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在百度聯(lián)想框里，我們總是可以一不小心發(fā)現(xiàn)些神奇的秘密。

比如，輸入“為什么”，你會發(fā)現(xiàn)成年人私底下好奇的東西，有時候比你想象的還要有張力。

而當(dāng)你輸入國產(chǎn)車，你會發(fā)現(xiàn)“開國產(chǎn)車等于low貨”，這事兒幾乎不算什么觀念上的秘密。

我，作為一個國產(chǎn)車車主，反正是經(jīng)常收獲鄙視的眼神。

不過幸好，我這個人呢，天生就不愛面子。

被鄙視就被鄙視唄，代步而已，能溜達就行，為了一句“你不是low貨”多花幾十萬，我傻啊。

但我一個朋友，他就和我相反，是個特別愛面子的兄弟。

有陣子他存了點錢，同時正好在追一姑娘。

姑娘是真的漂亮，但也是真的現(xiàn)實。

朋友問她生日想要什么禮物，姑娘羞澀的回答：想要坐在你的副駕上~

朋友整個人腎上腺素飆到腦殼，幻想一波之后突然意識到：靠，我沒車??！

姑娘馬上回答：那你可以為了我，買一輛嘛，我喜歡保時捷～

正上頭的兄弟哪能受的了這種誘惑，他一個沖動，直接大超預(yù)算搞了輛二手的。

我問他爽不爽。

他說，提車的那天，真他媽爽啊。

恨不得打開車天窗，冒出來他驕傲的頭顱對全世界喊一句：

“看?。±?！子！高！貴！嗎！”

不過，在他關(guān)上車門，打開銀行賬戶的那一刻，這股氣焰就完全熄滅了。

這輛保時捷，花了26萬，掏空了他的小金庫。

在幻想中，城市那么空，他總是和坐在副駕的小女友深夜兜風(fēng)。

但實際情況是，城市那么堵，每次起步都深陷泥潭，女友嫌棄的眼神都可以把他滅了。

——這輛車的變速箱油和發(fā)動機都問題，每次開出去，都要冒著爆缸的風(fēng)險...

維修也是不可能維修的，起碼17萬，而且很難保證后續(xù)會不會出現(xiàn)其他問題，完全就是個無底洞。

后來，朋友干脆就把車給擱置了。

這車除了一直在提醒他有顆高貴的頭顱外，幾乎沒有任何意義。

再后來的故事大家也應(yīng)該可以猜到，姑娘只是短暫的愛了他一下。

一個看上保時捷副駕的女孩，也會看上法拉利的副駕，有條件的話，還會看上直升飛機的副駕。

總之，就是看不上你。

冰冷的物質(zhì)主義，暫時滿足了他的虛榮感，但溫暖不了他的錢包，也留不下他的愛情。

姑娘離開后，他整個傻掉。

我勸他把車子賣掉，換一輛拉風(fēng)而瀟灑的國產(chǎn)SUV，生活會舒服很多。

但他思來想去，還是沒有舍得賣出去。

“開國產(chǎn)車顯得我太loser了，我真的不行”。

2

我這位朋友，其實是很典型的一類車主。

他們買車，不是為了自己的需求而買，而是為了別人的眼光。

所以，國產(chǎn)車這三個字對他們來說就像個瘟神——滾的越遠越好。

后來我深度采訪了那位朋友，問他到底圖什么。

“飯都吃不起了還那么排斥國產(chǎn)車，面子還沒面包重要嗎？“

朋友很深沉的告訴我：

當(dāng)所有人都告訴你，開國產(chǎn)車就代表你沒能力，那不管你認(rèn)不認(rèn)同，只要你開國產(chǎn)你就是loser.

