前段時間的大火綜藝《樂隊的夏天2》中，水木年華的出現(xiàn)帶來了一波回憶殺，然而他們卻被一位年輕評委打上了油膩的標簽。這期節(jié)目過后，不少觀眾以及音樂人為水木年華打抱不平，同時也引起了更多人對于油膩定義再次進行探討。油膩曾是2017年度十大網(wǎng)絡(luò)用語之一，它不單單指的是外貌，有時也由為人處世的態(tài)度所評判。油膩自然會遭人嫌棄，但這個詞畢竟是個模糊的定位，我們究竟該如何遠離油膩呢？

就拿汽車行業(yè)來說，或許過去中型車在年輕人眼中就是車圈中的油膩代表，外觀、內(nèi)飾設(shè)計都沒有鮮明特點，動力也算不上充沛，更不會強調(diào)智能化和人機交互，只靠一手大空間就俘獲了中年消費者的歡心。

如今Z世代逐漸成為了購車主力人群，他們擁有自己的購車態(tài)度，選車時必然想要拒絕油膩。不同于老一輩人買車時偏愛的“中庸之道”，Z世代更渴望擁抱變化，追求創(chuàng)新和個性。車企近些年也為了迎合Z世代而紛紛展開年輕化轉(zhuǎn)型，東風(fēng)悅達起亞就找準Z世代的用車痛點而推出了全新中型車——凱酷（ALL NEW K5）。那么凱酷（ALL NEW K5）相較主流中型車而言都有哪些創(chuàng)新和突破？

今天我們就找來中型車市場里還算偏向于年輕運動定位且銷量表現(xiàn)較穩(wěn)定的別克君威與凱酷（ALL NEW K5）展開一場全方位對比，看看誰是真正的“去油膩”的代表作！

有些人讓他人覺得很油膩或許就是因為對于自己的外形不注重，日常生活不修邊幅。其實，對于一臺車來說，外觀顏值同樣也很重要，畢竟這往往決定著消費者對一臺車初印象的好壞。

韓系車的審美一向在線，猶記得初代K5在2010年初入國內(nèi)之時憑借著驚艷的外觀設(shè)計俘獲了一眾消費者的芳心。如今，凱酷（ALL NEW K5）的外觀造型又得到了進一步升華。新車采用了靈犀美學(xué)設(shè)計語言，俯沖式靈犀前臉設(shè)計令車頭視覺效果更顯低矮，最新的家族虎嘯式前臉以及心跳式LED日間行車燈都賦予了新車前臉極強的視覺沖擊力，一看就是個不好惹的家伙。

凱酷（ALL NEW K5）還用溜背式車頂設(shè)計，勾勒出了優(yōu)雅而極具動感的側(cè)面線條。尾部則采用了時下流行的貫穿式尾燈，點陣式的設(shè)計在夜晚點亮?xí)r十分矚目，辨識度不言而喻。此外，雙邊共四處排氣布局、尾部擴散器以及上翹的小鴨尾設(shè)計都進一步增強了凱酷（ALL NEW K5）的戰(zhàn)斗范。

別克君威雖然定位也偏向于年輕，但畢竟這一代車型2017年就已上市，因此外觀設(shè)計對于年輕人而言已經(jīng)產(chǎn)生了些許審美疲勞。雖說君威GS相較普通版車型增加了運動外觀套件，但又似乎有些用力過猛。兩側(cè)導(dǎo)流口只是裝飾性作用而并非實際貫通，還加入了不那么搭的啞光銀色飾條來進行點綴。另外18英寸的輪轂造型太過樸素，純黑的涂裝又頗似汽配城風(fēng)。

