2020年北京車(chē)展將在不久后拉開(kāi)帷幕，雖然在此前的成都車(chē)展上已經(jīng)有70余款新車(chē)亮相，很多朋友說(shuō)北京車(chē)展顯得有些雞肋。不過(guò)，小智并不這么認(rèn)為，新款奔馳E級(jí)、中期改款的寶馬5系、全新奧迪A3以及第八代高爾夫等重磅車(chē)型都會(huì)亮相北京車(chē)展，依舊有不少看頭。所以本期《車(chē)市鮮聞》，小智就帶大家看看本屆北京車(chē)展上將會(huì)有哪些重磅轎車(chē)展出。

PS，由于大部分車(chē)型未上市，所以配圖都為海外版車(chē)型。

新款寶馬5系作為中期改款車(chē)型，將會(huì)在北京車(chē)展上與大家見(jiàn)面。新款寶馬5系在外觀設(shè)計(jì)方面，相比起現(xiàn)款車(chē)型而言更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)整個(gè)車(chē)身的扁平化設(shè)計(jì)更加明顯。并且，新款寶馬5系的兩側(cè)大燈組經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部雙“L”形的LED燈帶尤為吸睛，并且科技感更加突出。

來(lái)到車(chē)側(cè)，新款寶馬5系在車(chē)身側(cè)面并未做太多的改動(dòng)，一條凌厲的腰線從前輪眉一直延伸到后尾燈，使得整車(chē)造型看起來(lái)更為舒展。同時(shí)，新車(chē)輪轂部分設(shè)計(jì)有較大更新，雙五輻式輪轂的內(nèi)部增加了不少設(shè)計(jì)元素，造型十分別致。車(chē)尾部分，新款寶馬5系則是在尾燈處進(jìn)行了調(diào)整，造型采用了最新的三維立體設(shè)計(jì)，能夠提升新車(chē)在夜間的辨識(shí)度。

此外，在車(chē)身尺寸方面，新款寶馬5系的長(zhǎng)寬高分別為5106*1868*1500mm，軸距為3105mm，其車(chē)身長(zhǎng)度較現(xiàn)款車(chē)型而言有所增加，但是軸距卻短了3mm。

內(nèi)飾部分，據(jù)目前已知信息顯示，新款寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。配置方面，參考此前海外版車(chē)型公布的配置來(lái)看，新款寶馬5系將搭載一塊10.25英寸中控屏，其內(nèi)置了iDrive 7.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，除了語(yǔ)音控制之外，還有智能個(gè)人助理、遠(yuǎn)程軟件升級(jí)等功能。同時(shí)，帶有拓展功能的全新自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、帶有Sensatec打孔的新型M運(yùn)動(dòng)座椅以及最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)等舒適、安全性配置也將配備在新款寶馬5系上。

動(dòng)力部分，新款寶馬5系將全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同分為低功率版和高功率版，最大功率分別為204馬力和280馬力。從海外版車(chē)型來(lái)看，新款寶馬5系全系都加入了48V微混系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型大概率也會(huì)延續(xù)這一動(dòng)力配備。

據(jù)目前小智獲得的消息顯示，新款奔馳E級(jí)將于9月25日正式上市，并且將在北京車(chē)展上進(jìn)行國(guó)內(nèi)首秀，而作為中期改款的新款奔馳E級(jí)又將與新款寶馬5系展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

外觀方面，新款奔馳E級(jí)還是沿用了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，并且能夠看到全新S級(jí)的影子。經(jīng)典的三幅式鏤空格柵設(shè)計(jì)依舊能夠在新車(chē)上看到，并且下方的前包圍造型更加夸張，同時(shí)在視覺(jué)上拉長(zhǎng)了車(chē)身寬度。此外，新車(chē)的前后燈組部分，可以說(shuō)是全新S級(jí)的縮小版，特別是三角形的尾燈，看上去更具科技感。

新款奔馳E級(jí)的內(nèi)飾部分參考海外版車(chē)型來(lái)看的話，奔馳家族式的雙聯(lián)屏依舊有所配備，三幅式的方向盤(pán)也是沿用現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)。同時(shí)，表面鋼琴烤漆材質(zhì)的中控通道很有檔次感，圓形的出風(fēng)口配合多色氛圍燈以及真皮包裹，還是有奔馳一貫以來(lái)的豪華作風(fēng)。

