這幾天，汽車市場格外熱鬧起來，除了備受關(guān)注的新車型上市外，就是車企的銷量公布聚焦住了車友和網(wǎng)友的目光，無論是日系車還是德系車以及美系車的銷量，都在網(wǎng)友當中激起了一層層的波浪，當然了，各大自主車企上個月的銷量同樣吸引著車友的視線，長城汽車就是其中之一。

根據(jù)長城汽車的銷量快報顯示，8月份，長城汽車銷量達到89442輛，同比勁增27%。其中，國內(nèi)市場銷售82594輛，同比增長32%，海外市場銷售6848輛，環(huán)比增長9%。哈弗H6、F7、M6 、長城炮四款車型銷量過萬。長城汽車上個月明顯的銷量提升，為到來的傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”開了個好兆頭。

具體來看，哈弗品牌仍然是長城汽車的銷量主力，上個月哈弗品牌的銷量為56128輛，環(huán)比上漲18.1%，同比上漲11.7%。其中，哈弗H6月銷27528輛，同比上漲9.7%；哈弗F7月銷10308輛，環(huán)比上漲26.4%；哈弗M6月銷11516輛，同比大漲71.6%。兩位數(shù)的大幅度銷量增長，也讓哈弗品牌成為長城汽車銷量的“定海神針”。

作為SUV領(lǐng)域里面的熱銷車型，哈弗H6在歷經(jīng)車市的風(fēng)風(fēng)雨雨后，也迎來了第三代產(chǎn)品車型，第三代哈弗H6上市后，從里到外都有明顯的提升，產(chǎn)品實力進一步加大，憑借其日積月累的影響力和美譽度等等，如果不出意外的話，第三代哈弗H6仍然會繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場，成為眾多競爭對手所羨慕的車型。

作為長城汽車銷量主力的第二大品牌，長城皮卡在上個月的銷量為20951輛，同比增幅達80%。其中長城炮月銷11100輛，已實現(xiàn)連續(xù)4個月銷量過萬臺。從細分市場來看，長城皮卡已經(jīng)形成了對鄭州日產(chǎn)皮卡和江鈴皮卡等競爭對手的全面壓制，用不少車友的話說，就是長城皮卡在小眾產(chǎn)品中做出了大眾化。

在保持哈弗品牌在SUV領(lǐng)域里面的競爭優(yōu)勢外，長城汽車推出的高端品牌WEY，在8月份也有了明顯的提升，上個月的銷量為7504輛，同比上漲7.1%。新能源方面，歐拉品牌8月銷量為4794輛，同比增長291.3%，伴隨著產(chǎn)品線的豐富，歐拉也將會成為長城汽車的又一個新增長點。

寫在最后：從上述的銷售數(shù)據(jù)里面，我們不難看出長城汽車的優(yōu)缺點，哈弗品牌一家獨大，WEY和歐拉仍然沒有走出疲軟。面對合資車企的打壓，以及自主一線車企吉利汽車和長安汽車的沖擊，長城汽車也是壓力山大。

常言說：最好的防御就是主動出擊。從下半年長城汽車白貓、黑貓、第三代哈弗H6以及哈弗大狗等等車型的上市和預(yù)售來看，長城汽車也開啟了反撲的模式，所以說，我們有理由相信，長城汽車明年一定會過得更好。你說呢？

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