凱酷（ALL NEW K5）的外觀設(shè)計緊跟時尚潮流，心跳式LED日間行車燈、雙邊共四處排氣等“潮流單品”的穿搭相得益彰。凱酷（ALL NEW K5）整體激進的設(shè)計風(fēng)格走到哪都是整條街最靚的仔，也正符合Z世代張揚的個性。而別克君威則本身就“長得有些著急”，而且熏黑輪轂、銀色導(dǎo)流口裝飾等略顯浮夸，就像是某些中年油膩男刻意噴了劣質(zhì)古龍水，結(jié)果反倒弄巧成拙。

在當(dāng)今的智能化時代，人性化車機已是汽車圈的趨勢。那么凱酷（ALL NEW K5）和別克君威如何通過汽車構(gòu)建萬物互聯(lián)的新生態(tài)，順應(yīng)汽車行業(yè)的新四化變革呢？

凱酷（ALL NEW K5）的12.3英寸智能觸控屏集成了百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，符合年輕一代的使用習(xí)慣，上手十分容易。這套車機系統(tǒng)的功能相當(dāng)強大，在線導(dǎo)航、音樂和語音識別控制都是常規(guī)操作。它還支持UVO & BLE遠程控制車輛，不僅可以遠程啟動、關(guān)閉車門車窗，甚至可以將手機作為藍牙鑰匙進行使用，大大提升了日常用車的便利性。

除此之外，凱酷（ALL NEW K5）還為Z世代打造了一套簡單易上手的“智能車居”，IoT車家互聯(lián)可以與家用物聯(lián)網(wǎng)進行連接。下班路上在車里就可以把家里的燈或窗簾提前打開歡迎自己，是不是很有儀式感！值得一提的是，凱酷（ALL NEW K5）終身免流量，讓你安心地上網(wǎng)沖浪。

別克君威的車聯(lián)網(wǎng)則采用的是別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，雖然也有在線導(dǎo)航、音樂等功能，但操作邏輯略顯復(fù)雜，并且語音識別控制的準確率和識別速度還有待提升。而且相較凱酷（ALL NEW K5）而言，別克君威的8英寸中控屏尺寸略小，不僅營造的科技氛圍遜色了不少，而且影響了顯示信息的豐富程度。

Z世代所處的時代是網(wǎng)絡(luò)世代，年輕人從小接觸互聯(lián)網(wǎng)、智能手機等科技產(chǎn)品，對于智能科技的追求一直走在時代最前沿。凱酷（ALL NEW K5）便順應(yīng)他們的喜好，搭載的百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)為用車生活增添了許多樂趣和便利，智能家居更是體現(xiàn)了未來科技的魅力。而別克君威構(gòu)造車聯(lián)網(wǎng)的思路過于傳統(tǒng)，勉勉強強跟上時代快速變化的腳步。

油膩并不一定與年齡呈正相關(guān)，有些人到了不惑之年活成了魅力大叔，反之，年紀輕輕也有可能因為頹廢而顯得油膩。Z世代正值青春年少，滿腔熱血自然不能被座駕動力所辜負。

凱酷（ALL NEW K5）和別克君威都提供了1.5T和2.0T兩種不同排量的渦輪增壓發(fā)動機可選。光從賬面數(shù)據(jù)來看，同排量發(fā)動機相比，凱酷（ALL NEW K5）無論是270T發(fā)動機還是380T發(fā)動機的動力參數(shù)都占據(jù)了優(yōu)勢，同時凱酷（ALL NEW K5）的270T發(fā)動機燃油經(jīng)濟性最高，工信部綜合油耗僅為5.6L/100km。

之所以凱酷（ALL NEW K5）的動力表現(xiàn)出眾，是因為發(fā)動機采用了全球獨創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，可以精確控制氣門開閉的持續(xù)時間，實現(xiàn)奧托循環(huán)、阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)三種循環(huán)以及4:1-10.5:1之間的可變壓縮比。最直觀的用數(shù)據(jù)來說，應(yīng)用了CVVD技術(shù)之后，結(jié)果便是令性能提升4%、燃油率提升5%、廢氣排放量減少12%。