動(dòng)力部分，新款奔馳E級(jí)將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成，也就是1.5T+48V微混系統(tǒng)和2.0T/2.0T+48V微混系統(tǒng)三組動(dòng)力總成，其最大功率分別是184馬力、258馬力以及299馬力。傳動(dòng)部分，新車(chē)或?qū)⒗^續(xù)搭載9速一體變速箱。

前不久，新款保時(shí)捷Panamera正式上市，同樣作為中期改款車(chē)型，新車(chē)將在北京車(chē)展上展出。外觀方面，新款保時(shí)捷Panamera的前臉部分只是做了細(xì)微的調(diào)整，例如包圍兩側(cè)的橫條燈組。此外，選裝的Sports Design前臉也能讓該車(chē)更顯運(yùn)動(dòng)。在車(chē)身顏色方面，新款保時(shí)捷Panamera依舊提供了多種顏色選擇，不過(guò)在金屬漆類(lèi)別中，此前的勃艮第紅以及醇萃咖啡棕被車(chē)?yán)遄蛹t和松露棕所替代。

來(lái)到新款保時(shí)捷Panamera的側(cè)面，車(chē)側(cè)整體設(shè)計(jì)與老款車(chē)型相同，只是在輪轂部分有所不同，新車(chē)提供了新的輪轂樣式，其中就包括一款20英寸輪轂和兩款21英寸輪轂，以及21英寸Exclusive Design輕合金輪轂。

新款保時(shí)捷Panamera的尾部最主要的變化在于尾燈部分。新車(chē)將提供Exclusive Design尾燈組，而貫穿式的尾燈組在整體輪廓上雖然沒(méi)有太大的變化，但是內(nèi)部燈帶的形狀重新設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟/關(guān)閉效果用紅點(diǎn)設(shè)計(jì)取代了老款的線條樣式。

內(nèi)飾部分，新款保時(shí)捷Panamera并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改造，而是沿用了老款車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，多表盤(pán)式儀表、中控石英鐘、內(nèi)嵌式中控大屏等設(shè)計(jì)元素都有所保留。并且，保時(shí)捷作為豪華品牌，其內(nèi)飾的豪華感依舊在線，但在運(yùn)動(dòng)感上又有所提升，新樣式的多功能方向盤(pán)，鏤空式的設(shè)計(jì)有點(diǎn)賽車(chē)方向盤(pán)的影子。此外，如果是Turbo S的方向盤(pán)進(jìn)一步凸顯了GT風(fēng)格，而GTS車(chē)型的方向盤(pán)則會(huì)采用Alcantara材質(zhì)包裹，并且可以選裝碳纖維飾件。

動(dòng)力方面，新款保時(shí)捷Panamera和Panamera 4搭載了2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為330馬力，峰值扭矩為450?！っ?。而新款保時(shí)捷Panamera GTS車(chē)型則搭載低功率版的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于老款車(chē)型增加了20馬力，來(lái)到了480馬力。該車(chē)型在運(yùn)動(dòng)+模式下，零百加速時(shí)間為3.9s，最高車(chē)速也能夠達(dá)到300km/h。

如果你預(yù)算充足，想要買(mǎi)新款保時(shí)捷Panamera Turbo S車(chē)型，那么你可以擁有一臺(tái)搭載高功率版4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的速度機(jī)器，其最大功率630馬力，峰值扭矩為820?！っ?，零百加速時(shí)間僅為3.0s。

全新奧迪A3也將于北京車(chē)展亮相，并有望在今年第四季度正式上市。與上一代車(chē)型相同，全新奧迪A3還是基于MQB平臺(tái)搭載，并且依舊提供兩廂和三廂版車(chē)型，其中三廂版車(chē)型還進(jìn)行了加長(zhǎng)，更好地滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求。

從外觀來(lái)看，全新奧迪A3的外觀相比于現(xiàn)款車(chē)型而言，運(yùn)動(dòng)感有了極大的提升，尤其是前包圍兩側(cè)的多邊形進(jìn)氣口，讓整車(chē)有更強(qiáng)的進(jìn)攻性。同時(shí)，六邊形的大面積黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，也讓全新奧迪A3的前臉氣勢(shì)更強(qiáng)。大燈部分，全新奧迪A3的頭燈和尾燈均配備流水轉(zhuǎn)向燈功能。

