11月25日，雪邦——奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯賽季收官戰(zhàn)在馬來西亞雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)打響，《一品汽車
 
11月25日，雪邦——奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯賽季收官戰(zhàn)在馬來西亞雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)打響，《一品汽車》作為此次賽事的特邀媒體，也親赴現(xiàn)場(chǎng)見證了榮耀的誕生。

隨著出發(fā)線上方紅色信號(hào)燈的熄滅，這場(chǎng)緊張刺激、激動(dòng)人心又充滿戲劇性的比賽正式開始。此時(shí)，坐在駕駛艙內(nèi)的泰國(guó)車手布瑞特·比榮巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）心里只有一個(gè)念頭：要比Andrew Haryanto率先沖過終點(diǎn)，只有這樣，他才能獲得總冠軍，并得到那臺(tái)他夢(mèng)寐以求的特別定制版、金色涂裝的奧迪R8公路跑車。

 
賽場(chǎng)上轟鳴聲在持續(xù)，布瑞特·比榮巴迪的節(jié)奏完全沒有被打亂，他知道，在車子失控的同時(shí)，他很有可能就與冠軍失之交臂。所以，他拼盡了全力，一圈，兩圈，三圈……他成功阻止了試圖超過他的李勇德、Shahin、丹尼爾·比爾斯基等強(qiáng)大的對(duì)手。
 
在比賽只剩下四圈的時(shí)候，也許是強(qiáng)者之間的默契，他與對(duì)手Andrew Haryanto都選擇了外側(cè)行車線。這一次，布瑞特·比榮巴迪失算了，由于他的賽車不幸軋到了草坪，雖然在發(fā)生打旋后又返回了賽道，但這小小的插曲還是讓他沒能成功趕超Haryanto，最終只獲得了這個(gè)賽季的亞軍。
 

“我沒有任何遺憾，我竭盡全力完成比賽，如果已經(jīng)盡力了，那就無需后悔。無論結(jié)果如何，我們都是一家人，我也為Andrew高興。我告訴他，我嘗試過超車，但他速度真的很快。所以，我衷心祝賀他，也感恩一切?！彪m然賽后在接受《一品汽車》采訪時(shí)，布瑞特·比榮巴迪嘴上這么說，但大家都明白，如果不是頭一天晚上第九回合的夜戰(zhàn)中失利，以及那個(gè)草坪插曲，或許此刻站在“1”那個(gè)臺(tái)上的就是他。

 
不過，在Andrew Haryanto看來，布瑞特·比榮巴迪的失利讓他的奪冠之路輕松了不少。

“在我超越布瑞特后，我知道自己有20公斤負(fù)重，但他也換了練習(xí)賽時(shí)使用的輪胎。在賽道的高速賽段，我認(rèn)為自己的速度應(yīng)該更快。但他突然發(fā)起猛攻，開始趕超我，在13號(hào)彎我們都開得太快，我的賽車有些跑出賽道，但他偏離賽道更遠(yuǎn)。否則，我會(huì)經(jīng)歷一場(chǎng)噩夢(mèng)般的比賽?！盇ndrew Haryanto告訴《一品汽車》。

最終，Haryanto順利拿到本賽季第三個(gè)冠軍。而孫竟祖在Shahin之后通過終點(diǎn)，以第四名的成績(jī)完賽，比爾斯基、尹相輝和Berry緊隨其后，比爾斯基的B-Quik Racing車隊(duì)隊(duì)友、杯賽新晉車手Henk Kiks獲得第九名。

 
至此，有著激烈的比拼、戲劇化的場(chǎng)面以及賽車運(yùn)動(dòng)精神的奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯賽季收官戰(zhàn)落下帷幕。“這是一個(gè)令人難以置信、激動(dòng)人心的時(shí)刻，祝賀Andrew Haryanto榮獲奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯2018賽季車手總冠軍?！眾W迪運(yùn)動(dòng)（亞洲）客戶賽車部門總監(jiān)馬?。∕artin Kuehl）表示。
 
