一項(xiàng)社交化“聽(tīng)歌評(píng)論”的功能，幫助網(wǎng)易云音樂(lè)，后來(lái)者居上，成為年輕人聽(tīng)歌的必備軟件。

一部宣傳片《后浪》，幫助視頻網(wǎng)站bilibili（B站），從二次元小眾追番神器，躍升為當(dāng)下年輕文化的主陣地。

一場(chǎng)疫情，成就了直播行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，李佳琦和薇婭扛起了消費(fèi)轉(zhuǎn)型的半壁江山，而周杰倫的快手直播則吸引了近億人次的圍觀。

以上三個(gè)事例，正是我們共同經(jīng)歷的時(shí)代，雖然每個(gè)人理解的心境不同，但故事背后卻反映著一個(gè)不容忽視的社會(huì)事實(shí)：Z世代已經(jīng)成為當(dāng)下年輕文化的扛旗者。

如果你還不了解Z世代是什么？這里不妨簡(jiǎn)單的科普一下。Z世代指1995年后-2010年前出生的年輕人，也可以泛指90后。這個(gè)群體生長(zhǎng)在優(yōu)質(zhì)的物質(zhì)生活下，從小科技為伴，生活的選項(xiàng)更加的多元自主，也更愿意為興趣買單，更喜歡情感代入感強(qiáng)的產(chǎn)品。

這樣來(lái)看，網(wǎng)易云、B站和直播的興起，都十分對(duì)味這一群體的需求。所謂得年輕者得天下，如何俘獲Z世代的芳心？同樣是車企們?cè)谕瞥鲂庐a(chǎn)品時(shí)，不得不思考的一道必考題。

剛剛開(kāi)幕的成都車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞以凱酷（ALL NEW K5）（以下簡(jiǎn)稱凱酷）的驚艷亮相，無(wú)疑為Z世代新車率先打好了樣。

深耕中國(guó)18年，凱酷（ALL NEW K5）這次可謂來(lái)勢(shì)洶洶。新車在設(shè)計(jì)、技術(shù)等方面全面打破傳統(tǒng)，將新銳、科技、運(yùn)動(dòng)的理念融入到車型的每一個(gè)細(xì)節(jié)。無(wú)論是外在的造型語(yǔ)言，還是內(nèi)在的動(dòng)力科技，都重新定義了的中級(jí)車市場(chǎng)的最新潮流標(biāo)準(zhǔn)。

“起亞發(fā)現(xiàn)更高的產(chǎn)品價(jià)值、美學(xué)價(jià)值、細(xì)節(jié)價(jià)值，打造更優(yōu)秀的產(chǎn)品；與用戶心脈契合，同頻共振，讓用戶發(fā)現(xiàn)起亞?！?車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰提出了“發(fā)現(xiàn)起亞”的號(hào)召，這一次，通過(guò)凱酷（ALL NEW K5）讓我們重新認(rèn)識(shí)起亞。

接下來(lái)，就讓我們一起來(lái)看看，如何通過(guò)這款Z世代夢(mèng)想座駕，發(fā)現(xiàn)起亞的吧！

用設(shè)計(jì)與Z世代情感交流

如果存在一部汽車設(shè)計(jì)史，那么史冊(cè)上一定會(huì)有韓系車的名字。因?yàn)樵贐級(jí)車設(shè)計(jì)上，最先掀起年輕化潮流的，不是日系車，也不是德系車，而是韓系車。

早在2011年，由世界設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一代K5問(wèn)世，就以霸氣的虎嘯式前臉和跑車式造型，驚艷車壇。從此，起亞K5憑借個(gè)性運(yùn)動(dòng)的潮流氣質(zhì)，深入影響著國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)。

如今，起亞K5已經(jīng)進(jìn)入生命周期的第三代車型。相比之前車型，凱酷（ALL NEW K5）的設(shè)計(jì)更加“大膽”，也更加成熟。

“靈犀美學(xué)”是凱酷（ALL NEW K5）全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全面進(jìn)化的虎嘯式前臉被稱為“虎鼻式進(jìn)化”，加寬的進(jìn)氣口與前大燈構(gòu)成既沖突又和諧的美感，靈性十足的“心跳式”LED日間行車燈，為汽車帶來(lái)充沛的生命張力。

轎跑式車身設(shè)計(jì)，動(dòng)感的溜背造型，讓車身側(cè)輪廓線十分的靈動(dòng)舒展，更加富有肌肉力量感。

貫穿式尾燈斜飛入左右兩翼，中間點(diǎn)陣式的LED燈組與車頭“心跳式”LED日間行車燈交相呼應(yīng)，渾然一體的潮酷造型躍然眼前。

用配置滿足Z世代的“小挑剔”

