如果要選出最能代表中國(guó)SUV的一款車型,答案毋庸置疑,肯定是哈弗H6。經(jīng)過(guò)多年的品牌積淀和傳承，哈弗H6在中國(guó)市場(chǎng)積累了無(wú)數(shù)的擁躉，它在與消費(fèi)者的溝通上一直堅(jiān)持親民的定位、均衡的產(chǎn)品力，Get到了廣大年輕消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

當(dāng)哈弗H6掀起SUV潮流之后，甚至許多合資品牌也紛紛入局，推出細(xì)分市場(chǎng)SUV車型。如今，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如百舸爭(zhēng)流,冠軍之位必然眾人覬覦。8月30日，第三代哈弗H6上市，售價(jià)11.88萬(wàn)-14.68萬(wàn)元。全新而來(lái)的哈弗H6能否繼續(xù)車市封神？則成為了值得我們深思的命題。

尺寸加長(zhǎng)，內(nèi)飾大幅升級(jí)

第三代哈弗H6總體外觀依然是熟悉的味道，讓你一眼看過(guò)去就能認(rèn)出它。你說(shuō)它保守也好，說(shuō)它對(duì)自己的設(shè)計(jì)自信也罷。總之，第三代哈弗H6的外形設(shè)計(jì)依然傳承了該系列的傳統(tǒng)風(fēng)格。

但你要說(shuō)新車設(shè)計(jì)完全沒(méi)有提升，那也的確冤枉了哈弗。為了提升年輕人群的喜好度，全新的哈弗H6在很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上向年輕、時(shí)尚方面做出了很多努力。而且在整體的設(shè)計(jì)中融入了很多東方美學(xué)的元素，哈弗官方稱之為富有東方韻味的弦韋設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

作為長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)的首款車型，第三代哈弗H6的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm;相比現(xiàn)款車型，長(zhǎng)寬高分別增加53mm、26mm、10mm，軸距提升58mm，可以說(shuō)在尺寸上全面升級(jí)。

相比外觀來(lái)講，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的提升簡(jiǎn)直可以用脫胎換骨來(lái)形容。中控臺(tái)營(yíng)造出極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并匹配兩種不同的配色風(fēng)格可以呈現(xiàn)出不同的視覺(jué)感受。淺色內(nèi)飾可以營(yíng)造出豪華、高端的座艙感受。而紅色內(nèi)飾則可以展現(xiàn)車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)與激情。

秉承安全，但油耗依舊感人

哈弗在近些年來(lái)一直對(duì)安全非常重視，第三代哈弗H6也是如此。首先整車上高強(qiáng)度鋼材比例超過(guò)76%，提升了車輛的剛性。在主被動(dòng)安全配置方面，360度全景影像、前后碰撞預(yù)警、并線輔助、RMI防側(cè)翻系統(tǒng)等功能應(yīng)有盡有。

而且第三代哈弗H6還配備了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，14雷達(dá)+6攝像頭可以提供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，全速段ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)讓駕駛變得更加安全。

在動(dòng)力方面，第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，在1400轉(zhuǎn)即可迸發(fā)285 N·m的最大扭矩，達(dá)到優(yōu)秀水平。已經(jīng)超過(guò)了本田引以為傲的地球夢(mèng)系列L15B發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。官方數(shù)據(jù)表示，第三代哈弗H6工信部百公里油耗為6.6L。

而提起油耗，你說(shuō)哈弗H6各方面都做到了面面俱到嗎？顯然不是，它的油耗人人皆知。高油耗便是哈弗H6一直以來(lái)備受詬病的地方，這一缺陷甚至衍生到了WEY品牌身上。要知道，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)人群，對(duì)油耗多少是有些在意的。但問(wèn)題就在于，即便如此，依然擋不住哈弗H6的熱銷。

參考第二代哈弗H6工信部百公里6.8L的油耗來(lái)講，大多數(shù)用戶實(shí)際油耗已經(jīng)達(dá)到了10L。而此次官方表示發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至了38%，也匹配上傳動(dòng)效率高達(dá)95.6%的第二代7DCT變速器，但工信部百公里油耗為6.6L，也僅僅下降了0.2L而已，在實(shí)際用車生活中可想而知。

當(dāng)然，這也并不妨礙哈弗H6續(xù)寫神話的勢(shì)頭?；蛟S對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，在選擇哈弗H6的時(shí)候，他們已經(jīng)默許了它的高油耗。

也或許哈弗已經(jīng)與大眾品牌一樣，品牌植入已經(jīng)到了消費(fèi)者心中。雖然沒(méi)有那么根深蒂固，但當(dāng)消費(fèi)者手拿十幾萬(wàn)買SUV時(shí)，旁邊的朋友或家人總會(huì)少不了這么一句“買臺(tái)哈弗吧”。

同級(jí)對(duì)比，贏在智能配置

同樣，放在市場(chǎng)中，第三代哈弗H6上市后所面臨的挑戰(zhàn)，主要來(lái)自于長(zhǎng)安CS75 PLUS和吉利博越PRO，這兩款車型在銷量上一直緊追著哈弗H6。

為此，我們將三款車型進(jìn)行簡(jiǎn)單對(duì)比可以看到，第三代哈弗H6車身尺寸升級(jí)后，在寬度、高度和軸距上都大于長(zhǎng)安CS75 PLUS和博越PRO，滿足了國(guó)人追求大空間的需求。

三款車型都搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安CS75 PLUS和博瑞PRO在最大功率上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，第三代哈弗H6在峰值扭矩上領(lǐng)先其他兩車，總的來(lái)說(shuō)，三款車型的動(dòng)力總成差距并不大，應(yīng)對(duì)日常駕駛都沒(méi)什么問(wèn)題。

在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，第三代哈弗H6在配置上表現(xiàn)的更出色，擁有豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航等，長(zhǎng)安CS75 PLUS和博越PRO都需次頂配或頂配版車型才配備齊全的駕駛輔助系統(tǒng)。

此外，第三代哈弗H6還是唯一配備HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電和矩陣式LED大燈的車型。作為一款新車，第三代哈弗H6 確實(shí)給我們帶來(lái)了驚喜。

當(dāng)然，第三代哈弗H6還創(chuàng)新性的通過(guò)FOTA以及相關(guān)硬件的搭載便能實(shí)現(xiàn)硬件數(shù)據(jù)的更新。一直以來(lái)，這一功能幾乎都運(yùn)用于新能源車型上，而此次第三代哈弗H6在燃油版車型上進(jìn)行大膽的嘗試不僅進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力，而且更重要的是給到了這個(gè)階層消費(fèi)者完全不同的體驗(yàn)。

老實(shí)講，哈弗H6在冠軍的位置上已經(jīng)待了太長(zhǎng)的時(shí)間，但它從沒(méi)有松懈，幾乎每年都會(huì)進(jìn)行改款升級(jí)，讓消費(fèi)者對(duì)它始終保持著新鮮感，這一點(diǎn)是很多競(jìng)品車型都無(wú)法做到的。

第三代哈弗H6還針對(duì)消費(fèi)者最在意的設(shè)計(jì)、空間、配置進(jìn)行了升級(jí)，并繼續(xù)走低價(jià)親民路線，也很容易博得消費(fèi)者的好感。是否能延續(xù)上一代哈弗H6的輝煌我們尚不得知，至少目前來(lái)看，第三代哈弗H6依然是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勁對(duì)手。