眼看著上汽大眾那邊大眾品牌以及斯柯達(dá)品牌一款接一款干得風(fēng)生水起，一直處于“赤貧”狀態(tài)的一汽-大眾終于迎來(lái)了自己的首款SUV車(chē)型T-ROC，北京車(chē)展正式發(fā)布后會(huì)在今年7月量產(chǎn)上市，緊接著就會(huì)迎來(lái)第二款SUV車(chē)型TAYRON，這款大眾汽車(chē)針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的新車(chē)將在12月份上市。

一汽-大眾TAYRON

上市：2018年12月

售價(jià)：預(yù)計(jì)21-27萬(wàn)元

看點(diǎn)：定位高于上汽-大眾THARU車(chē)型，前后排空間與途觀L同級(jí)

大眾T-ROC引進(jìn)國(guó)產(chǎn)之后，車(chē)身加長(zhǎng)84mm后達(dá)到了4.3米級(jí)車(chē)身長(zhǎng)度，而這款新的TAYRON車(chē)型則定位于途觀和途觀L之間，車(chē)身長(zhǎng)度在4.6米級(jí)別。而上汽大眾那邊的SUV將拓展到4款，從上到下分別是5米級(jí)車(chē)身的TERAMONT途昂，4.7米級(jí)車(chē)身的TIGUAN L途觀，老款途觀將被全新THARU所取代，仍然保持4.5米級(jí)車(chē)身，另外2019年還將新增一款4.2米級(jí)車(chē)身的T-CROSS小型SUV。

如此一來(lái)，和一汽-大眾與上汽大眾之力，大眾汽車(chē)在中國(guó)將完成七款不同級(jí)別SUV車(chē)型的梯級(jí)布局。不過(guò)在命名體系上有所不同的是，雖然英文名稱(chēng)都是一家親的“T”字輩命名，但中文名稱(chēng)方面，上汽大眾將延續(xù)“途”字輩名稱(chēng)，一汽-大眾則會(huì)采用“探”字輩名稱(chēng)，目前據(jù)小道消息T-ROC和TAYRON的中文名稱(chēng)可能將分別被命名為探克和探榮。

在三月底的大眾之夜發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾帶來(lái)了名為Advanced Mid-size SUV的全新車(chē)型，這實(shí)際上已經(jīng)比常規(guī)概念車(chē)進(jìn)了一大步，已經(jīng)是非常接近量產(chǎn)的版本。根據(jù)我們最新獲得的測(cè)試車(chē)諜照對(duì)比，量產(chǎn)版TAYRON除了對(duì)前后杠部分進(jìn)行了修改，其余部分都保留了Advanced Mid-size SUV的設(shè)計(jì)。

從大眾的官方名稱(chēng)中的Mid-Size能夠看出將其定位為中型規(guī)格，其軸距達(dá)到了2700mm級(jí)別，車(chē)身長(zhǎng)度也在4600mm區(qū)間。不過(guò)按照我們常規(guī)SUV級(jí)別分類(lèi)，車(chē)身長(zhǎng)度在4.4-4.6米這個(gè)區(qū)間都屬于緊湊型SUV，而TAYRON無(wú)疑屬于這個(gè)陣營(yíng)中的大個(gè)子。出自MQB平臺(tái)的這款新車(chē)，不會(huì)像T-ROC那樣采用高低兩種配置的懸架系統(tǒng)，而是將全系標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸架，并且還會(huì)加大四驅(qū)版車(chē)型的選擇比例。

整個(gè)前臉部分與T-ROC的設(shè)計(jì)風(fēng)格一脈相承，包括進(jìn)氣格柵和大燈的輪廓也是如此。格柵裝飾也是如此，除了常規(guī)的鍍鉻橫條，還間雜著有一定設(shè)計(jì)感的網(wǎng)格裝飾。大燈將采用全LED燈組的配置，不過(guò)可能不會(huì)是全系標(biāo)配，透鏡燈組上下兩個(gè)電鍍裝飾條則與進(jìn)氣格柵鍍鉻橫條相連，形成更強(qiáng)的橫向拉伸感。

前臉最大的變化就是前杠兩側(cè)的日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，不同于Advanced Mid-size SUV展示車(chē)的啞鈴型輪廓前杠下部格柵，量產(chǎn)版顯然是采用了T-ROC的設(shè)計(jì)，兩側(cè)是環(huán)形燈帶的日間行車(chē)燈嵌套著仿格柵的裝飾，并且在前杠下唇兩側(cè)增加了前霧燈的配置。此外量產(chǎn)版車(chē)型的前杠下部銀色護(hù)板也較Advanced Mid-size SUV發(fā)生了改變。

如果說(shuō)上汽大眾那邊新的THARU車(chē)型是延續(xù)了途昂的前臉設(shè)計(jì)，那么一汽-大眾這款TAYRON的車(chē)身就更加接近途昂的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)身腰線延續(xù)途昂風(fēng)格，都在前后輪眉有波浪形弧線，以進(jìn)一步強(qiáng)化輪眉的肌肉感。同時(shí)因?yàn)檩^大尺寸的后門(mén)，因此在窗框上設(shè)計(jì)了單獨(dú)的固定舷窗。不過(guò)因?yàn)?/span>TAYRON并沒(méi)有布局第三排座位的需求，因此其后懸更短，側(cè)后舷窗也要比途昂小了不少。高配版車(chē)型配上19英寸的大腳輪轂，顯得比T-ROC硬氣了不少。

車(chē)身側(cè)面的鍍鉻裝飾條則完全延續(xù)T-ROC的布局理念，沿著A柱和車(chē)頂下方，一直延伸到后風(fēng)檔玻璃兩側(cè)。整個(gè)車(chē)尾的上部與Advanced Mid-size SUV設(shè)計(jì)保持一致，LED尾燈組內(nèi)有帶狀和點(diǎn)狀光源的結(jié)合。后杠下部則進(jìn)行了改動(dòng)設(shè)計(jì)，雖然仍然有雙出式的排氣管，但管口尺寸變得低調(diào)了不少，另外后杠梯形銀色下護(hù)板的式樣也有所不同。

內(nèi)飾部分有部分細(xì)節(jié)曝光，與上汽大眾THARU的布局有些相似，中部空調(diào)風(fēng)口都是位于中控面板屏幕下方，但TAYRON的整個(gè)中控面板向駕駛席一側(cè)傾斜，再加上變速箱檔桿右側(cè)的擋板，形成對(duì)駕駛席的半包式結(jié)構(gòu)。還有所不同的是，TAYRON自動(dòng)檔車(chē)型的檔位顯示位于檔把頂部，此外還能看到路況模式選擇系統(tǒng)的旋鈕，這將是高配定位的四驅(qū)版車(chē)型的專(zhuān)屬配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面將提供峰值功率110kW的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和峰值功率162kW的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)TAYRON的280TSI和380TSI車(chē)型。定價(jià)方面會(huì)在上汽大眾的老款途觀和接班車(chē)型THARU之上，售價(jià)大致在21-27萬(wàn)元區(qū)間，與途觀L的中低配車(chē)型有所重疊，不過(guò)途觀L后續(xù)將增加七座版車(chē)型的選擇，以更好的拉開(kāi)定位差距。