雖說兩年一屆的北京車展今年被迫延期，但卻并沒有缺席，其即將在9月26日開幕。在海外國際性車展紛紛被取消的大環(huán)境下，北京車展自然成了各大車企為數(shù)不多可以大展身手的舞臺，屆時到場新車的重磅程度不言而喻。今天小智便為大家搜羅了幾款將在北京車展上與我們見面的合資品牌重磅新車，讓我們一同來搶先領(lǐng)略下它們的風(fēng)采。

寶馬在今年5月底正式發(fā)布了5系的中期改款車型，國內(nèi)市場的華晨寶馬也迅速緊跟步伐，中期改款版寶馬5系的國產(chǎn)車型即將在北京車展期間正式上市。

外觀方面，新款寶馬5系與海外版車型保持一致，全新造型的前后燈組相較此前更具精致感，辨識度大幅提升。新款寶馬5系依然會提供運(yùn)動套裝和豪華套裝兩種外觀套件可選，其中，運(yùn)動套裝車型的前保造型為三段式設(shè)計，配合尺寸更大的一體式雙腎進(jìn)氣格柵為前臉?biāo)茉炝藰O強(qiáng)的視覺沖擊力。

由于是中期改款，因此新款寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計并未發(fā)生明顯變化，不過配置方面可能會有所升級。據(jù)悉，新款寶馬5系或?qū)⒋钶d最新的駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、主動剎車、倒車輔助等豐富的功能。

動力方面，新款寶馬5系將繼續(xù)提供低高功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計很有可能與海外版車型一樣加入48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別可達(dá)到204馬力和280馬力。此外，新款寶馬5系也會推出插混版車型，其尾標(biāo)會變成535Le，插電式混合動力系統(tǒng)中2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為204馬力，綜合最大功率或?qū)⑦_(dá)到292馬力，綜合最大扭矩420?！っ祝琋EDC純電續(xù)航里程為62-67公里。

眼看著新款寶馬5系即將正式上市，它的直接競爭對手奔馳E級自然也不甘落后。同樣進(jìn)行中期改款的新款奔馳E級將比新款寶馬5系提前一天上市，并出現(xiàn)在北京車展的展臺上。

新款奔馳E級采用了最新的家族式設(shè)計語言，頭燈造型更為圓潤，尾燈則變得更為扁平化。新車的整體外觀一改往日的優(yōu)雅，反而平添了不少年輕時尚氣息。不過新款奔馳E級并非只注重年輕消費(fèi)者的感受，除了大標(biāo)的運(yùn)動版車型外，它依然會提供采用立標(biāo)的車型。

新款奔馳E級的內(nèi)飾中依然是熟悉的雙聯(lián)屏式設(shè)計，兼顧了豪華感與科技氛圍。內(nèi)飾中較為明顯的變化是新車換裝了全新造型的方向盤，搭配尺寸更大的三叉星LOGO，為車內(nèi)檔次感進(jìn)一步加分。

動力方面，新款奔馳E級將沿用現(xiàn)款車型動力總成。E260車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)以及48V輕混系統(tǒng)，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米；E300車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ?；E350車型則搭載帶48V輕混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為299馬力，峰值扭矩達(dá)到400?！っ?。傳動方面，預(yù)計新車全系都將繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱。

BBA一線豪華品牌中除了上文介紹了的奔馳和寶馬，還剩下一位便是奧迪。雖說全新一代奧迪A3已經(jīng)正式下線，但卻將無緣北京車展，因此本次北京車展奧迪展臺上的杠把子似乎要變成全球首發(fā)的Q5L Sportback。

從車型命名也可以看出，奧迪Q5L Sportback即Q5L的轎跑版車型。目前奧迪Q5L Sportback只有少量諜照流出，恐怕要等到北京車展我們才能一睹其真容。不過作為一臺轎跑SUV，奧迪Q5L Sportback勢必會采用溜背式車頂設(shè)計。據(jù)悉，新車還會采用海外版Q5上最新的設(shè)計理念，而海外版Q5已經(jīng)經(jīng)歷了中期改款。因此對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，可以通過Q5L Sportback提前預(yù)知到中期改款Q5L會有哪些變化。

動力方面，預(yù)計奧迪Q5L Sportback會采用與國產(chǎn)Q5L相同的動力系統(tǒng)。作為參考，目前奧迪Q5L全系搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，并分為低高功率兩種調(diào)校，最大功率分別為190馬力和252馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和370?！っ住鲃臃矫?，新車預(yù)計會繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱，并且標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪Q5L Sportback未來上市后毫無疑問將與寶馬X4和奔馳GLC轎跑SUV展開競爭。先不說三者之中誰的顏值更高，至少奧迪Q5L Sportback的國產(chǎn)身份或許會令其價格比兩位對手親民許多。