此外，全新奧迪A3的車(chē)側(cè)以及車(chē)尾都采用了大量犀利的線條勾勒，特別是尾部狹長(zhǎng)的LED尾燈造型非常凌厲，極大程度上提升了辨識(shí)度。但由于其車(chē)型定位的影響，在運(yùn)動(dòng)的外表之下，我們沒(méi)有看到更為激進(jìn)的排氣布局，反而是看到新車(chē)采用了隱藏式排氣布局，雖然簡(jiǎn)潔利落，但是運(yùn)動(dòng)感有所下降。

內(nèi)飾部分，全新奧迪A3整體設(shè)計(jì)給人一種設(shè)計(jì)師在不留余力，想要凸顯科技感的感覺(jué)。其雖然沒(méi)有家族高端車(chē)型所搭載的三聯(lián)屏，但無(wú)論是平直硬朗的線條勾勒，還是噴射口式的空調(diào)出風(fēng)口，都給人一種未來(lái)感。不過(guò)，小智有一點(diǎn)想要吐槽的就是高爾夫同款的電子擋把，雖然小巧精致，但是多少有些小氣，而這個(gè)電子擋把同樣也配備在了全新奧迪S3上。

動(dòng)力部分，據(jù)目前已知消息顯示，全新奧迪A3在前期會(huì)發(fā)布1.4T車(chē)型，傳動(dòng)部分匹配一臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱。后期則會(huì)加入2.0T車(chē)型，而大家特別關(guān)注的1.5T車(chē)型，則需要等到2023年才和大家見(jiàn)面。

此前，第八代高爾夫在佛山工廠下線的消息讓大家都對(duì)于新車(chē)都有所期待，在本屆北京車(chē)展上，第八代高爾夫?qū)⒄绞装l(fā)亮相。

外觀部分，第八代高爾夫的整體輪廓還是延續(xù)了第七代車(chē)型的設(shè)計(jì)。但是在細(xì)節(jié)方面，第八代高爾夫采用了更加激進(jìn)和個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鋒利的線條以及全新設(shè)計(jì)的輪轂樣式，都讓新車(chē)更具運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)在車(chē)尾，“GOLF”的英文標(biāo)識(shí)來(lái)到了大眾車(chē)標(biāo)的下方，搭配不規(guī)則形狀的后尾燈組，讓車(chē)尾部設(shè)計(jì)看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔利落。

如果說(shuō)外觀上的改動(dòng)只是“小打小鬧”，那么第八代高爾夫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則有著“翻天覆地”的變化，全液晶儀表和中控大屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了科技感，氛圍燈的加持也增添了些許情調(diào)，與新款?yuàn)W迪A3同款的電子擋把增添了些許精致感，但是小智依舊比較喜歡傳統(tǒng)的擋桿設(shè)計(jì)。此外，一條鍍鉻飾條貫穿整個(gè)中控臺(tái)，果然是大眾喜歡研究消費(fèi)者心理，沒(méi)有鍍鉻的大眾不叫大眾。

動(dòng)力方面，第八代高爾夫搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。不過(guò)后期有可能會(huì)推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，推出時(shí)間應(yīng)該和1.5T奧迪A3保持一致。

以上便是本次北京車(chē)展即將亮相的5款重磅新車(chē)，其中有多款中期改款車(chē)型，特別是新款寶馬5系和新款奔馳E級(jí)，它們將在上市之后展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而新款保時(shí)捷Panamera的上市也為高端消費(fèi)者提供了更好的選擇。

當(dāng)然，全新奧迪A3和第八代高爾夫的發(fā)布也給不少消費(fèi)者提供了換車(chē)的理由。此外，在接下來(lái)的時(shí)間里可能會(huì)有更多參展新車(chē)信息曝光，小智也會(huì)在第一時(shí)間進(jìn)行相關(guān)報(bào)道。同時(shí)，在北京車(chē)展開(kāi)幕之后，我們也會(huì)在第一時(shí)間為大家分享車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)信息，希望大家持續(xù)關(guān)注。