現(xiàn)在的社會(huì)，想要獲得年輕人的認(rèn)可是越來越難了。

他們有自己獲取知識(shí)的途徑，有自己堅(jiān)持的喜好和個(gè)性，他們更愿意別人聽從他們的內(nèi)心而不是去遵從別人早已設(shè)定好的格式……

在選車方面，他們同樣堅(jiān)持自己的個(gè)性，他們希望和車成為朋友，他們渴望一起玩起來，而不僅僅是把車當(dāng)做單純的工具。

這些道理，對(duì)于研究年輕人消費(fèi)的車企來說，都懂，但最終真正打動(dòng)年輕人的車型卻不多。

這其中，領(lǐng)克03及03+可以說做到了。從2年前的不被看好，到如今中國(guó)性能車的標(biāo)簽，領(lǐng)克汽車做對(duì)了很多。

近日，在廣州舉辦的領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營(yíng)挑戰(zhàn)賽上，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英向外界解讀了領(lǐng)克03成功的秘訣。

領(lǐng)克03的戰(zhàn)績(jī)

兩年的時(shí)間，足以驗(yàn)證一款車是否成功。

2018年10月19日，領(lǐng)克品牌第一款轎車產(chǎn)品，也是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款轎車，領(lǐng)克03正式上市。

2019年8月2日，主打性能與操控的領(lǐng)克03+迎來上市，在2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，更是有著百公里加速5.9s的優(yōu)異成績(jī)。

其實(shí)，當(dāng)年還是SUV大行其道的時(shí)候，中國(guó)汽車品牌憑借SUV市場(chǎng)紅利幾乎無往不勝，但的確鮮有轎車品牌實(shí)現(xiàn)大的突破，這成了中國(guó)汽車品牌的一個(gè)雷區(qū)，大家盡量不碰。

但初出茅廬的領(lǐng)克不信這個(gè)邪，不過也冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)領(lǐng)克03推出時(shí)其實(shí)很多人都不看好，畢竟領(lǐng)克當(dāng)時(shí)挑戰(zhàn)的不僅是自己的造車實(shí)力，更是整個(gè)禁錮已久的中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化，它就像一個(gè)魔咒，多年來死水一片，很難激活。

但最終，在不到2年的時(shí)間里，領(lǐng)克03銷量在今年8月份突破10萬輛，成功打造成中國(guó)汽車第一個(gè)潮牌。

如今，隨著年輕人的“覺醒”，中國(guó)賽車文化多了更多的民間基礎(chǔ)。當(dāng)思域Hatch back和高爾夫都要靠情懷來打動(dòng)年輕人的時(shí)候，領(lǐng)克03及03+像是一股清流，成為唯一一款純靠產(chǎn)品實(shí)力成功出圈的性能轎車。

更值得說道的是，去年領(lǐng)克攜手Cyan Raicng打造的領(lǐng)克03 TCR賽車出戰(zhàn)WTCR房車世界杯，在10站比賽中，共斬獲9個(gè)車隊(duì)冠軍、8個(gè)車手冠軍，以總成績(jī)628分的傲人戰(zhàn)績(jī)，奪得了中國(guó)汽車品牌在世界頂級(jí)賽事中首個(gè)年度總冠軍，實(shí)現(xiàn)歷史突破。

如何驗(yàn)證一款車是否成功？不錯(cuò)的銷量只是一部分，卓越的口碑、優(yōu)秀的服務(wù)乃至全世界同行的認(rèn)可才是關(guān)鍵。很幸運(yùn)的，領(lǐng)克03及03+通過銷量和賽事冠軍的榮譽(yù)，證明了自己當(dāng)之無愧的中國(guó)第一汽車潮牌的實(shí)力。

那么，領(lǐng)克是如何做到這一切的？

要讓車主產(chǎn)生歸屬感和榮譽(yù)感

在廣州臨時(shí)搭起的模擬賽道的小型試駕場(chǎng)地上，領(lǐng)克03用卓越的操控打動(dòng)了參與試駕的人群。作為產(chǎn)品的研發(fā)和制造者，領(lǐng)克汽車從當(dāng)初的冒險(xiǎn)一試到如今的一炮走紅，其實(shí)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在那么風(fēng)光，其背后有著怎樣的產(chǎn)品邏輯？

陳思英表示，領(lǐng)克品牌建立至今不到四年，產(chǎn)品落地也僅三年，雖然時(shí)間很短，但一直以來堅(jiān)持個(gè)性、開放、互聯(lián)的價(jià)值觀。

他認(rèn)為，領(lǐng)克的成功是因?yàn)轭I(lǐng)克捕捉到了年輕人對(duì)時(shí)尚的理解，對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解。而領(lǐng)克品牌從一誕生就是圍繞著個(gè)性開放互聯(lián)、圍繞運(yùn)動(dòng)潮流科技這樣一些屬性進(jìn)行溝通的，性能這個(gè)屬性最終成為領(lǐng)克品牌的比較顯性的標(biāo)簽。

特別是去年領(lǐng)克03在WTCR上獲得年度車隊(duì)總冠軍，領(lǐng)克對(duì)駕控營(yíng)的推廣提上日程。據(jù)了解，購(gòu)買領(lǐng)克03車型的車主80%有改裝計(jì)劃，90%的客戶對(duì)駕控體驗(yàn)營(yíng)非常有興趣，95%以上的都高度關(guān)注了WTCR的比賽過程以及領(lǐng)克的奪冠，更重要是產(chǎn)生了歸屬感和榮譽(yù)感。

正是這種歸屬感，使得領(lǐng)克03推出市場(chǎng)以來，很快便成為這個(gè)價(jià)位上最具代表性、價(jià)值最高的轎車產(chǎn)品，中國(guó)品牌到目前為止沒有一款車的售價(jià)和品牌價(jià)值達(dá)到03的高度，包括它產(chǎn)生的圈層文化。

通過汽車運(yùn)動(dòng)，以及產(chǎn)品體驗(yàn)，最終給領(lǐng)克帶來對(duì)品牌的提升。陳思英認(rèn)為，希望通過領(lǐng)克駕控營(yíng)這種形式，進(jìn)一步加強(qiáng)客戶跟品牌之間的黏性，“玩起來很重要”。