今年，奧迪R8 LMS杯賽已經(jīng)先后在澳大利亞、德國(guó)、中國(guó)和馬來西亞舉行了十場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的比賽。經(jīng)過十場(chǎng)比賽的角逐，Haryanto憑借精湛的車技、穩(wěn)定的發(fā)揮，最終占據(jù)車手冠軍積分榜首席（186分），緊隨其后的勁敵比榮巴迪獲得第二名（181分），Shahin獲得第三（133分）。除了獲得總冠軍頭銜，那臺(tái)特別定制版、金色涂裝的奧迪R8公路跑車也歸Haryanto所有。

“也許這輛車更適合比榮巴迪?！盚aryanto對(duì)《一品汽車》說，“因?yàn)樵谖覀儑?guó)家（印度尼西亞），汽車的方向盤在右邊，而這輛奧迪R8公路跑車的方向盤是在左邊，法律不允許我在我們國(guó)家的道路上開這臺(tái)車。所以我可能會(huì)考慮賣給他?！闭f完，Haryanto哈哈大笑了起來。雖然不知道Haryanto最后有沒有把車賣給布瑞特·比榮巴迪，但是從字里行間，我們不難看出兩位頂尖車手之間那種惺惺相惜、“相愛相殺”的情感。

當(dāng)然，除了冠亞軍之外，其他參賽車手也帶來了精彩的表現(xiàn)。在比賽初期，Axle Motorsport車隊(duì)的馬來西亞車手Zen Low與本周末首次駕駛GT3賽車的Anderson Tanoto之間發(fā)生了戲劇性事故，兩人的賽車相撞并發(fā)生打旋，雖然車輛受損，但仍然能夠繼續(xù)比賽。
 
在賽季最終回合的比賽第一圈，來自中華臺(tái)北大眾奧迪車隊(duì)的李勇德從桿位發(fā)車，且表現(xiàn)不錯(cuò)，但是很快被比榮巴迪超過。而發(fā)車情況最好的Absolute Racing車隊(duì)車手孫竟祖也表現(xiàn)出眾，雖然未能取代李勇德的領(lǐng)先位置，但也暫時(shí)排在了第六位的順序。
  
隨后，在領(lǐng)先陣營(yíng)的李勇德、Haryanto、比榮巴迪三人身后，孫竟祖全力阻擊來自Shahin的猛烈進(jìn)攻，Absolute Racing車隊(duì)的Martin Berry被澳大利亞車手阻擋在身后，B-Quik Racing車隊(duì)的丹尼爾·比爾斯基也加入了這場(chǎng)混戰(zhàn)。共13圈的比賽進(jìn)行至賽程中段，當(dāng)Berry試圖超過Shahin身后的孫竟祖時(shí)，不慎與這位中國(guó)車手發(fā)生碰撞，他的賽車因此在賽道上發(fā)生打旋，但仍得以繼續(xù)駕駛。

 
在前排陣營(yíng)，李勇德在賽道濕滑路段耽誤了一些時(shí)間，讓Haryanto和比榮巴迪縮短了和他的差距。這個(gè)時(shí)候，Haryanto開始嘗試超過李勇德，擴(kuò)大和比榮巴迪之間的差距。雖然李勇德嘗試反擊，但是比榮巴迪渴望奪冠的決心比誰都要強(qiáng)烈，絲毫沒有讓步的意思。最終，李勇德憑借在馬來西亞站賽事收獲的28分，成功拿到了“直通斯帕”的最后一席。

據(jù)悉，奧迪運(yùn)動(dòng)R8 LMS杯將于2019年3月初，在阿德萊德500街道賽期間舉行第八個(gè)賽季的揭幕戰(zhàn)。揭幕戰(zhàn)之后，杯賽將返回國(guó)內(nèi)，登陸珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，隨后杯賽將回歸位于上海的一級(jí)方程式賽道。日本標(biāo)志性的鈴鹿賽道再次加入2019賽季賽歷，杯賽將在此舉行雙回合賽事，助力鈴鹿10小時(shí)耐力賽。而賽季收官戰(zhàn)將再次于馬來西亞雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)舉行。