對于新款車型來說，軸距的加長依然會繼續(xù)。畢竟對于國人來講，長車身不僅看起來有氣勢，人坐在車里邊也舒適。

這種變化在豪華車型上尤為明顯。全新奧迪A6L首次提供豪華和運動的雙版本設計，比現(xiàn)款奧迪A6L長了12mm，比海外版長了100mm。

全新奧迪A6L

其次，就是全新奔馳A級三廂轎車。在11月23日晚，新車正式上市。作為一款專為中國市場提供的車型，全新奔馳A級三廂轎車特地提供兩種外觀給消費者選擇，官方稱之為長軸距A級運動轎車和長軸距A級轎車。相較于海外版本的2699mm軸距，全新奔馳A級三廂的軸距增加了90mm，不僅比老對手奧迪A3、寶馬1系更長，甚至接近了寶馬3系的2810mm軸距版車型。

長軸距A級運動轎車

當然不只有豪華車喜歡加長?；贓MP2平臺進行打造的全新標致508L，相比現(xiàn)款標致508，長度和軸距都有增加，而且更低趴的全新標致508L擁有更加運動的屬性。

全新標致508L

還有采用了最新的V-Motion 2.0設計理念的新一代天籟，車身長度和寬度分別增加了10mm和20mm，高度降低43mm，而軸距則增加了50mm。

全新一代天籟

軸距對一款車的整體設計影響很大。一旦確定車身長度，車內的座椅都要設計在前后軸之間。軸距經(jīng)過加長，會對進一步提高車內的縱向空間，乘坐空間和儲物空間自然也會提升，舒適性也會進一步增加。這正是大部分消費者對汽車的需求，自然也是未來汽車發(fā)展的趨勢之一。

新能源車是廣州車展的一大亮點。據(jù)統(tǒng)計，本次廣州車展上的參展車輛共1085臺，而新能源汽車就有150臺，其中就有廣汽新能源、比亞迪、北汽新能源等自主車企，以本田、豐田、大眾等為代表的合資車企，當然還有威馬、天際、前途等造車新勢力。

自主企業(yè)中，比亞迪唐EV在本屆車展中推出EV500、EV550、EV600三個續(xù)航版本，并在今年12月份正式上市銷售。新車搭載三元鋰電池和前后雙電機，綜合續(xù)航里程將超過500公里，百公里加速只要4.4秒。這個數(shù)據(jù)比特斯拉Model X入門版的5.2秒的要快。

廣汽新能源在廣州車展發(fā)布了Aion S，計劃在明年5月份上市。在續(xù)航性能方面，Aion S 不僅在全球范圍內首次采用最新一代三元鋰電池，還首次深度集成了高性能“三合一”電驅系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600km。

在廣州車展前夕，電咖汽車旗下高端子品牌天際汽車首款車型ME 7正式發(fā)布。據(jù)官方透露新車在綜合工況下的續(xù)航里程達到550km，等速60km最大續(xù)航達700km，百公里加速只要4.9秒。

其實你可以發(fā)現(xiàn)，這次在廣州車展亮相的純電動車，續(xù)航里程都超過了300km。從今年6月開始，續(xù)航里程長的新能源車型會享受更高的補貼。如此下來，不僅促進新能源汽車市場的良性競爭，還將打消了消費者對于純電動車的顧慮。

這次廣州車展的新能源車的動力數(shù)據(jù)看起來有很多亮點，但“姜還是老的辣”，傳統(tǒng)燃油車的動力系統(tǒng)也在不斷地升級中。

全新天籟搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為159匹馬力，比老款2.0L的150匹馬力要好一些。而2.0T發(fā)動機則取代了老款的2.5L發(fā)動機，有著媲美V6的252匹馬力和380牛米的動力數(shù)據(jù)，百公里油耗只用6.6L，同時還滿足國六排放標準，在同級車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。

新款邁銳寶XL在廣州車展正式發(fā)布，取消了1.5T和2.5L發(fā)動機，搭載全新的1.3T和2.0T發(fā)動機。其中，2.0T智能變缸渦輪增壓發(fā)動機還采用了無級可變排量機油泵、電動放氣閥渦輪增壓器等電氣化技術，有最大功率241匹馬力、峰值扭矩350牛·米的賬面數(shù)據(jù)，綜合工況下的百公里油耗只有6.7L，還滿足國六排放標準。

如何在提升動力的同時還能減小能源消耗？為了解決這個問題，工程師曾經(jīng)改變過發(fā)動機的噴油方式、氣缸排列型式、進氣形式甚至燃料。未來，更有力、更環(huán)保的內燃機還會是新車的主旋律之一。

在這屆廣州車展，不管是豪華車企、合資車企還是自主車企，大部分車企的宣傳重點都和智能化系統(tǒng)有關系，就算價格比較親民的車型也搭載著智能化系統(tǒng)。

體現(xiàn)汽車智能的其中一個方向就是實現(xiàn)自動駕駛。汽車要想實現(xiàn)自動駕駛，就要對汽車的周邊環(huán)境做出準確的判斷，并進行正確的操作。而小鵬G3可支持L2.5級別的自動駕駛功能，為此在車身外共設置了20個傳感器，還在車頂搭載了360°旋轉的高清攝像頭。

為了提升網(wǎng)聯(lián)的智能化，車企和科技公司合作是件常事。在廣州車展前夕，廣汽集團和騰訊正式公開了智能網(wǎng)聯(lián)方面的合作進展，還發(fā)布了共同打造車載智能網(wǎng)聯(lián)終端產品——iSPACE智聯(lián)電動概念車。該車通過智能網(wǎng)聯(lián)，實現(xiàn)車上智能語音的交互、手機遠程控制、全時導航等功能，讓車主體驗到更好的駕駛體驗。

得益于中國智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展，新車上都搭載了或多或少的智能科技。其實無論汽車的智能化發(fā)展到哪一步，都要滿足駕駛員對汽車的基本要求：更安全、更便捷。