第一次看到到雷諾科雷嘉，是在兒時(shí)伙伴家的門(mén)口，英氣逼人的外型、凌厲的刀鋒輪輞，給我留下了深刻的印象。而這一瞥，還誕生了一個(gè)“別人家孩子”的故事。

小Y和我是一起長(zhǎng)大的死黨，也是第一個(gè)憑借自己努力買(mǎi)車(chē)的“別人家孩子”，雖然鄰居們沒(méi)有過(guò)多言語(yǔ)，但是那種羨慕的眼神，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，內(nèi)心還是有不小的波瀾，所以這輛車(chē)一直都被銘記在記憶深處。

而作為一名試駕編輯，等到第一次試駕科雷嘉，卻已經(jīng)是全新的換代產(chǎn)品——雷諾新科雷嘉了，相較于老款車(chē)型，新車(chē)在造型設(shè)計(jì)上再次進(jìn)化，加上全面升級(jí)的EASYLINK智能互聯(lián)系，握緊雷諾新科雷嘉的方向盤(pán)，讓我對(duì)于這款車(chē)的印象，也終于有了更深層次的理解。

一輛車(chē)的造型設(shè)計(jì)最能影響人們對(duì)他的認(rèn)知，比如德系的中庸之道、日系的凌厲鋒芒、美系的強(qiáng)悍硬朗等等，如果非要找一個(gè)詞形容一下法系車(chē)，我想應(yīng)該是浪漫灑脫，各種似乎很玄幻的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有時(shí)候卻也最能讓買(mǎi)車(chē)人找到怦然心跳的感覺(jué)，畢竟如今年輕人買(mǎi)車(chē)，早已脫離了出行的基本訴求。

眾所周知，雷諾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被稱為“生命之花”，分為墜入愛(ài)河、探索世界、建立家庭、工作、享受娛樂(lè)和獲取智慧，還分別設(shè)計(jì)出了相應(yīng)的車(chē)型與之對(duì)應(yīng)，而雷諾新科雷嘉便屬于“探索世界”的階段，活力與運(yùn)動(dòng)是科雷嘉設(shè)計(jì)精髓所在。

首先是經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的鷹翼式家族前臉，更大面積的鍍鉻格柵，帶來(lái)了更為豐富的視覺(jué)層次感，遠(yuǎn)近光大燈組+C型日間行車(chē)燈所組成的全LED燈組，不僅是燈光配置上的提升，在蕓蕓車(chē)海中，也極大的增強(qiáng)了車(chē)輛的辨識(shí)度。

其次，在車(chē)尾部分也有造型變化，3D尾燈設(shè)計(jì)和立體光帶式LED后尾燈組與后霧燈搭配，尾部線條更加的平直流暢。

不僅如此，雷諾新科雷嘉整體車(chē)身視覺(jué)高度的下移及寬度的增加，配合圓潤(rùn)流線的車(chē)側(cè)線條及全新設(shè)計(jì)的18寸鉆石切割雙色鋁合金輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了雷諾新科雷嘉都市緊湊級(jí)SUV的運(yùn)動(dòng)氣息。

而在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)方面，保留了原本的典雅設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在T型中控臺(tái)及空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處，進(jìn)行了鍍鉻材質(zhì)的拉絲處理，使得質(zhì)感上有所提升。

作為當(dāng)下汽車(chē)的重要組成部分，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)越來(lái)越不可或缺，雷諾新科雷嘉一直使用的EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)也在這次升級(jí)換代中有更新了玩法。系統(tǒng)新增了車(chē)載高德地圖、組隊(duì)出行、在線智能語(yǔ)音助手、在線音樂(lè)和電臺(tái)等多項(xiàng)科技配置，在試駕體驗(yàn)中，為出行提供了不少的便利性。

首先是車(chē)載高德地圖，解決了車(chē)機(jī)不同步的問(wèn)題，而系統(tǒng)內(nèi)置的組隊(duì)出行功能，極大的方便了車(chē)隊(duì)出行的跟隊(duì)問(wèn)題，讓結(jié)隊(duì)出行不再為趕前車(chē)而手忙腳亂。當(dāng)然在線智能語(yǔ)音助手以及在線音樂(lè)則解決了不少行程中的煩悶，只需輕呼“你好，小諾！”，便能打開(kāi)各種智能隱藏關(guān)。

此外，雷諾新科雷嘉還集成了由PM2.5車(chē)內(nèi)傳感器、PM2.5高效空氣濾芯和離子發(fā)生器的CLEANAIR PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，在當(dāng)下霧霾肆虐的冬日，簡(jiǎn)直是各種老司機(jī)們的福音。

當(dāng)然，新增、同級(jí)獨(dú)有的AHL自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換及LDW車(chē)道偏離警告系統(tǒng)，配合BSW盲區(qū)警示系統(tǒng)及TPMS數(shù)字式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，構(gòu)成雷諾新科雷嘉領(lǐng)先競(jìng)品的全新ADAS系統(tǒng)，也在智能配置上為雷諾新科雷嘉加分不少。

前面講述了靜態(tài)的變化，接下來(lái)再談一談動(dòng)態(tài)駕駛上的感受。作為法系操控的代表品牌，也是F1賽場(chǎng)的常客，雷諾出色的性能是顏值后的堅(jiān)實(shí)后盾。在雷諾新科雷嘉上，這種出色的性能表現(xiàn)得到了延續(xù)。

2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+模擬7速CVT手自一體變速器的組合，雖沒(méi)有渦輪的暴躁感，但是卻帶來(lái)了極致的平順性，配備上Extended Grip多路況適應(yīng)系統(tǒng)，各種路況下表現(xiàn)的都可圈可點(diǎn)，可能這也是法系理解的運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅吧！

在舒適性方面，前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合基本是這一級(jí)別的標(biāo)配，雷諾新科雷嘉上的這套懸掛調(diào)校偏向于舒適，面對(duì)西雙版納的坑洼路過(guò)濾的比較干脆，而比較寬敞的后排空間，則進(jìn)一步讓乘坐舒適性有了很好的提升，就算是四個(gè)小姐姐也可以坐的下（景區(qū)封閉道路靜態(tài)體驗(yàn)狀態(tài)下）。

為了讓更多的人享受到駕駛的樂(lè)趣，雷諾新科雷嘉還貼心的搭載了EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)和HFP自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，讓“停車(chē)難”不再是問(wèn)題。而智能卡片無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、離車(chē)自動(dòng)上鎖功能、自動(dòng)感應(yīng)式大燈、雨量感應(yīng)式前雨刷和Followme home伴我回家照明延時(shí)功能等眾多智能裝備的搭載，讓雷諾新科雷嘉在人性化上不止領(lǐng)先了對(duì)手一個(gè)維度。