疫情剛剛得到控制、國(guó)內(nèi)基本回到正軌的今年5月，爆出過(guò)一條重磅新車(chē)的消息-奔馳G級(jí)也許要推出底盤(pán)代號(hào)為W463.210的G 350車(chē)型，搭載代號(hào)為M264的2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)奔馳沒(méi)有對(duì)此作出回應(yīng)。

當(dāng)然，時(shí)間來(lái)到現(xiàn)在，這個(gè)問(wèn)題的答案已經(jīng)揭開(kāi)，使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的梅賽德斯-奔馳G 350正式上市，售價(jià)142.98萬(wàn)元。

奔馳G級(jí)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代里擁有高流量的名字，它推出了更入門(mén)的版本，顯而易見(jiàn)的又成了不少車(chē)迷的閑談資本。

為什么？為銷(xiāo)量？為情懷？

為什么會(huì)有這輛車(chē)，我們先看看這臺(tái)奔馳G 350身上的一切，就能有個(gè)初步結(jié)論。

先是外觀，還是奔馳G級(jí)的經(jīng)典造型，你并不會(huì)發(fā)現(xiàn)之前很多車(chē)企用過(guò)的招式-比如用進(jìn)氣格柵的橫欄數(shù)目或者顏色去直接標(biāo)明這是高配版本還是低配版本，奔馳G 350和奔馳G 500的車(chē)身尺寸一樣，還是4866*1931*1962mm，軸距還是2890mm。除了車(chē)門(mén)處沒(méi)有V8字樣，車(chē)尾處是G 350之外，它和奔馳G 500在外觀上的區(qū)別絕大多數(shù)人看不出來(lái)。

再是內(nèi)飾配置什么的，設(shè)計(jì)和奔馳G 500一樣，"三把鎖"和低速越野按鍵都在，售價(jià)100多萬(wàn)自然也不用為配置什么的糾結(jié)，雙聯(lián)屏、64色氛圍燈、16揚(yáng)聲器音響、領(lǐng)航限距、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)輔助、主動(dòng)車(chē)道保持輔助這些都有，盡管是"入門(mén)版本"但其實(shí)奔馳并沒(méi)有縮減什么。

越野硬件數(shù)據(jù)上，非承載式車(chē)身，配備越野低速擋以及牙嵌式機(jī)械差速器，接近角30.9度、離去角29.8度、離地間隙241毫米、最大爬坡能力45度，這些在奔馳G 350身上也沒(méi)有差別對(duì)待。

所以最后總結(jié)一下，外觀還是硬派范兒，越野硬件還是以前的高等級(jí)，亮點(diǎn)配置該有的也都有，最后的區(qū)別是動(dòng)力換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，官方指導(dǎo)價(jià)從之前的162.88萬(wàn)元入門(mén)變成了如今的142.98萬(wàn)元入門(mén)。

你如果覺(jué)得，這是為了拉動(dòng)銷(xiāo)量而推出的新車(chē)，其實(shí)意義不大。因?yàn)?，奔馳G級(jí)之所以一直以來(lái)是款高流量車(chē)型，本質(zhì)原因在于，它在市場(chǎng)里就是唯一沒(méi)對(duì)手。比它貴的，沒(méi)有它的越野能力；越野能力等同的，得是改裝車(chē)；至于情懷什么的，把一個(gè)風(fēng)格堅(jiān)持幾十年并且還讓車(chē)保持升級(jí)換代的，也是它。

奔馳G 350帶來(lái)的，其實(shí)更多的是給了市場(chǎng)一個(gè)新選擇，另一種體驗(yàn)。畢竟，即便是入門(mén)售價(jià)降了接近20萬(wàn)元，它所面向的市場(chǎng)和車(chē)主身價(jià)依然不是常人。

看著奔馳G 350，更多是緬懷我們經(jīng)歷過(guò)的那個(gè)時(shí)代

對(duì)于全球所有車(chē)企來(lái)說(shuō)，眼前都有一個(gè)共同趨勢(shì)，節(jié)能減排，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小型化+新能源比例進(jìn)一步提升。這并非是車(chē)企的自主意愿，而是隨著越來(lái)越嚴(yán)苛的法規(guī)限制，進(jìn)行的適應(yīng)性技術(shù)升級(jí)。越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始放棄V12發(fā)動(dòng)機(jī)、V8發(fā)動(dòng)機(jī)等以往的頂級(jí)型號(hào)，越來(lái)越多車(chē)型身上加入了越來(lái)越多的新能源技術(shù)，最終帶給市場(chǎng)的是符合新時(shí)代用車(chē)需求的新答案。

實(shí)際上，對(duì)于奔馳G 350，背后還有另一層關(guān)于錢(qián)的話題，關(guān)于"豪車(chē)稅"。

根據(jù)最新相關(guān)規(guī)定，《關(guān)于對(duì)超豪華小汽車(chē)加征消費(fèi)稅有關(guān)事項(xiàng)的通知》要求對(duì)零售價(jià)130萬(wàn)元(不含增值稅)的超豪華小汽車(chē)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消度費(fèi)稅基礎(chǔ)上在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%，這一規(guī)定將于2016年12月版1日起執(zhí)行。根據(jù)汽車(chē)增值稅計(jì)算，這一次奔馳G 350的售價(jià)落地上，也確實(shí)有著這一方面的考慮。

寫(xiě)在最后：

最終，我們回到一個(gè)話題，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)奔馳G 350，答案其實(shí)很明顯，還是那些預(yù)算富足又喜歡奔馳G級(jí)的人。售價(jià)擺在那，產(chǎn)品的唯一性擺在那，供需關(guān)系也擺在那。

實(shí)際上，看到這款現(xiàn)階段不屬于我人生的車(chē)，我腦子里考慮的是另一個(gè)問(wèn)題。屬于燃油汽車(chē)的時(shí)代究竟還有多久，未來(lái)的奔馳G級(jí)又會(huì)在新能源或者新技術(shù)方面帶來(lái)哪些新驚喜，這事兒才更有意思。