“我不想被認(rèn)定”。

話語間過于坦蕩，我再一次被他噎住了。

后來想來想去，我覺得也不怪他。

確實啊，問題不在于被迫選擇的人，而是在綁架他人選擇的人。

所以我今天很想diss后者：

總有些人，認(rèn)為奢侈品豪車就能提高自己的附加價值，但他們卻總是沒能想通一件事兒：

馬云穿30塊錢的麻袋會被誤認(rèn)為LV走秀款，你穿1萬的LV會被認(rèn)為地攤A貨。

一個張口閉口國產(chǎn)車LOW的人，很難讓人相信是個接受過教育的公民。

哪怕你開的是豪車，我都會覺得只要是你經(jīng)過地方，空氣不是空氣，是俗氣。

能力和汽車型號真的并不劃等號。

有天下班，我看見一六十歲左右的老人喜提了一輛吉利金剛。

雖然車子不貴，但老人笑得那個樣子啊，別提有多令人動容了。

冰冷的車體，此時此刻因為老人這張臉而散發(fā)出了人性價值，就很酷。

我擅自猜著，老人或許是典型的中國式父母，一生都為兒女奔波。

勞累奉獻了幾十年，孩子們這會兒都成家了，說不定孫子也抱上了。

人生到了這個時刻，終于能為自己活一次了，多開心啊。

看這景象，說實話，我是真心極其無敵的替他樂翻天。

在我看來，老人開走吉利金剛的時候，就像蝙蝠俠打開了蝙蝠車翼。

不僅是超有能力，簡直是有超能力。

簡。直。酷。斃。了。好。嗎。

3

預(yù)算足夠的情況下，誰都愿意選擇豪車。

十幾萬國產(chǎn)車和上百萬豪車肯定是沒法比的啊。

就像你讓楊麗萍和你媽比舞，即使你媽在廣場上天天C位，同樣會輸?shù)拿盁煛?/strong>

但，啥事都得講個背景對不對。

你是富二代，你愛開啥車開啥車，你爸爸開心就好。

你是生意人，那也是應(yīng)該的，即使你沒錢，也需要維護面子嘛，這叫投資。

但一個普通非二代上班族開豪車，啃著饅頭還車貸就為了爽一波，這就叫打腫臉充胖子，沙雕。

而大部分無條件鄙視國產(chǎn)車的人，還偏偏就是這些人。

他們并不是什么真正的成功人士。

真正的成功人士和有錢人哪里有閑情逸致去judge別人啊，人家忙著呢。

只有這些碎嘴王，就愛把嘴巴架在別人耳朵上。

在他們的概念里，國產(chǎn)車依然是當(dāng)年那批薄皮大餡，全身異響的玩意兒。

拜托，這特么都是多少年前的工業(yè)水平了？

申奧成功都快２０年了，你以為國產(chǎn)車還在咿咿呀呀唱大戲嗎？

現(xiàn)在的國產(chǎn)車，早就刷新無數(shù)高光時刻了。

“蔚來EP9以6分45.9的成績刷新了紐北最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄，創(chuàng)造了最快電動汽車圈速。”

“今年的WTCR，冠軍車手泰德·比約克以平均時速170.4km/h，在紐伯格林北環(huán)刷出了7分20秒143的成績。比捷豹之前保持的最快合法四門轎車紀(jì)錄快了3秒，比雷諾之前保持的最快前驅(qū)車紀(jì)錄快了25秒?！?/p>

而他的座駕，就是我們國產(chǎn)的領(lǐng)克03 Cyan概念車。

除此之外，橫向?qū)Ρ纫幌峦瑯蛹墑e的國產(chǎn)車與合資車。

比如哈弗h9VS豐田普拉多。

我們會明顯發(fā)現(xiàn)，同等價位下，國產(chǎn)車的配置并不都比合資車差啊。

所以說啊，對大部分人普通人來說，國產(chǎn)車絕對是個高性價比的合理選擇。

而追求性價比，有任何問題嗎？

中國現(xiàn)在買國產(chǎn)車的少說也有百萬人，你總不能說這上百萬人都是傻子吧。

就算他們都是傻子，有這么多“傻子”作為先驅(qū)為國產(chǎn)車試水，國產(chǎn)車不好也得好了。

從另一種程度來說，這幫人就是中國工業(yè)化進程上的貢獻者參與者時代造就者。

比那些張口閉口國產(chǎn)low貨的人，可牛多了呢。