在洛杉磯車展，寶馬展臺將亮相X系列的旗艦車型X7。新車極大程度的保留了概念車樣貌，激光式的大燈組以及雙腎式進氣前格柵，氣勢十足。新車提供Design Pure Excellence和M Sport packet兩種套件版本車型。

內飾采用兩塊12.3英寸液晶顯示屏，搭配最新的水晶檔桿，整體科技感十足。動力上，海外版本車型上分別搭載六缸汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，全系車型還帶有四驅系統(tǒng)和自適應空氣懸掛。

除寶馬X7以外，寶馬展臺還將在展會期間亮相全新一代X5、Z4以及8系。

美系豪華品牌林肯將在展會期間亮相其中大型SUV-飛行員（Aviator），新車家族化設計的外觀，配合著碩大的中網及豎狀的品牌標志，視覺效果上莊嚴肅穆。作為林肯標識的貫穿式尾燈也同樣保留，下方采用雙邊共四出排氣。

內飾沿用領航員設計風格，使用大量真皮及實木，液晶儀表盤及懸浮式中控液晶屏，層次感分明。該車提供燃油版和混動版兩種動力車型，燃油版預計將搭載3.0T 發(fā)動機，匹配10速變速箱。據悉新車將作為林肯第一批國產車引進國內，值得期待。

新款路虎緊湊級SUV攬勝極光也將亮相本次車展。新車基于PTA平臺打造（Premium橫向架構），該平臺旨在支持輕度混合動力、電動和插電式混合動力傳動系統(tǒng)。在車身整體結構上更加堅硬，減少駕駛中所帶來的噪音和振動，同時也實現了全景天窗的開啟，優(yōu)化了現款車型的這一問題。新車外觀設計語言得到了新的定義，與星脈十分相像，采用了隱藏式門把手的設計，老款車型轎跑式車身輪廓以及懸浮式車頂設計得到保留。

動力方面，新車將搭載1.5T、2.0T兩款汽油發(fā)動機及48V輕混系統(tǒng)，其中2.0T版本最大功率為300馬力，最大扭矩400牛米，驅動形式采用了分時四驅系統(tǒng)，能效表現可觀。

此次車展保時捷展臺將首發(fā)全新一代911（代號992）。新車基于SAZ平臺打造，造型同樣是我們所熟知的“老朋友”。更大的進氣格柵提供更好的穩(wěn)定性及降溫效果，頭燈組也采用環(huán)繞式設計。尾燈采用貫通式設計，Prosche的字樣放置燈帶下方并采用了鏤空設計，與家族設計保持一致。同時為確保車輛日常的可靠性和實用性，新車歷經了溫差85°、海拔差4,000米及大城市擁堵和賽道測試。動力方面，全新一代入門版911搭載3.0L水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，動力數據相比現款有所提升。

全新一代JEEP牧馬人的皮卡版本在洛杉磯車展與大家正式見面代，新車預計明年正式投產。外觀方面，除車尾部分，皮卡版車型與SUV車型并無太大區(qū)別，沿用了傳統(tǒng)的直瀑式7孔格柵，只是車輛后方加入貨箱部分。

內飾設計基本與新款牧馬人保持一致，細節(jié)上略有所不同。在動力上，海外版本車型搭載3.6L汽油發(fā)動機，可選6速手動或8速自動變速箱，而引進國內的將為2.0T發(fā)動機匹配8速變速箱動力系統(tǒng)。

第四代馬自達（Accelera）3作為車展亮點之一，基于全新平臺打造，產品力十足。新車外觀與馬自達“魁”概念車大體相似，窄長的大燈與進氣格柵相連，內部熏黑式蜂窩設計，整體簡潔且不失運動感。三幅式方向盤被重新設計，保留了機械式儀表盤，而中控液晶屏采用觸控操作，而下方物理按鍵保留的并不多，整體設計偏向駕駛員。搭載創(chuàng)馳藍天最新Skyactiv-X發(fā)動機技術，預計2.0L版本最大功率或為139KW，峰值扭矩或為230Nm，是量產的第一款壓縮點火式汽油發(fā)動機，動力性能與燃油經濟性將是它的優(yōu)點。

此次洛杉磯車展奔馳展臺將首次亮相全新GLB緊湊級車型，新車定位于GLA與GLC之間，其方正的外觀已被人們稱呼為小“G”。家族式設計風格也在GLB身上得到了很好地體現，中網的雙橫幅飾條，標志性的流線LED光源。整體外觀來看，它給人的感覺既陌生又熟悉。內飾布局與奔馳A級相像十分豪華，兩塊10.25英寸的液晶顯示屏格外誘人。GLB預計搭載1.3T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別為136馬力（1.3T低）/163馬力（1.3T高）和188馬力，除匹配7速雙離合變速箱之外，還將新增一款8速雙離合變速箱。