記得2015年東南DX7剛上市那會，我們的主編大大親自跑去試駕了一回，試駕完后一度對其稱贊有佳，稱其是當(dāng)時自主品牌中最好的SUV車型。不得不說，自從采用賓尼法利納的設(shè)計之后，東南汽車仿若鳳凰涅磐，重新煥發(fā)了青春。

如今3年過去了，東南DX7也迎來了升級，在4月10日上市了DX7 Prime版本。新車搭載兩款發(fā)動機，共推出了9款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為10.29萬元-14.99萬元；此外，老款DX7也以DX7經(jīng)典版的名義在發(fā)布會現(xiàn)場上市，指導(dǎo)價區(qū)間為8.99萬元-10.99萬元。

在Prime的中文翻譯中，有一個是精華的意思，這也表明了DX7 Prime會與老款DX7有明顯不同。這次東南汽車邀請了著名主播馮提莫代言DX7 Prime，同時在上市發(fā)布會現(xiàn)場也邀請馮提莫出境，可謂是吸引了一大波年輕消費者的關(guān)注。

其實東南DX7 Prime相比于老款車型，在外觀、內(nèi)飾和動力尚都發(fā)生了很大變化，即便說它是一輛換代車型也不為過。從車型定位和售價上來看，這是目前自主品牌SUV競爭最為激勵的細(xì)分市場，像哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4等暢銷SUV都出自這個細(xì)分市場。對于東南汽車DX7 Prime來說，想在這個市場有立足之地并不容易。

老款DX7的一大賣點就是采用了賓尼法利納的外觀設(shè)計——要知道此前賓尼法利納的客戶都是勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼等超豪華品牌。相比于老款車型，DX7 Prime的外觀變化還是很大的，依舊是由賓尼法利納操刀設(shè)計。對于一款車來說，好不好看是非常重要的，畢竟一般消費者是肯定不會買一輛自己覺得丑的車。

東南DX7 Prime采用了全新的家族式設(shè)計理念——“翼3”，視覺沖擊更強，而碩大的中網(wǎng)也迎合了如今的主流設(shè)計風(fēng)格。全新樣式的前進(jìn)氣格柵造型與左右兩側(cè)大燈組相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視覺效果。同時下方大尺寸梯形的進(jìn)氣口也為該車增添了幾分運動氣息。此外，新車還優(yōu)化了前霧燈組造型，給人感覺更加時尚。

新車長寬高分別為4585/1900/1718mm，車長和車高相比老款車型有了明顯提升，而軸距則與老款車型保持一致，同樣為2700mm。從側(cè)面看，東南DX7 Prime保持了老款的線條風(fēng)格，而尾部造型十分圓潤，同時還采用了全新的立體式LED尾燈組，再加上一些運動化、年輕化的裝備點綴，讓其顏值得到進(jìn)一步提升。

新車的內(nèi)飾整體設(shè)計依然保持了老款的樣式布局，不過在一些細(xì)節(jié)方面做了升級、優(yōu)化和調(diào)整。比如新增的10英寸全液晶儀表盤，其顯示模式可以根據(jù)駕駛風(fēng)格自動切換；懸浮式的中控多媒體觸控屏也從8英寸升級為10英寸，并搭載了SEMI-Ⅲ東南多媒體觸控交互系統(tǒng)，不但視覺效果更好，同時也更加智能化。

其次，東南DX7配置相比于老款車有著明顯提升，前排座椅加熱、自動泊車、百度Carlife、4G網(wǎng)絡(luò)、車載WIFI等應(yīng)有盡有。特別是新的語音控制系統(tǒng)，與科大訊飛合作，識別率極高，能像真人一樣聊天、溝通。在駕駛輔助系統(tǒng)上，DX7 Prime還配備了AEB主動剎車系統(tǒng)、FCW碰撞預(yù)警以及LDWS車道偏離預(yù)警和PDS行人檢測。此外，東南汽車DX7的還采用了電動后備廂蓋，能夠踢腳打開，這在同級車內(nèi)還是非常少見的，是一個非常實用的配置。

此次上市的東南DX7 Prime除了搭載了老款上那臺1.5T發(fā)動機外，還搭載了一臺1.8T發(fā)動機。前者的最大功率為115kW，峰值扭矩為215Nm，與發(fā)動機相匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱；后者的最大功率為145kW，峰值扭矩為285Nm，與發(fā)動機相匹配的是6擋雙離合變速箱。

寫在最后

作為東南汽車涅磐重生的重量級車型，DX7對于東南汽車的意義無疑是非凡的，而此次東南DX7 Prime作為一款升級版車型，其外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計、配置級別和動力性能無疑有著明顯提升，相信這款車依然會見證著東南汽車的逐步上升。

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"Oft verliert man das Gute, wenn man das Bessere sucht."

“人們常常拋棄好的，因為他們要尋找更好的”