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你知道一個(gè)叫“Z世代青年”的群體嗎？

從字面上解釋，這個(gè)群體出生于1995-2010年，也可以泛指90后，他們呼吸著互聯(lián)網(wǎng)空氣長大，從小就接受巨量信息，因此對(duì)未來有更清晰的規(guī)劃，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品也更為理性且苛刻。所以無論是影視劇、游戲、服飾、娛樂享受，還是汽車，想要讓他們乖乖買賬可不是一件容易的事情。

當(dāng)然，有挑戰(zhàn)就意味著有新機(jī)遇。因?yàn)閆世代青年無懼挑戰(zhàn)，他們積極陽光，富有朝氣，樂于彰顯自己的個(gè)性，故一款車想要打動(dòng)這群桀驁不馴的年輕人，也需要有卓爾不群的內(nèi)涵才行。

眾所周知，東風(fēng)悅達(dá)起亞一直以來都被人們視為“最年輕態(tài)”的品牌，而凱酷（ALL NEW K5）（以下簡稱凱酷）作為品牌在新世代的定調(diào)之作，其憑借超前的設(shè)計(jì)和同級(jí)最佳的駕控，高光非常，備受業(yè)界關(guān)注。

極致設(shè)計(jì)

是彰顯年輕的第一步

如前文所言，Z世代青年更看重事物的內(nèi)涵，以求得到靈魂的共鳴，遂汽車設(shè)計(jì)不能只是“官方自帶美顏”或者用華而不實(shí)的概念去嘩眾取寵。在這方面，作為東風(fēng)悅達(dá)起亞回歸年輕本源開端的凱酷確實(shí)做得很到位。

在外形設(shè)計(jì)上，凱酷應(yīng)用了全面進(jìn)化的虎嘯式前臉，4980/1860/1455mm、軸距2900mm的傲人身材，配合溜背式設(shè)計(jì)，勾勒出酷感有型的轎跑身姿，還擁有了比邁騰、雅閣、凱美瑞等車型更出色的空間表現(xiàn)，沒錯(cuò)，大就是王道。

最引人矚目的莫過于以“心跳”為設(shè)計(jì)靈感的前大燈，那段LED燈帶不只是增加了運(yùn)動(dòng)、酷炫視覺體驗(yàn)，更讓其有一雙炯炯有神的魅力電眼，在“四目相對(duì)”之刻便聯(lián)想到“跳動(dòng)的心臟與機(jī)械靈魂的心靈對(duì)視”。除此之外，尾燈以燈帶造型貫穿車尾，中間點(diǎn)陣式的LED燈組與車頭“心跳式”LED日間行車燈交相呼應(yīng)，讓車輛充滿生命力。

可以說，單論外在形象氣質(zhì)，凱酷不會(huì)遜色奧迪A7、奔馳CLS這兩款經(jīng)典豪華轎跑分毫。

在內(nèi)飾上，凱酷同樣也很討巧，以駕駛者為中心的環(huán)抱式設(shè)計(jì)中控、一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏、電子旋鈕換擋等配置，都是年輕人喜歡的元素。不過設(shè)計(jì)師還是動(dòng)了不少小心思，大量運(yùn)用圓角矩形元素，還將物理按鍵改成觸控，讓座艙干凈清爽，科技感十足，更增添不少充滿硬派氣息和人性化個(gè)性色彩，與有生命氣息的外觀相呼應(yīng)，叫人欲罷不能。

其實(shí)在這些元素中，我們可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞通過人性化、生物化的筆調(diào)，讓凱酷更像是一個(gè)有靈魂的機(jī)械生命體。桀驁不馴的氣勢(shì)，用顛覆性靈犀美學(xué)設(shè)計(jì)，滿足Z世代青年對(duì)時(shí)尚和個(gè)性的要求，彰顯年輕態(tài)度。沒錯(cuò)，凱酷就是這么一款真真正正為年輕人量身打造的個(gè)性座駕。

越級(jí)硬實(shí)力

才能肆意揮灑年輕魅力

當(dāng)然，為了對(duì)得起這張桀驁不馴的轎跑面孔，凱酷的動(dòng)力總成和底盤調(diào)校都處于細(xì)分前茅，用越級(jí)性能，幫助Z世代青年肆意揮灑青春。

平心而論，如今的動(dòng)力&平臺(tái)技術(shù)可謂是百花齊放，各家都有獨(dú)門絕學(xué)，如大眾邁騰、帕薩特的MQB平臺(tái)，匹配EA211 1.4T和EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；凱美瑞基于豐田TNGA構(gòu)架打造；雅閣出自全新CGP平臺(tái)，擁有地球夢(mèng)1.5T和銳混動(dòng)總成。對(duì)于平臺(tái)和動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，自身優(yōu)秀的品質(zhì)和好口碑，四款車都取得非常出色的成績。

而凱酷基于現(xiàn)代集團(tuán)的第三代i-GMP平臺(tái)開發(fā)而來，該平臺(tái)的擁有剛性更強(qiáng)、輕量化出色(減重55kg)、提升懸掛操穩(wěn)性等優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，1.5T(170Ps/253N·m)發(fā)動(dòng)機(jī)率先應(yīng)用全球首創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)循環(huán)模式自由切換、壓縮比自由調(diào)整、減少尾氣排放等操作，被專家稱為“人類近30年在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最大技術(shù)進(jìn)步”。

說實(shí)話，這樣的凱酷已打破了以往豪華車和跑車優(yōu)先應(yīng)用新技術(shù)的常規(guī)，就硬性技術(shù)實(shí)力而言，已然領(lǐng)先于邁騰、帕薩特、雅閣和凱美瑞。也正是因此，凱酷有著同級(jí)最為出色的駕控表現(xiàn)，尤其是匹配8AT變速箱的2.0T車型，強(qiáng)勢(shì)且無硬直的出力，再加上穩(wěn)健舒適的底盤和NVH調(diào)校，不僅讓凱酷有轎跑駕控樂趣，更具備越級(jí)的靜謐和舒適。

在果決的西裝暴徒和溫暖的都市型男間無縫切換，倒也符合當(dāng)代年輕人“雙面人格”的個(gè)性需要，不要再壓抑真實(shí)的自我，在極致的駕馭中，釋放屬于自己的青春。這不正是朝氣蓬勃的Z世代青年最夢(mèng)寐以求的座駕嗎？

寫在最后

毫無疑問，極致設(shè)計(jì)+越級(jí)硬實(shí)力，令凱酷始終保持高光。最重要的是，這兩大優(yōu)勢(shì)，能真正用科技魅力去優(yōu)化日常有車生活，自然會(huì)成為Z世代青年的最佳選擇。據(jù)悉，凱酷將于9月上市，相信這款顏值與實(shí)力并存，被業(yè)界吹爆，被東風(fēng)悅達(dá)起亞視為“發(fā)現(xiàn)起亞”定調(diào)之作的力作，能像永遠(yuǎn)保持積極陽光態(tài)度的Z世代青年一樣，創(chuàng)造新的輝煌。

                           

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出 品｜阿貴看車 

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