在。在SABBIA（沙地）模式中，系統(tǒng)則會(huì)確保在碎石路面或沙丘等抓地力弱的環(huán)境中行駛時(shí)的靈活性和精準(zhǔn)性，令駕駛充滿樂(lè)趣。

與Urus一同登場(chǎng)的Aventador S敞篷版與Huracán Performante敞篷版也是首次于賽道盡展動(dòng)態(tài)魅力。Aventador S敞篷版擁有全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、重新調(diào)校的車輛懸架、顯著提升的動(dòng)力以及嶄新的車輛動(dòng)態(tài)駕控體驗(yàn)，兼顧直線加速與連續(xù)彎道的高速通過(guò)能力，駕駛感受刻骨銘心。同時(shí)，Huracán Performante及其敞篷版以迷人的動(dòng)態(tài)身姿征服賽道，極速激情與極致舒適相得益彰。

蘭博基尼Esperienza駕駛體驗(yàn)活動(dòng)由蘭博基尼賽車運(yùn)動(dòng)管理部門Squadra Corse主辦。該部門同時(shí)負(fù)責(zé)蘭博基尼Accademia駕駛學(xué)院活動(dòng)，在賽道和冰雪上為客戶提供駕駛培訓(xùn)和競(jìng)速入門訓(xùn)練，并管理致力于為年輕車手打造完美初級(jí)賽事體驗(yàn)的蘭博基尼Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽，以及為經(jīng)驗(yàn)豐富的車手提供駕駛蘭博基尼賽車參加GT3等全球賽事的機(jī)會(huì)。