近期有則消息很勁爆，那就是馬自達(dá)“傳說”中的2.0L壓燃發(fā)動機(jī)終于要來了，可把國內(nèi)消費(fèi)者盼夠嗆。密探君和大家分享下這款“神仙”發(fā)動機(jī)的幾次跳票，去年馬自達(dá)昂克賽拉換代，海外版已經(jīng)搭載使用，可到了國內(nèi)卻依然使用原來的動力總成，這算一次。而在全新車型馬自達(dá)CX-30上又放了“鴿子”，吊足了國人胃口，細(xì)數(shù)下要比海外市場晚了近一年。

現(xiàn)在從長安馬自達(dá)官方了解到，搭載代號HF的馬自達(dá)3將于9月16日正式上市，這款2.0L壓燃發(fā)動機(jī)終于等到了。引爆熱點(diǎn)對馬自達(dá)來說很重要，因?yàn)?月份的銷量并不理想，兩家馬自達(dá)8月累計(jì)賣出了17327輛，這個(gè)數(shù)據(jù)與去年同期持平、與上個(gè)月持平， 在明顯復(fù)蘇的國內(nèi)車市大環(huán)境下，馬自達(dá)已經(jīng)來到了危險(xiǎn)邊緣。

密探君提到的“危險(xiǎn)邊緣”指的是，推出的新車銷量差，有銷量的都是像馬3這種“老家伙”。8月份馬自達(dá)旗下銷量排行前三的車型分別是馬3（7268臺）、馬自達(dá)CX-4（3293臺）、馬自達(dá)CX-5（3044臺），排名第一的馬自達(dá)3都沒能破萬，可見該品牌愈加小眾。在沒有新產(chǎn)品入市的情況下，用壓燃發(fā)動機(jī)提高熱度、提高話題性，對現(xiàn)在的馬自達(dá)很重要。

那么這款2.0L壓燃發(fā)動機(jī)到底如何呢？目前的信息來看，這臺“黑科技”發(fā)動機(jī)最大噱頭是15：1的壓縮比，而且稀薄燃燒的極限空燃比36.8：1，突破了傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)的極限，而且綜合工況油耗百公里5.2L，最大馬力180匹，峰值扭矩224牛米。當(dāng)然了，特別專業(yè)的字眼作為普通消費(fèi)者的我們可能不了解，概括起來就是發(fā)動機(jī)馬力足了，油耗低了。

既然發(fā)動機(jī)換了，那么搭載黑科技的馬3價(jià)格勢必會調(diào)整。目前國內(nèi)馬自達(dá)昂克賽拉2.0L版本售價(jià)區(qū)間為13.99萬-16.89萬元，再此基礎(chǔ)上再增加預(yù)算，對普通消費(fèi)者無疑并不友好，而且傲嬌馬自達(dá)價(jià)格堅(jiān)挺給優(yōu)惠的可能很小。所以全新發(fā)動機(jī)的到來，對馬3來說更像是一個(gè)噱頭，對銷量增長幫助不大。

日系車在國內(nèi)備受青睞，可馬自達(dá)并沒有占得什么便宜，而且因?yàn)閮r(jià)格和板懸的緣故進(jìn)一步小眾化。車是好車，操控依舊一流，但對普通消費(fèi)者來說家用標(biāo)簽更重要。馬自達(dá)3終于迎來壓燃發(fā)動機(jī)，你覺得能幫助其大賣嗎？