現(xiàn)在中國的汽車市場是SUV紅海，各大廠商均有銷售SUV車型。選擇SUV車型的車主大致分成兩類，一類是喜歡SUV坐姿高、空間相對同級(jí)別轎車大一點(diǎn)、通過性略好，還可以輕度越野，一般選擇的就是都市SUV。另一類則是越野愛好者，他們通常喜歡深度越野，浸淫越野改裝，會(huì)選擇硬派越野車。

硬派越野車和都市SUV如何區(qū)別呢？記得幾點(diǎn)就好了。第一，硬派越野車通常是非承載式車身，這種結(jié)構(gòu)就是經(jīng)常用在卡車上面，優(yōu)點(diǎn)就是剛性強(qiáng)，皮實(shí)耐用，適應(yīng)復(fù)雜的野外環(huán)境。第二，機(jī)械四驅(qū)的配置，現(xiàn)在有些高端SUV也有電子差速鎖，但是野外環(huán)境復(fù)雜，機(jī)械結(jié)構(gòu)要比電子元件更可靠。第三，城市SUV大多數(shù)是獨(dú)立懸掛，硬派越野車是大部分是前后整體橋或者前獨(dú)立懸掛后整體橋。第四，城市SUV大多數(shù)是高轉(zhuǎn)速渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，硬派越野車大部分是高扭矩自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。第五，城市SUV大多裝載兩驅(qū)或者電子四驅(qū)，硬派越野車大多是機(jī)械四驅(qū)和差速鎖。

目前市面上比較熱門的硬派越野車有哪些呢？我們熟知的有陸巡， 普拉多，霸道，帕杰羅，牧馬人，奔馳G系等。

日產(chǎn)剛上市了一款售價(jià)16.98萬~24.58萬元的硬派越野車---途達(dá)，一聽名字很像途樂的弟弟是吧。其實(shí)它與日產(chǎn)皮卡--納瓦拉是同平臺(tái)車型，也可以理解成是我們熟悉的帕拉丁的接棒者，更是鄭州日產(chǎn)的希望，途達(dá)身上被給予很高的厚望。

它采用日產(chǎn)最新的V-Motion家族前臉，擁有專業(yè)越野的非承載式車身、懸掛系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)。作為硬派越野，用了非承載式車身，基本上乘坐的舒適度不會(huì)特別好，但是可以給你深度越野的樂趣。

4882×1850×1835毫米的超大車身和2850毫米的軸距，讓它空間寬敞舒適，并且可以根據(jù)需求改變車內(nèi)座椅和行李箱的布局，途達(dá)和奔馳X級(jí)一樣，繼承的皮卡納瓦拉的平臺(tái)，空間和布局自然寬敞沒的說。

如果按照如今20-30萬級(jí)別的內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)，途達(dá)的內(nèi)飾應(yīng)該看照片就讓一部分人放棄了。但是放在硬派越野車?yán)?，要的就是這股子“糙”勁，三幅式帶有銀色鍍鉻裝飾的多功能方向盤也與奇駿等車型保持一致。

在安全配置方面，該車將全系標(biāo)配B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、ABS、EBD、BA輔助剎車制動(dòng)系統(tǒng)、VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)等。此外，在高配型還將配備IEB預(yù)碰撞智能剎車、MOD移動(dòng)物體/行人偵測預(yù)警系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、AVM全景影像等。我前面說過這是一個(gè)硬派越野車，深度越野的各項(xiàng)功能和部件基本上都有，但因?yàn)槌杀镜膯栴}，它搭載的還只是電子差速鎖，所以對于重度越野的客戶，是否選擇這款車，要根據(jù)自己的需求來。

動(dòng)力方面，新車與納瓦拉共享動(dòng)力總成，搭載QR25型2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135千瓦，峰值扭矩為251牛米。傳動(dòng)方面，與其匹配的是自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱。

途達(dá)的競爭車型撼路者，他的動(dòng)力是搭載2.0T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大功率分別為245馬力和160馬力；峰值扭矩分別為360牛·米和385?！っ住?br>

在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，汽油版車型采用的是6速手自一體變速箱，柴油版車型則使用了6速手動(dòng)變速箱。相對比而言撼路者是優(yōu)于途達(dá)的，但是要提醒各位的是，這類車并不是攀比誰的功率大，誰的扭矩高。

要知道，硬派越野還有一項(xiàng)特殊技能，就是低速四驅(qū)時(shí)的扭矩放大，途達(dá)可前后輪扭矩分配約50:50，扭矩可放大2.7倍，途達(dá)的數(shù)據(jù)竟然比撼路者（扭矩放大2.48倍）還要強(qiáng)悍。對于一款越野SUV來說，我們不能絕對地下結(jié)論說，全時(shí)四驅(qū)一定比分時(shí)四驅(qū)好，但是你的扭矩放大功能越強(qiáng)，脫困的時(shí)候相對就更輕松些，更甚者如扭矩放大4倍的牧馬人羅賓漢保證任何時(shí)候都能擁有足夠的動(dòng)力去克服障礙，可以攀爬巖石等。

總體上途達(dá)外觀相對硬派來講有些圓潤了，雖然現(xiàn)在大部分越野設(shè)計(jì)都很圓了。動(dòng)力上2.5L自吸湊合用吧，對于大部分中度以下越野足夠了。雖然是非承載式車身，但四驅(qū)裝配空間不大。總體來說：如果以城市為主，那這款車有些硬派了；如果以玩來講，可選擇性又不大，動(dòng)力方面只能說湊合，玩車的話，改裝空間也是一個(gè)重要的參考。

作為一款對標(biāo)帕杰羅勁暢、普拉多、撼路者、哈弗H9這些車型的車，硬派越野其實(shí)市場份額并不大，但是對于造suv的企業(yè)而言這類產(chǎn)品又不可或缺。這越野迷心中的圖騰，我可以不買，但是我要知道你可以做到。這款車的出現(xiàn)也刺激了競品車型對于自己品質(zhì)的提升，對我們消費(fèi)者來說自然是件好事，這類硬派越野降價(jià)幅度不會(huì)很高，降價(jià)幅度大的時(shí)候基本上是換代的時(shí)候，有意向的朋友可以持續(xù)關(guān)注。