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奔馳G級(jí)G350即將推出的消息剛剛曝光時(shí)，網(wǎng)上一堆吃瓜群眾嗨翻了天。

各種議論層出不群，比如“100萬(wàn)買G”、“老車主要哭了”、“2.0T的G還算是G么”等等。

但奔馳G級(jí)就是奔馳G級(jí)，有著悠久的歷史底蘊(yùn)和“底子”很厚的用戶基礎(chǔ)，即便是排量有所降低，但熱度依舊不減。

#依舊加價(jià)，但訂單很少

奔馳G350還未上市之時(shí)，就有不少人猜測(cè)，這款車型將會(huì)繼續(xù)加價(jià)。就在2020年9月6日晚，奔馳G350正式宣布上市，售價(jià)為142.98萬(wàn)。

通過(guò)我們與經(jīng)銷商溝通得知，由于奔馳G350剛剛上市，所以現(xiàn)階段有不少消費(fèi)者會(huì)電話咨詢或者到店詢價(jià)。但都是以咨詢?yōu)橹?，很少有人?huì)直接訂車，且大多數(shù)到店或者電話詢價(jià)的人比較排斥2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，目前訂單非常少。

說(shuō)到加價(jià)，別以為奔馳G350比G500少了4個(gè)缸，就會(huì)降價(jià)？取消加價(jià)！那你就太年輕了，兄弟！

經(jīng)過(guò)溝通了解到，奔馳G350雖然剛剛上市，但各個(gè)經(jīng)銷商依舊存在加行為。目前了解到的信息是加價(jià)在40-50個(gè)左右，各個(gè)店面不相同。訂車需要繳納1萬(wàn)元的押金，本月訂，下個(gè)月就能夠提到車。

奔馳G500官方售價(jià)162.88萬(wàn)元，奔馳G63官方售價(jià)222.88萬(wàn)元，這只是官方售價(jià)。這兩款車型普遍加價(jià)都在50個(gè)左右，如果有人說(shuō)自己買的G500落地價(jià)格在200個(gè)以為，大家基本都會(huì)豎一個(gè)大拇指，并說(shuō)“你賺了”！

而奔馳G350和G500的官方指導(dǎo)價(jià)僅相差20萬(wàn)，加價(jià)50個(gè)之后落地價(jià)也就是220個(gè)左右。就是不知道購(gòu)買奔馳G350的車主，是否會(huì)向朋友炫耀自己買的是奔馳G350。

#M264發(fā)動(dòng)機(jī)與奔馳GLC同款

奔馳G350最大的爭(zhēng)議便是發(fā)動(dòng)機(jī)，與G500相比缺少4個(gè)缸，不論是動(dòng)力輸出、排氣聲浪以及底氣，都與G500有著質(zhì)的不同。

動(dòng)力數(shù)據(jù)部分，搭載代號(hào)為M264的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為258Ps，最大扭矩為370N·m，就連最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間都一致，為1800-4000rpm，匹配9速手自一體變速器，百公里加速為8.1s。

這臺(tái)代號(hào)為M264的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于奔馳旗下多款車型中，其中GLC 300L、19款S320L等車型均有搭載。對(duì)于其他車型來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力絕對(duì)夠用，并不會(huì)乏力。

奔馳G級(jí)本身就是非承載式車身結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量比承載式結(jié)構(gòu)車身重不少，加上奔馳G級(jí)有著許多經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念與傳承，這就更導(dǎo)致車輛更重。百公里加速8.1s城市內(nèi)使用足夠，高速后段加速或者越野路況下，可能會(huì)有些動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

不過(guò)，真正購(gòu)買奔馳G級(jí)的消費(fèi)者，很少有機(jī)會(huì)開(kāi)著G去越野，所以不用擔(dān)心。

#除發(fā)動(dòng)機(jī)，其余硬件未縮水

奔馳G350除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，其余部分并未縮水。特別是設(shè)計(jì)，外觀依舊是奔馳G級(jí)經(jīng)典的元素傳承，比如圓形的大燈、機(jī)械式門把手、側(cè)開(kāi)的尾門等等。如果非要找不同，那就是取消了車前翼子板處的V8標(biāo)識(shí)，尾標(biāo)則更換為G350。

這都不重要，某寶100塊都能解決。

車內(nèi)設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了G500/G63車型的設(shè)計(jì)理念，雙聯(lián)屏、柏林之聲音響系統(tǒng)等均在。而像是19英寸輪圈、64色氛圍燈、豪華頭枕、座椅記憶/按摩/通風(fēng)/加熱等均有配備。而主被動(dòng)安全配置部分，標(biāo)配智能領(lǐng)航限距功能、盲點(diǎn)輔助、預(yù)防性安全系統(tǒng)、主動(dòng)式制動(dòng)輔助、主動(dòng)式車道保持輔助等功能。

#值得買么？

如果是其他品牌的產(chǎn)品，我會(huì)非?？隙ǖ幕卮鸬馈安恢怠保?/p>

但奔馳G級(jí)不同，歷史的傳承、品牌文化底蘊(yùn)、強(qiáng)悍的越野性能、獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)理念等等，都是奔馳G級(jí)能夠在多年之后依然熱銷的原因。

對(duì)于喜歡奔馳G級(jí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是信仰、這是圖騰、這是傳承，所以奔馳G350沒(méi)有所謂的值或者不值。相較于奔馳G500的官方指導(dǎo)價(jià)，僅便宜20萬(wàn)。但加價(jià)是不可避免的，加上豪車稅等等，落地約在220個(gè)左右。

從目前了解到的信息來(lái)看，各個(gè)經(jīng)銷商的口徑并未統(tǒng)一。如果您只是咨詢，并沒(méi)有購(gòu)買意向，銷售的口風(fēng)也會(huì)比較嚴(yán)謹(jǐn)。

如果您是特別喜歡奔馳G級(jí)，那么個(gè)人覺(jué)得您還是直接訂奔馳G500即可，從目前的售價(jià)以及加價(jià)情況來(lái)看，奔馳G350的性價(jià)比并不高，不如直接上V8了。

觀點(diǎn)：

就奔馳推出G350這款車型，個(gè)人覺(jué)得，有兩個(gè)理由。一方面越來(lái)越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)以及油耗指標(biāo)，都在逼著企業(yè)推出技術(shù)更加先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)或者其它辦法來(lái)獲得更優(yōu)益的油耗表現(xiàn)，比如降低排量。

再者，奔馳G級(jí)本身就沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。推出奔馳G350后，即便售價(jià)并未降低多少，也不會(huì)對(duì)G級(jí)其他車型造成威脅。

相反，在約143萬(wàn)的官方售價(jià)以及加價(jià)的條件下，更加突顯了G500的高性價(jià)比，這更像是一個(gè)手段。

說(shuō)起奔馳G級(jí)，我們能想到的是什么，是低沉的V8聲浪，以及標(biāo)志性的“三把鎖”，使其擁有暴力的加速表現(xiàn)和強(qiáng)悍的越野性能。奔馳G350雖然配備有“三把鎖”，但V8的“煮水”聲浪消失了，也沒(méi)有了更加暴力的5.9s加速。

個(gè)人認(rèn)為如果您是奔馳G級(jí)的忠粉，那自然明白奔馳G級(jí)的靈魂是什么。就如標(biāo)題那樣，我們都明白情懷無(wú)價(jià)，但真的有必要去繳納“智商稅”或者做這一波“韭菜”么。

奔馳G350究竟值不值，相信您的心里已經(jīng)有了答案。