由于時(shí)代背景的緣故，Z世代也是最懂得享受，喜歡追求品質(zhì)生活的一代。

選擇一臺(tái)車，Z世代不會(huì)只是夠用就行，不僅要有潮酷的外形，更要滿足對(duì)前沿科技、空間享受和品質(zhì)感的諸多情感需求。

凱酷（ALL NEW K5）在誕生之初，便已經(jīng)注意到用戶群體的這一變化，所以當(dāng)我們進(jìn)入凱酷（ALL NEW K5）的車內(nèi)，便會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的“別有用心”。

針對(duì)Z世代青年對(duì)創(chuàng)新科技的追求，凱酷（ALL NEW K5）增加了諸多極具前瞻性的科技元素，將駕駛艙打造成全數(shù)字化系統(tǒng)。

環(huán)抱式中控臺(tái)，采用以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)導(dǎo)向，一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏，集合3.0版本百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、SVM全景影像等多種功能。配合電子旋鈕換擋、儲(chǔ)物卷簾門等設(shè)計(jì)，更顯高檔。

此外，作為基于起亞第三代i-GMP平臺(tái)打造的車型，凱酷（ALL NEW K5）將短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)融為一體，直接提升車內(nèi)空間度。凱酷（ALL NEW K5）的尺寸為4980mm/1860mm/1445mm，而軸距卻長(zhǎng)達(dá)2900mm，在空間上比海外版車身長(zhǎng)75mm，軸距增加50mm。

而相比凱美瑞和雅閣，凱酷（ALL NEW K5）的尺寸也是同級(jí)中的佼佼者，樹(shù)立起B(yǎng)級(jí)車尺寸的新標(biāo)桿。超大的空間潛力，充分滿足了Z世代對(duì)座駕寬適空間的各種想象。

用黑科技詮釋Z世代的百里挑一

如果你覺(jué)得前面這些就已經(jīng)很Nice，就很棒了，那你顯然低估了Z世代的高標(biāo)準(zhǔn)。

Z世代選擇一臺(tái)B級(jí)車的決定理由是什么？是顏值和空間嗎？顯然不全是，情感表達(dá)的核心還需要跟年齡和成長(zhǎng)階段掛鉤，20多歲的年齡，一臺(tái)四平八穩(wěn)的商務(wù)座駕顯然過(guò)于油膩，唯有一顆澎湃的“心臟”，可以任意馳騁，還可以偶爾暴躁，這才配得上Z世代年輕的心。

在動(dòng)力方面，凱酷（ALL NEW K5）搭載第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7DCT變速箱，最大功率為170Ps，最大扭矩為253N?m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱，最大功率為240Ps，最大扭矩為353N?m。

通過(guò)對(duì)比，不難看出凱酷（ALL NEW K5）的1.5T已經(jīng)和凱美瑞與帕薩特劃清了界限，不管是豐田2.0L的自吸，還是大眾的1.4T，凱酷（ALL NEW K5）都以出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)，領(lǐng)先同級(jí)。

值得關(guān)注的是，這套動(dòng)力背后的黑科技——CVVD（連續(xù)可變氣門持續(xù)期）技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧。帶來(lái)了1.5T動(dòng)力百公里油耗5.6L的優(yōu)異表現(xiàn)。

此外，凱酷（ALL NEW K5）的科技實(shí)力不僅體現(xiàn)在動(dòng)力上，在安全和品質(zhì)上，同樣優(yōu)勢(shì)明顯。

得益于第三代i-GMP平臺(tái)，凱酷（ALL NEW K5）的車身強(qiáng)度也增加了10%以上，安全度達(dá)到世界領(lǐng)先水平。而在i-GMP平臺(tái)部件的高共享率下，模塊的組裝、工藝等都更加標(biāo)準(zhǔn)化，做到毫厘之精，讓高質(zhì)量成為凱酷（ALL NEW K5）基因。

紅點(diǎn)觀察

通過(guò)對(duì)凱酷（ALL NEW K5）的簡(jiǎn)單探究，不難看出，盡管面對(duì)的是“十分挑剔”的Z世代，但是就產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，凱酷（ALL NEW K5）依然做到了接近滿分的表現(xiàn)。充滿生命力的靈犀設(shè)計(jì)、前沿實(shí)用的科技配置，還有傲視行業(yè)的CVVD核心技術(shù)，讓我們看到了一臺(tái)Z世代座駕該有的樣子，堪稱“發(fā)現(xiàn)起亞”的定調(diào)之作。

毫無(wú)疑問(wèn)的是，作為起亞的全球戰(zhàn)略車型，全面滿足年輕用戶需求，走進(jìn)年輕用戶圈層的凱酷（ALL NEW K5）必將成為Z世代青年購(gòu)車首選！

End.

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