9月7日，東風(fēng)悅達起亞全新一代K5凱酷正式上市，其官方指導(dǎo)包牌價為16.18萬-20.58萬元（廠家直接以包牌的方式來定價，這是十分罕見的）。其中，搭載2.0T發(fā)動機的380T GT-Line 尊貴版包牌價為18.98萬元，可見全新K5凱酷在定價方面已經(jīng)是誠意滿滿！另外，新車還特意為國內(nèi)消費者加長了軸距，并采用第三代i-GMP平臺進行打造。

另外，廠家將為消費者“包牌禮、終身禮、置換禮、愛新禮、免息禮、新友禮和貼心禮”等優(yōu)惠政策，其中“包牌禮”為包購置稅與商業(yè)保險（定額5000元），整體優(yōu)惠力度不錯。

起亞K5凱酷延續(xù)了海外版的設(shè)計，它的前臉采用頗為夸張的設(shè)計風(fēng)格，官方把這種設(shè)計稱為“Tiger Nose Evolution 虎鼻式進化”。細(xì)節(jié)方面，新車的進氣格柵采用內(nèi)凹式造型，搭配下方三段式進氣口，看起來更加凌厲。

兩側(cè)的折線型日間行車燈與俯沖姿態(tài)的發(fā)動機蓋呼應(yīng)，整個前臉的沖擊感很強，而且相比上一代車型，新車的外觀細(xì)節(jié)明顯是更豐富的，因此整體更加耐看，也更經(jīng)得起推敲。

起亞K5凱酷的車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計，鍍鉻飾條從A柱下端延伸至后窗下沿，環(huán)繞整個車尾。而新車的車身長寬高為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，其軸距比海外車型長了50mm，車身也加長了75mm，非常接近5米的車身更具大氣感，而且后排的空間也有更好表現(xiàn)，因此新車在空間尺寸、空間方面也很有誠意。

新車經(jīng)過加長后的軸距達到了2900mm，車身長度為4980mm，這一數(shù)值在同級別車型中已頗為突出，相比雅閣和帕薩特等主流B級車都略有優(yōu)勢。

（本田雅閣：軸距2830mm，車長4893mm）

（大眾帕薩特：軸距2871mm，車長4933mm）

K5凱酷的尾部辨識度頗高，它采用了時下流行的貫穿式尾燈組，并且內(nèi)部光源運用虛線式設(shè)計，頗具個性。而高配的380T GT-Line車型采用雙邊共四出的排氣布局，也加入了運動化的擴散器，整體運動感十分突出，而且這款頂配車型的價格也并不算高昂。

新車的內(nèi)飾基本延續(xù)了海外版的設(shè)計風(fēng)格，整體環(huán)抱式的中控臺讓車內(nèi)的檔次感表現(xiàn)不錯。與海外版不同的是，國產(chǎn)版兩塊12.3英寸屏幕連成了一個平面，其設(shè)計大氣、簡約。

液晶儀表盤、旋鈕式換擋以及大面積鋼琴烤漆的加入讓車內(nèi)具備不錯的前衛(wèi)氣息！

加長軸距，讓新車的后排的腿部空間表現(xiàn)突出。而且后排也帶有老板鍵、座椅加熱、多媒體控制按鍵等配置，頭頂也帶有全景天窗，對于家庭用戶來說誘惑力不少。

動力部分，新車搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大馬力分別為170匹和240匹，峰值扭矩則分別為253牛米與353牛米，傳動方面1.5T匹配7速雙離合變速箱，而與2.0T匹配的則是8速手自一體自動變速箱。

另外，K5凱酷是基于最新的第三代i-GMP平臺進行打造，它擁有良好模塊化技術(shù)，而且也進行了輕量化以及安全性方面的提升。而2.0T車型的包牌價為18.98萬元起，這樣的定價無疑是充滿誠意的，消費者能夠以較低的價格享受到2.0T+8AT帶來的充沛動力，這是頗具誘惑力的！

編者覺得這次換代上市的全新起亞K5凱酷價格可圈可點，尤其是2.0T+8AT的車型定價較低，而為了迎合消費者的喜好，它還特意把軸距加長50mm，車身長度也接近5米。

高配車型帶有的GT-Line套件運動感強烈，i-GMP平臺也比上代車型更強調(diào)低重心和輕量化。這次K5凱酷帶來的誠意是挺足的，對于以家庭為單位的消費者來說頗具誘惑力。相對而言，動力更強并且硬件更具看點的2.0T車型要比1.5T車型更具競爭力，其市場表現(xiàn)值得期待。

細(xì)節(jié)鑒賞