最近摸魚有點(diǎn)厲害,看我把正事都給忘了!
上次更新【車型推薦】欄目已經(jīng)是一個(gè)多月前了,這次堅(jiān)決不能再拖了,免得以前的文章給各位造成誤導(dǎo)。
比如K哥去年寫的20-30萬(wàn)車型推薦,居然有帕薩特。
結(jié)果各位都知道了,寫完沒(méi)過(guò)倆月,帕薩特就一夜成名了。。。這是K哥有史以來(lái)臉最痛的一次。(辣雞上汽,還我名譽(yù)?。?/p>
總之這年頭,各位要是再看到有人推薦帕薩特,反手一個(gè)舉報(bào)就是了,人人都是活雷鋒!
OK,言歸正傳,咱還是一步步來(lái),今天來(lái)看10-15萬(wàn)車型推薦。
各位可能發(fā)現(xiàn)了,今年稍微有些不同。
去年K哥定的區(qū)間是10-20萬(wàn),但明顯不夠合理。因?yàn)檫@個(gè)區(qū)間內(nèi)包含了不同定位的絕大多數(shù)家用車,消費(fèi)者群體非常龐大,且需求不盡相同。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),15萬(wàn)又是一個(gè)新的坎。
15萬(wàn)以下基本都是經(jīng)濟(jì)型家用車,例如思域。而15萬(wàn)以上已經(jīng)能買到低配奧迪A3、低配雅閣之類的中型車了。
別看這小幾萬(wàn)塊的差價(jià),不是每個(gè)人都會(huì)選擇咬牙強(qiáng)上的。
因此,這次K哥把購(gòu)車預(yù)算進(jìn)行了細(xì)分,咱先聊10-15萬(wàn)的,下次再聊15-20萬(wàn)的。
10-15萬(wàn)買啥?說(shuō)白了,就是朗逸軒逸卡羅拉,老三樣。。。
稍微有創(chuàng)意一些,那就是領(lǐng)克03、昂克賽拉、??怂怪惖?。另外,如果你看誰(shuí)不順眼,那就天天給他安利名爵6吧。
總之,你得明白一個(gè)事實(shí),大多數(shù)十萬(wàn)出頭的車,說(shuō)它有個(gè)性那多半是虛假的,它就是個(gè)家用買菜車而已。
至少得上到15.99萬(wàn)的手波兩廂思域,那才有資格討論個(gè)性。
那么問(wèn)題來(lái)了,誰(shuí)能把買菜車做到極致?很明顯,答案只能是豐田卡羅拉。
這里并不是K哥無(wú)腦吹啊,有事實(shí)依據(jù)的好嘛。
第一代卡羅拉早在1966年就問(wèn)世了,其誕生之初的定位就是一臺(tái)能走入千家萬(wàn)戶國(guó)民車,至今卡羅拉已經(jīng)延續(xù)到了十二代。
在精神層面,卡羅拉已經(jīng)贏了。
不好意思,K哥偏偏就吃這一套??_拉再怎么說(shuō)也是經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的沉淀,對(duì)家用車的理解,再差也不會(huì)差到哪里去,你說(shuō)是不?
我知道這些可能缺乏說(shuō)服力,但K哥是開(kāi)過(guò)卡羅拉的。
我清楚地記得,當(dāng)時(shí)下車的時(shí)候,腦海中不由自主地出現(xiàn)了“家轎之王”這四個(gè)字。它給我的驚喜,比我想象中的家用車多得多。
比起混動(dòng)車型,1.2T純?nèi)加蛙囆透袷且粋€(gè)配合默契的朋友,而不是一個(gè)默默無(wú)聞的仆人??梢暂p松地促膝長(zhǎng)談,也能和它一起找樂(lè)子。
此外,TNGA架構(gòu)下的安全配置優(yōu)化,令這一代卡羅拉有了更多的閃光點(diǎn)。
缺點(diǎn)當(dāng)然也有,車機(jī)難用、后排空間小、舒適性欠佳等等。不過(guò)一般來(lái)說(shuō),除了長(zhǎng)途出游之外,卡羅拉都能勝任。
總之,這車是肯定不會(huì)錯(cuò)的,不然它是活不了這么久的。
考慮到目前SUV依舊是購(gòu)車的主流,對(duì)SUV并不感冒的K哥篩選了很久。。。
就繽智吧!
有一說(shuō)一,就配置來(lái)說(shuō),繽智其實(shí)根本沒(méi)優(yōu)勢(shì),更別說(shuō)跟同價(jià)位自主品牌SUV相比了,被秒得渣都不剩。
主要K哥看中了繽智的動(dòng)力部分,雖然變速箱是CVT的,但繽智開(kāi)起來(lái)比大多數(shù)SUV更有樂(lè)趣一些,包括動(dòng)力響應(yīng)、操控等等。配合小巧的身段,堪稱城市SUV本V!
有人問(wèn)為什么不選XR-V?
