在剛剛過去的廣州車展上，新科雷嘉完成了改款后的首秀， 11月27日，新科雷嘉在武漢正式上市。

五年光景，東風雷諾已經(jīng)成熟了太多。從新科雷嘉來看，這個"新"，更多地體現(xiàn)出了東風雷諾的用"心"。

新科雷嘉定位為"都市新白領SUV"，售價為13.98 -19.48萬元。

新科雷嘉在上一代優(yōu)勢基礎上，聚焦25-30歲有智慧、有志向、有精致生活態(tài)度的"Pre30有智青年"，以"智悅設計、智趣科技、智享安心"三大核心優(yōu)勢來吸引消費者。

在當下年輕人最在乎的智能科技方面，新科雷嘉進行了多項升級，包括新增EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)、CLEAN AIR PM 2.5空氣凈化系統(tǒng)、新ADAS裝備等，在與同級競品相比，無論在便捷、舒適還是安全等方面，新科雷嘉都再度提升了領先優(yōu)勢。

在內飾方面，新科雷嘉也進行了全面的優(yōu)化，其歐式臻雅內飾無處不展露其所蘊含的細膩精致。真皮座椅是雷諾工程的設計杰作，支撐力與包裹感兼具，座椅完美貼合駕乘者的背部，加上可定制專屬駕駛體驗的四向調節(jié)頭枕，皆能很好地緩解長途旅行的疲勞。

當然，新科雷嘉還將智能延伸到操控領域，配備的多路況適應系統(tǒng)輕松應對各式路況，提升駕駛樂趣。2.0L Energy技術燃油直噴發(fā)動機+最新一代模擬7速CVT手自一體變速器組成的高效黃金動力組合，使得新科雷嘉的油耗水平處于同級領先，經(jīng)濟性與動力表現(xiàn)的完美平衡，征服前路，游刃有余。

傳承了雷諾120 年精湛的造車工藝，新科雷嘉遵循雷諾全球統(tǒng)一質量標準并兼顧本土化需求打造，這是一款真正意義上具有全球品質的 SUV，而且在上一代車型基礎上，新科雷嘉擁有了更具吸引力的產(chǎn)品優(yōu)勢，絕對是消費者心中最想要的那一款。

作為武漢馬拉松2016至2018連續(xù)三年冠名贊助商，東風雷諾通過提供專業(yè)賽事支持、打造創(chuàng)意體驗等方式，已經(jīng)非常成功的將其打造為傳遞品牌精神的最佳平臺。在新科雷嘉上市這天，東風雷諾宣布再度連續(xù)三年攜手武漢馬拉松，意將平臺進一步IP化。

當下的社會環(huán)境，倡導的都是不懼挑戰(zhàn)、積極健康的生活理念，這跟東風雷諾所要傳達的品牌調性不謀而合，和"漢馬"的牽手，東風雷諾很容易的就會將體驗式營銷進一步的本地化，當然，最終也會有越來越多的消費者了解到這個非常有活力的品牌。

還記得那一句話嗎？"先定一個小目標，比如先掙他一個億"。這是有實力和底氣的人才會說出來的話，最重要的是，這句話從我們口中說出來是玩笑，但是在別人口中就是認真的，人家沒空跟你開玩笑。

就好比東風雷諾，它的志向比一個億更不簡單，雷諾2017年銷量同比大漲140%，于是雷諾將今年的銷量目標提升至9萬輛，進一步挑戰(zhàn)10萬輛，并且在去年10月份的時候發(fā)布了"2022愿景"，即2022年完成年銷售40萬輛的宏偉目標。

在新科雷嘉的發(fā)布會上，東風雷諾的"2022年愿景"再次被提及，到2022年，品牌將以SUV為中心，再推出9款新國產(chǎn)車型，包含3款電動車型，其中在巴黎車展發(fā)布的首款純電動緊湊型SUV K-ZE將于明年國產(chǎn)上市。

為了這個目標，雷諾在不斷提升生產(chǎn)與研發(fā)兩大體系力。在研發(fā)方面，僅用50個月打造的研發(fā)中心已形成基本研發(fā)能力，并于去年正式啟用迄今為止主流合資車企中功能最豐富的綜合性試車跑道。通過不斷引入雷諾高標準及其先進技術、嚴苛的性能測試和品質實驗，研發(fā)中心為打造更可靠、更符合消費者需求的車型提供了有力保障。其次，在網(wǎng)絡布局方面，由4S店、"衛(wèi)星店"、二級網(wǎng)店組成的"200+100+X"創(chuàng)新網(wǎng)絡布局模式，為用戶提供更便捷更有品質的服務體驗。

這是東風雷諾成立的第五周年，時間真的不長，但是它迅速的在中國市場站穩(wěn)腳跟這是大家有目共睹的，以目前東風雷諾的銷量來看，已經(jīng)是相當?shù)挠袧摿?，等?022年，產(chǎn)品線齊備之時，就是雷諾"羽翼豐滿"發(fā)力之時，我看好它。