前兩天，一位讀者和特工聊起他要買(mǎi)車(chē)，其中一段對(duì)話內(nèi)容大概是這樣的：

我：你買(mǎi)車(chē)有什么需求？

他：好看、家用、空間大的SUV。

我：預(yù)算多少？有什么看好的車(chē)型？

他：15萬(wàn)，目前看好XXX。

我：15萬(wàn)的選擇挺多的，為什么看好XXX？

他：因?yàn)樗泻芏喔呖萍寂渲茫鲃?dòng)剎車(chē)、ACC什么的。

類(lèi)似的情況，特工遇到很多，不知是大家一向重視安全問(wèn)題，所以對(duì)安全配置有執(zhí)念，還是說(shuō)受某些自媒體“熏陶”，與其說(shuō)種草，不如說(shuō)中毒，買(mǎi)個(gè)車(chē)非得要XXX配置不可。對(duì)此，特工覺(jué)得有必要撥亂反正一下了。

首先要肯定，這類(lèi)高科技、主動(dòng)安全配置的出現(xiàn)，確實(shí)是技術(shù)進(jìn)步，市場(chǎng)發(fā)展所帶來(lái)的紅利，也應(yīng)了那句老話，有總比沒(méi)有好，但只要聯(lián)系上價(jià)格，把它們放到“有不有用、好不好用”的框架下面打量一番，就會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題：過(guò)分迷信，很容易進(jìn)入誤區(qū)，搞不好還要吃大虧，出大事。

主動(dòng)剎車(chē)

現(xiàn)在很多車(chē)型都配備此項(xiàng)功能，那么開(kāi)啟這個(gè)功能是不是就真的可以完全不用擔(dān)心緊急情況出現(xiàn)，不用踩剎車(chē)了呢？答案顯然是否定的。

主動(dòng)剎車(chē)這項(xiàng)功能根據(jù)汽車(chē)廠商不同，對(duì)此配置的標(biāo)定也有很多不同。比如有的是能識(shí)別物體但不能識(shí)別人類(lèi)。而且就算能識(shí)別到人類(lèi)，也不能保證車(chē)輛完全停下來(lái)。一般都有速度以及各種各樣的要求。下面請(qǐng)欣賞，沃爾沃S90主動(dòng)剎車(chē)失敗演示：

ESP車(chē)身穩(wěn)定控制

車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，顧名思義，就是用來(lái)穩(wěn)定車(chē)身的，能更好的幫助駕駛者控制車(chē)輛，可以在車(chē)輛達(dá)到動(dòng)態(tài)極限、瀕臨失控的時(shí)候控制車(chē)身，提升安全性和操控性。但現(xiàn)實(shí)是很多人把這個(gè)配置當(dāng)成了可以“肆（zuo）意（si）”駕駛汽車(chē)的功能。

例如下面這個(gè)號(hào)稱(chēng)“4S店最厲害試駕員”，在帶領(lǐng)客戶(hù)進(jìn)行車(chē)輛試駕中，為了向顧客演示ESP的“強(qiáng)大作用”。在加速倒車(chē)后猛打方向，隨之而來(lái)的是快速翻車(chē)還有客戶(hù)的呼喊聲，GIF圖沒(méi)有聲音，大家可以腦補(bǔ)一下當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景。

車(chē)道保持

車(chē)道保持的基本原理是通過(guò)車(chē)輛前方的攝像頭來(lái)識(shí)別車(chē)道線，再通過(guò)計(jì)算機(jī)處理視頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)來(lái)判斷車(chē)輛是否在車(chē)道中。

好的車(chē)道保持是可以很快速的偵測(cè)到車(chē)道并將車(chē)輛時(shí)刻維持在兩條車(chē)道線中間。而不好用的車(chē)道保持主要就是有兩個(gè)槽點(diǎn)，一個(gè)是車(chē)道偵測(cè)不準(zhǔn)或者偵測(cè)速度很慢，突然失去車(chē)道保持的情況，這你受得了？！另一個(gè)則是無(wú)法將車(chē)維持到車(chē)道中間，壓線后大幅度糾正，于是就出現(xiàn)了車(chē)在兩條線之間來(lái)回撞線的尷尬場(chǎng)景，車(chē)道保持就變成了“撞線輔助”。

ACC自適應(yīng)巡航

ACC自適應(yīng)巡航現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)不是什么稀奇配置了，它的原理就是通過(guò)雷達(dá)來(lái)偵測(cè)與前車(chē)的距離，從而控制車(chē)速與前車(chē)保持一定的距離。

好的ACC自適應(yīng)巡航是可以降低堵車(chē)時(shí)駕駛員的疲勞感，但更多的ACC被設(shè)置為時(shí)速40或者60以上才可以啟用，這樣就大幅度降低了它的可用度。另外，很多車(chē)的ACC會(huì)有一個(gè)槽點(diǎn)，就是當(dāng)你突然被插隊(duì)時(shí)會(huì)剎車(chē)不及時(shí)，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。所以在用它之前確實(shí)需要自己去好好適應(yīng)一下，怪不得叫“自適應(yīng)“巡航。

寫(xiě)在最后

特工今天寫(xiě)這篇文章，沒(méi)別的意思，就兩個(gè)目的，一來(lái)打醒那些對(duì)配置有執(zhí)念的讀者，二來(lái)問(wèn)問(wèn)車(chē)廠，有配置，是好事，但請(qǐng)別停留在“有”的層面，更應(yīng)該確保它好用才行，做不到就降點(diǎn)價(jià)，好不好？