時至今日，大眾高爾夫已經(jīng)發(fā)展至第八代車型，國產(chǎn)版第八代大眾高爾夫也已經(jīng)正式下線，新車將在北京車展上亮相。

第八代高爾夫的外觀造型延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，進(jìn)氣格柵與兩側(cè)LED大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，令車頭看上去更為低矮，纖長的前燈組造型賦予了新車攻擊性十足的眼神。在新車側(cè)面，仍能看到高爾夫標(biāo)志性的粗壯C柱造型，熏黑的雙五輻式輪轂塑造了較強(qiáng)的運(yùn)動感。

目前國產(chǎn)版第八代高爾夫還未公布其內(nèi)飾圖片，但預(yù)計會與海外版車型保持一致。新車10.25英寸的全液晶儀表與8.25英寸中控屏幕的組合營造了不錯的科技氛圍，而貫穿式出風(fēng)口以及電子檔桿的設(shè)計則提升了車內(nèi)質(zhì)感。值得一提的是，新車將搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，從而提升了駕駛輔助系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)的功能。

動力方面，國產(chǎn)版第八代高爾夫先期將搭載1.4T發(fā)動機(jī)并匹配7速雙離合變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ住Ｐ萝嚭笃诨?qū)Q裝代號為EA211evo的1.5T發(fā)動機(jī)并加入48V輕混系統(tǒng)。

早在2003年，北京現(xiàn)代就引入了第三代伊蘭特，憑借著高性價比，其取得了不錯的市場表現(xiàn)，也成為了許多地區(qū)出租車的選擇。此后的第四代、第五代以及第六代伊蘭特在國內(nèi)分別被命名為了悅動、朗動以及領(lǐng)動，而如今第七代車型回歸了伊蘭特命名，將在北京車展亮相并開啟預(yù)售。

第七代伊蘭特基于i-GMP平臺進(jìn)行打造，外觀造型和第十代索納塔一樣相當(dāng)激進(jìn)，車身整體線條棱角分明，應(yīng)該會更容易吸引年輕消費(fèi)者的目光。

內(nèi)飾方面，第七代伊蘭特同樣采用了家族式的雙聯(lián)屏設(shè)計，全液晶儀表和中控屏幕的尺寸都達(dá)到了10.25英寸，貫穿式出風(fēng)口、觸控式操作面板也都是時下流行的設(shè)計元素。

動力方面，第七代伊蘭特將提供1.5L自然吸氣或1.4T渦輪增壓兩種發(fā)動機(jī)可選，最大功率分別是115馬力和140馬力，峰值扭矩分別是143.9?！っ缀?42牛·米。傳動方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)將匹配CVT變速箱，而1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)將匹配7速雙離合變速箱。

在合資品牌中型SUV市場，雪佛蘭探界者的性價比頗高，其本身定價就較為親民，并且終端市場大額的現(xiàn)金優(yōu)惠讓利也充滿了吸引力。不過探界者在2017年就已上市，與目前眾多的競爭者相比，產(chǎn)品力難免已不占優(yōu)勢，因此其中期改款車型已經(jīng)正式上市，并將在北京車展亮相。

新款探界者采用了最新的家族式設(shè)計語言，分體式大燈搭配波浪式中網(wǎng)為前臉增添了時尚氣息，而車尾的雙邊共四出排氣布局烘托出了新車濃郁的戰(zhàn)斗范。

略顯遺憾的是，新款探界者的內(nèi)飾設(shè)計并沒有發(fā)生變化，好在許多實用性配置如全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)、前排Type C接口、8英寸中控屏等得到了下放，令其性價比有所提升。

動力方面，新車將提供1.5T、2.0T兩種動力總成。其中2.0T車型換裝了第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，破百僅需7.9秒，工信部綜合油耗為6.9L/100km。傳動方面，新款探界者的1.5T發(fā)動機(jī)匹配6AT變速箱，而2.0T發(fā)動機(jī)匹配的是9AT變速箱。

寶馬5系和奔馳E級幾乎同時經(jīng)歷了中期改款，或許會對于奧迪A6L造成不小的壓力，這3款一線豪華品牌中大型車之間的競爭將愈發(fā)激烈。Q5L Sportback的出現(xiàn)則不僅僅是豐富了奧迪的產(chǎn)品矩陣，而且對于中期改款Q5L也有一定參考意義。第八代高爾夫以及第七代伊蘭特則提升了自身產(chǎn)品力，再加上緊湊型轎車向來受到國內(nèi)消費(fèi)者歡迎，因此小智認(rèn)為這兩款新車未來或許會取得不錯的市場表現(xiàn)。雪佛蘭探界者經(jīng)歷中期改款，在合資品牌中型SUV市場中的性價比優(yōu)勢被進(jìn)一步凸顯。最后，在這6款新車中，你最看好的是哪一款呢？