2018年11月27日，造車新勢(shì)力蔚來汽車迎來了第10000輛量產(chǎn)車型ES8的下線，這意味著，蔚來汽車在今年年底完成1萬輛交付將成大概率事件。 

蔚來汽車不久前公布的三季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車三季度 ES8 交付 3,268 輛，超過此前2900-3000輛的季度交付目標(biāo)，四季度預(yù)計(jì)交付6700-7000輛。

蔚來創(chuàng)始人董事長李斌近期在接受媒體采訪時(shí)表示：“到年底交付1萬輛肯定沒問題?！睋?jù)了解，蔚來已經(jīng)在中國19座主要的城市開設(shè)了12家蔚來中心，9家蔚來中心體驗(yàn)店，ES8的訂單情數(shù)量在持續(xù)增長。

有意思的是，第1萬輛ES8的下線，此前業(yè)內(nèi)熱議的李斌與小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的賭約似乎提前有了答案。

猶記得8月份，在蔚來深圳中心開業(yè)時(shí)，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在接受媒體采訪時(shí)稱，可以和何小鵬打一個(gè)賭，在年底前，不用到12月31日，蔚來肯定能做到交付1萬輛。誰輸了，就輸對(duì)方一輛蔚來ES8或一輛小鵬汽車。

而今，李斌表示，自己與何小鵬的賭約籌碼應(yīng)該變成：如果李斌贏了，何小鵬送他一輛ES8；如果何小鵬贏了，他送何小鵬一輛小鵬汽車。

今年7月底，何小鵬通過社交平臺(tái)稱，新造車公司第一輛車最好只交付內(nèi)部和少數(shù)用戶，做一個(gè)中改以騰挪時(shí)間和空間來大幅度提高品質(zhì)和平臺(tái)體系（特別是后者，真心難）；今年沒有人可以交付10000臺(tái)，要努力實(shí)現(xiàn)說到做到，才可以更持續(xù)的發(fā)展。

針對(duì)李斌隔空喊話的賭局，何小鵬在社交媒體上回應(yīng)，“這個(gè)賭局我接下來了，等年底看結(jié)果（我覺得我肯定會(huì)贏，嘿嘿，謝謝李斌的禮物），加油啊李斌”。

何小鵬還表示，蔚來汽車在新造車勢(shì)力中是第一個(gè)對(duì)大眾交付的，在前面的肯定是最艱難的。不過我一直認(rèn)為規(guī)模交付比產(chǎn)品發(fā)布的難度要大好幾倍，雖然蔚來和小鵬都正在努力一步一步的向著這個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)，但是需要的時(shí)間、資金和難度真的比我之前設(shè)想的最難還要更難得多。

在今年9月的全球新能源汽車創(chuàng)新大會(huì)上，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩也表示：“今年我們一定會(huì)開始交付，但并不追求量?！?夏珩強(qiáng)調(diào)稱，小鵬汽車已經(jīng)為年底開啟的高品質(zhì)交付做好了全面準(zhǔn)備。據(jù)了解，小鵬G3將于2018年底正式上市并啟動(dòng)交付，補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)為20萬~28萬元之間。

2018年，對(duì)于眾多造車新勢(shì)力們來說意義非凡。這一年，蔚來、威馬、小鵬、前途、奇點(diǎn)等都迎來了交付大關(guān)，其中，蔚來汽車率先實(shí)現(xiàn)10000臺(tái)量產(chǎn)車下線，也讓其在今年完成萬輛交付大關(guān)成為大概率事件。眼下，各車企已經(jīng)進(jìn)入交付倒計(jì)時(shí)，在僅剩的三十多天時(shí)間里，各車企能否如期實(shí)現(xiàn)交付并完成預(yù)期目標(biāo)，值得期待。