【有車以后 新車上市】9月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5凱酷正式上市，新車共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)16.18-20.58萬元。此外，官方還推出了一些優(yōu)惠活動(dòng)，詳見下圖。

如今的全新K5凱酷已經(jīng)發(fā)展到了第五代車型（代號(hào)DL3），與北京現(xiàn)代第十代索納塔屬于同平臺(tái)的兄弟車型。雖然在新車上市前已經(jīng)有不少朋友對(duì)它有了深入了解，但今天我依然有必要再詳細(xì)介紹一下它，畢竟這一次多數(shù)關(guān)注它的朋友會(huì)最終決定是否要下單。

  高顏值，最大的賣點(diǎn)之一

K5凱酷在外觀上采用前長后短的車身比例，整體線條十分流暢犀利，但又不失優(yōu)雅，這樣大開大合的設(shè)計(jì)，給人一種非常舒展的感覺。

最新的虎嘯式前臉極具攻擊性，分體式中網(wǎng)拉伸了前臉的視覺寬度，大燈造型十分獨(dú)特，而且為全LED光源，點(diǎn)亮后視覺效果更佳，讓你賺足回頭率。這樣一雙魅力十足的“眼睛”，誰會(huì)不喜歡呢？

K5凱酷側(cè)面腰線高挑，姿態(tài)修長，溜背造型更是非常動(dòng)感。同時(shí)，一條纖細(xì)的鍍鉻飾條從A柱開始環(huán)繞整個(gè)車頂，猶如一位性感美女的馬甲線，這樣的小細(xì)節(jié)頗有心思。

雖然視覺效果優(yōu)秀，但溜背造型會(huì)對(duì)車內(nèi)空間造成一定影響。尺寸方面，K5凱酷長寬高分別為4980×1860×1455mm，軸距為2900mm。

K5凱酷的尾部更加令人血脈噴張，貫穿式尾燈點(diǎn)亮后呈虛線效果，獨(dú)特且極具辨識(shí)度。雙邊四出的排氣尤為顯眼，這在同級(jí)別中可不多見，再配合中間擴(kuò)散器造型的裝飾件，運(yùn)動(dòng)感爆棚。不過，四出排氣僅為2.0T車型專屬配置，1.5T車型使用的是雙邊雙出排氣。

  內(nèi)飾兼顧檔次與科技，但空間一般

K5凱酷內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不像外觀那樣激進(jìn)，而是更注重品質(zhì)感與科技感。整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次分明，貫穿式木紋飾板提升了視覺寬度，大面積軟性材質(zhì)及皮質(zhì)包裹則對(duì)檔次感的展現(xiàn)很有幫助。

K5凱酷也采用了時(shí)下非常主流的12.3寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩塊屏幕顯示效果足夠細(xì)膩，功能也很豐富。車機(jī)系統(tǒng)方面，其使用的是百度智能互聯(lián)3.0，支持安裝第三方App、CarLife、語音控制、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙以及IOT物聯(lián)網(wǎng)等功能，但遺憾的是它并不支持CarPlay。

空間方面，K5凱酷的表現(xiàn)也并不差，身高180cm的體驗(yàn)者坐在后排甚至可以翹二郎腿，但頭部空間一般，而且與同級(jí)別車型相比，它的數(shù)據(jù)并不算亮眼。

儲(chǔ)物空間方面，起亞K5凱酷前后排門板均只能放置1瓶550ml的礦泉水瓶，前、后排中央扶手分別可以放下2瓶550ml的礦泉水瓶，儲(chǔ)物空間相對(duì)比較有限。

K5凱酷的后備廂最多可以容納8個(gè)30×30×30cm的紙箱，屬于同級(jí)別主流水平。但其后備廂設(shè)計(jì)并不算規(guī)整，紙箱周圍還有不少閑置空間。而且需要注意的是，其后排座椅無法放倒，也無法連通后備廂，拓展性較差。

  1.5T、2.0T兩套動(dòng)力

K5凱酷提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力170PS，最大扭矩253Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力240PS，最大扭矩353Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。同時(shí)新車還提供了5種駕駛模式，分別為“運(yùn)動(dòng)”、“經(jīng)濟(jì)”、“普通”、“智能”和“自定義”。其中智能模式可以根據(jù)駕駛者的駕駛方式，對(duì)車輛動(dòng)力輸出做出相應(yīng)調(diào)整，以達(dá)到最佳的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)，讓駕駛者省去選擇的煩惱。

以2.0T車型為例，其動(dòng)力表現(xiàn)完全不用擔(dān)心，8AT變速箱能積極領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，換擋也夠平順機(jī)敏。其整個(gè)加速過程十分連貫，動(dòng)力隨踩隨有，雖然談不上有多少爆發(fā)力，但只要你舍得踩油門，它的動(dòng)力儲(chǔ)備絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

K5凱酷底盤采用的是前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，整體調(diào)校對(duì)韌性及濾振表現(xiàn)都有一定兼顧。在壓過路面標(biāo)線等細(xì)小顛簸時(shí)，車內(nèi)幾乎感覺不到振動(dòng)，而在經(jīng)過坑洼或減速帶等大顛簸時(shí)，懸掛并不會(huì)有多余振動(dòng)，同時(shí)底盤也有一定厚重感，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

而在NVH方面，高配K5凱酷采用的是米其林浩悅4輪胎，前排還使用了雙層夾膠玻璃，車內(nèi)靜音效果很不錯(cuò)。在怠速狀態(tài)下，只有輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲會(huì)傳到車內(nèi)，當(dāng)速度超過80km/h后，A柱部位會(huì)有些許風(fēng)噪，但整體靜謐性還是能令人滿意的。

  最后，你會(huì)買嗎？

全新起亞K5凱酷這一次帶來了不俗的實(shí)力表現(xiàn)，無論顏值、配置還是動(dòng)力都能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，雖然空間一般，但也夠日常使用。而更重要的是它的價(jià)格，再加上力度十足的優(yōu)惠活動(dòng)，甚至可以吸引一部分準(zhǔn)備購買A+級(jí)轎車的消費(fèi)者。雖然這幾年起亞在國內(nèi)的表現(xiàn)無論是品牌還是產(chǎn)品力，都不那么盡如人意，但這一次官方對(duì)K5凱酷可以說十分有誠意了。所以，準(zhǔn)備購買A+級(jí)或B級(jí)轎車的你，會(huì)選擇它嗎？評(píng)論區(qū)聊一聊。

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