別克君威則是采用了SIDI火花點燃直接噴射技術(shù)，主要改善了燃油霧化，提高了燃油經(jīng)濟性。另外今年剛剛上市的新款君威GS搭載了LSY可閉缸2.0T發(fā)動機，可停止兩個氣缸的工作，同樣也是為了燃油經(jīng)濟性所考慮。不過閉缸技術(shù)和SIDI火花點燃直接噴射技術(shù)一樣都并非目前最先進的技術(shù)，況且閉缸針對的勻速行駛的情況，所以日常行駛時多少有些雞肋。

在合資品牌中型車市場，凱酷（ALL NEW K5）和別克君威強勁的動力都相當(dāng)搶眼，不過燃油經(jīng)濟性方面還是凱酷（ALL NEW K5）做得更好。相對來說，凱酷（ALL NEW K5）是典型的“穿衣顯瘦，脫衣有肉”，而別克君威雖然平時看著挺“壯”，但卻不注重合理的健身技巧，過度透支了身體健康。

可能有老一輩人覺得Z世代是叛逆的一代，但誰又不曾有過叛逆期呢。更何況Z世代的成長環(huán)境較曾經(jīng)更為開放，父母也會給予他們更多的決定權(quán)。因此事實上Z世代是個性與包容并存的一代。選擇座駕時，他們也會考慮到最終的實用性。而作為一臺中型車，很大程度上決定實用性的空間表現(xiàn)自然不能忽略。

首先從數(shù)據(jù)上來看，別克君威的寬度以及高度占據(jù)小幅優(yōu)勢，但凱酷（ALL NEW K5）的車長卻領(lǐng)先不少，軸距更是達到了同級最大的2900mm。

得益于同級占優(yōu)的車身尺寸，凱酷（ALL NEW K5）的后排空間相當(dāng)寬裕。身高172cm的體驗者在調(diào)整好前排合適坐姿后，后排能夠收獲近3拳腿部空間，車頂還有凹槽增加頭部空間，剩余3指距離。凱酷（ALL NEW K5）的座椅寬大厚實，不僅座椅填充物軟硬適中，而且坐墊長度對于大腿承托相當(dāng)?shù)轿?，再加上出眾的NVH性能，乘坐舒適性值得稱贊。

再將視線轉(zhuǎn)移至別克君威，同一體驗者頭部空間仍為3指，但腿部空間僅剩余2拳，空間表現(xiàn)在同級別中只能算是中規(guī)中矩。別克君威后排中間座椅沒有獨立頭枕的做法顯得對中間乘客不夠友好。另外別克君威的后排座椅不夠柔軟，坐墊長度較短，偏硬的懸架調(diào)校也影響了乘坐體驗。

凱酷（ALL NEW K5）不僅外形拒絕油膩，同時寬裕的空間表現(xiàn)還令它能夠勝任照顧家庭的重任。而別克君威作為一臺中型車，后排舒適性卻很難令人滿意。

通過上文對凱酷（ALL NEW K5）和別克君威的對比之后，我們可以看到凱酷（ALL NEW K5）的綜合表現(xiàn)令人驚喜，徹底與油膩劃清了界限，更適合作為Z世代的座駕。值得一提的是，凱酷（ALL NEW K5）如今已正式上市，包牌指導(dǎo)價僅16.18萬元起；凱酷（ALL NEW K5）還有諸多充滿誠意的購車政策：車輛價格包含商業(yè)保險以及購置稅；終身免費保養(yǎng)、終身保修動力總成、終身免費UVO數(shù)據(jù)流量；至高20000元置換補貼；5年免息貸款方案；3種整車保修政策可選（3年/15萬公里、5年/10萬公里、7年/7萬公里）；起亞車主推薦購買凱酷可獲得5000元保險獎勵。

在如此出眾產(chǎn)品力和購車福利的加持下，小智相信凱酷（ALL NEW K5）一定能夠迅速獲得消費者認可，從而取得出色的銷量成績。