很簡(jiǎn)單,顏值嘛。個(gè)人審美不同而已,你選XR-V完全沒(méi)問(wèn)題。并且差不多的錢,倆車在配置上基本沒(méi)區(qū)別,這擺明了就是讓你看臉緣的嘛。
噢,對(duì)了,K哥不選XR-V還有一些原因。。。
它是“中國(guó)特供”的,話雖這么說(shuō),但這個(gè)“特供”,僅限于名字而已。
這車在日本叫Vezel(國(guó)內(nèi)繽智),在歐洲、北美、南美等地區(qū),叫做HR-V,東本國(guó)產(chǎn)之后,又取了個(gè)新的名字叫XR-V,是這么來(lái)的。
但你可能不知道,日本人很賊,他們喜歡把最好的東西留給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。比如雷克薩斯ES,全系標(biāo)配三眼大燈,賣得還便宜。。。
也就是說(shuō),打著Vezel標(biāo)的才是最好的!
所以,買廣本繽智就對(duì)了?。m然跟日版繽智沒(méi)什么關(guān)系)
買車,有時(shí)候不需要很理性的。
馬自達(dá)CX-30缺點(diǎn)一大堆,比如空間局促、配置一般、動(dòng)力偏弱等等,關(guān)鍵還沒(méi)什么優(yōu)惠,性價(jià)比直接拉胯。
但是!這車好看極了!你不覺(jué)得嘛?
別人還在玩雙腰線、復(fù)雜的前包圍、貫穿式尾燈、懸浮式車頂?shù)臅r(shí)候,馬自達(dá)已經(jīng)進(jìn)入下一個(gè)次元了。
第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)比第一代更加簡(jiǎn)潔,車身只是由幾個(gè)簡(jiǎn)單的曲面組合而成,卻能在光影下表現(xiàn)出驚人的動(dòng)態(tài)之美。
馬自達(dá)我吹爆!!
內(nèi)飾設(shè)計(jì)一樣的簡(jiǎn)潔,雖然元素很少,但不顯得簡(jiǎn)陋,質(zhì)感依舊出色。同時(shí)在人機(jī)交互方面,馬自達(dá)依舊能令駕駛者感到愉悅。
駕駛層面就不多提了,馬自達(dá)的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)談不上激情,主要是變速箱的邏輯和底盤的調(diào)校風(fēng)格比較鮮明,開(kāi)起來(lái)順手,但是開(kāi)久了還是偏買菜。
總之,這車最低賣12.99萬(wàn),其中有10萬(wàn)買的是設(shè)計(jì)。
換成別家,你有這錢,他們還拿不出貨呢。
考慮到有些朋友是配置黨、性價(jià)比黨,那K哥只能從自主品牌里找了。
之前試駕過(guò)的長(zhǎng)安UNI-T總體還算不錯(cuò),但剛上市價(jià)格偏貴,另外實(shí)用性稍微差了點(diǎn),并不適合大多數(shù)人選擇。
CS75 Plus倒是合適,可是它太丑了,還有“模仿”的嫌疑,必須PASS!
各方面來(lái)說(shuō),CS55 Plus是最合適的。
外觀設(shè)計(jì)原創(chuàng)程度較高,車身比例和諧,看上去很敦實(shí),符合人們心目中SUV的模樣。唯一的敗筆是尾部的貫穿式尾燈,這里有點(diǎn)盲從了。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)說(shuō)不上好看,大概是審美疲勞的緣故。
但是配置啥的還挺齊全,大尺寸雙聯(lián)屏夠你研究半天了,看上去也有面。另外,這車最關(guān)鍵的是它的座椅,非常厚實(shí),很舒服,坐長(zhǎng)途應(yīng)該都不會(huì)太累的那種,K哥對(duì)它印象挺深的。
動(dòng)力上,新款CS55 Plus搭載了UNI-T同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),輸出180馬力,搭配7速雙離合,這套組合低扭很猛,家用綽綽有余。
誒?怎么感覺(jué)變成了長(zhǎng)安的廣告??。ú皇牵?/p>
最后來(lái)個(gè)壓軸的!
別急著杠,我知道壓軸是“倒數(shù)第二個(gè)”的意思,但我還是想用這個(gè)詞。
這里的高爾夫,指的是店里現(xiàn)在在賣的7.5代高爾夫,并不是年底會(huì)上市的全新8代高爾夫。
買處于產(chǎn)品末期的車,當(dāng)然是圖它便宜咯。
現(xiàn)款高爾夫2020款 1.4T入門車型,優(yōu)惠完大概不到13。要是8代上市了,同樣的配置,我猜價(jià)格直奔16。
關(guān)鍵問(wèn)題是,8代高爾夫就是換個(gè)殼啊!發(fā)動(dòng)機(jī)啥的都沒(méi)變。況且這個(gè)殼子還不怎么好看。。。
后續(xù)會(huì)增加1.5T + 48V輕混版本,但你覺(jué)得價(jià)格會(huì)便宜么?
相比起來(lái),此刻的7.5代高爾夫可以說(shuō)是一個(gè)完美的存在。好開(kāi)又好用、設(shè)計(jì)經(jīng)典耐看、功能配置夠用、沒(méi)有明顯短板、優(yōu)惠力度也不錯(cuò)。
講究過(guò)日子、又不喜歡日系車的朋友,留給你們的時(shí)間不多了!
OK,以上就是10-15萬(wàn)區(qū)間的車型推薦,如果你有更好的選擇,歡迎留言區(qū)交流~
下期是15-20萬(wàn)車型推薦,各位可以開(kāi)始提名了。
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