東風日產(chǎn)奇駿被大量投訴！問題就出在引以為傲的CVT變速箱上，頓挫、拖擋！
法國人戈恩在日本被拘捕了
這位大佬
是雷諾、日產(chǎn)、三菱三大品牌的“老大”
領(lǐng)導這家全球規(guī)模第二的汽車集團
當時
老劉搬個小板凳，切個瓜
談了談自己的看法
也許，這對日產(chǎn)來說并非壞事
對消費者來說也并非壞事！
在“成本殺手”戈恩的辣手之下
日產(chǎn)已經(jīng)被摧殘得不像一家日本車企
雖然產(chǎn)品線越來越豐富
銷量也不錯
然鵝
這一切，都是有代價的
至少從國產(chǎn)的日產(chǎn)車型來看
價格越來越便宜
但品質(zhì)也同樣下降
投訴越來越多
“技術(shù)日產(chǎn)”的光環(huán)不在
變速箱怎么了？
曾經(jīng)
日產(chǎn)不僅是“沙發(fā)廠”
還同樣有“買發(fā)動機送車”的美譽
發(fā)動機很省油，可靠性出色！
如今
好好的自然吸氣發(fā)動機都能燒機油！
而且是大范圍出現(xiàn)
你以為這就完了嗎？
最近
發(fā)動機的“好基友”變速箱也出問題了！
國家市場監(jiān)督管理總局主管的
中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)文
因為近段時間收到有關(guān)于東風日產(chǎn)奇駿車主的投訴
該車存在變速器頓挫、拖擋問題
現(xiàn)向廣大東風日產(chǎn)奇駿車主征集
“奇駿部分車輛存在變速器頓挫、拖檔”
的質(zhì)量投訴問題信息
據(jù)了解，一旦坐實
國家市場監(jiān)督管理總局可能會
開展汽車缺陷調(diào)查和召回監(jiān)管工作
車探印象中
能讓市場監(jiān)督管理總局或者是質(zhì)檢總局
出面來調(diào)查的質(zhì)量問題
真的不多
而且一般都不是小問題
只有大范圍的投訴或者維權(quán)才會驚動主管部門
CVT變速箱被大范圍投訴
奇駿是東風日產(chǎn)的絕對主力車型
10月份銷量高達2.15萬輛
SUV銷量榜上排行第五
今年月均銷量也高達1.68萬輛
說是爆款一點問題沒有
奇駿搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機
都匹配CVT變速箱
而問題就出在日產(chǎn)引以為傲的CVT變速箱上
日產(chǎn)是對CVT變速箱最癡迷的車企
深耕CVT技術(shù)多年
控股的加特可是世界最大自動變速箱的生產(chǎn)廠家之一
主攻CVT變速箱
在廣州設(shè)有生產(chǎn)基地
很難想象
就是這個給日產(chǎn)汽車帶上“平順節(jié)能”光環(huán)
的CVT變速箱出問題了
不少用戶反應車輛行駛在時速90km/h左右時
會出現(xiàn)變速箱頓挫現(xiàn)象
一名車主投訴稱：
“車子時速80至100公里時有明顯一快一慢的頓挫感，
無法正常駕駛，影響乘坐?！?/strong>
另外一名奇駿車主投訴表示：
“提車第4天，當時里程顯示380公里，當提速到85碼--95碼之間時，車子整個很有節(jié)奏的頓挫，一吸一吸的，像有人在后邊一拽一拽的，不線性，好像坐船一樣的感覺，又像風阻一樣的。”
此外
不少用戶反映東風日產(chǎn)奇駿“發(fā)動機冒黑煙”的問題
冷啟動時排氣管冒黑煙
在第三方車質(zhì)網(wǎng)平臺上
2019款東風日產(chǎn)奇駿的投訴量高居不下
變速箱問題的投訴量占比最大
再看今年下半年的
合資品牌SUV車型質(zhì)量投訴排行榜
東風日產(chǎn)勁客和奇駿兩款車型
高居投訴榜第一和第二名
其中
奇駿車型的主要問題就是變速箱頓挫、異響的問題
累計投訴量達到270例
而日產(chǎn)勁客更是達到450例
途達也中招了！
而出問題的還不僅僅是奇駿一款車型
也不僅僅只限于CVT變速箱
剛剛上市的硬派越野SUV途達
也身陷“變速箱頓挫”問題
途達匹配的是一臺7速AT變速箱
業(yè)內(nèi)人士
在測試最新上市的日產(chǎn)途達車型時
其發(fā)現(xiàn)該車在中低速行駛中
變速箱頻繁出現(xiàn)頓挫、異響的現(xiàn)象
拖擋致全車抖動問題至今仍無法解決
期間還有不少搭載該變速箱車型的用戶反映上報此問題
據(jù)其反映
至今經(jīng)銷商和廠家依舊置之不理
沒有解決問題的態(tài)度
并告知抖動屬于“正常現(xiàn)象”
變速箱是非常精密的部件
對于故障的原因
我們也只能等待官方或者
國家相關(guān)部門的結(jié)論
但頂著“平順節(jié)能”光環(huán)的CVT變速箱
出現(xiàn)了變速箱頓挫的現(xiàn)象
這臉被打的“啪啪響”?。?/strong>
汽車核心三大件中
發(fā)動機和變速箱兩大件都淪陷
東風日產(chǎn)真的應該好好“面壁思過”了
日產(chǎn)沒有繼續(xù)墮落的空間了
戈恩被捕的大戲還在繼續(xù)
新劇情是
戈恩否認了對其“財務(wù)不當行為”的指控
這場戲有演化成“80集連續(xù)劇”的可能
我們繼續(xù)吃瓜關(guān)注！
而可以確定的是
日產(chǎn)汽車未來的獨立性會越來越強
逐步回歸成一家“正?！钡娜障弟嚻?/strong>
把“嚴謹”的特質(zhì)再找回來！
當然，這都是后話
現(xiàn)在最緊迫的
就是填平戈恩留下的“質(zhì)量坑”
奇駿是東風日產(chǎn)的絕對主力車型
與此前“燒機油”的主角軒逸
可以并稱“銷售雙雄”
兩大主力都遇上了麻煩
事關(guān)生死存亡
希望東風日產(chǎn)能給出滿意的解決方案
車探此前也分析過
成熟的中國車市
已經(jīng)越來越不歡迎不可靠的汽車品牌
日產(chǎn)如果掉到了這個深坑里
身為一家日系車企
應該是莫大的恥辱吧！