年輕人喜歡的運動中級車，它來了！

隨著年輕運動風(fēng)格成為主流趨勢，中級車市場的主力車型都在爭先換代吸引著年輕人。一向主打時尚、潮流風(fēng)格的韓系車自然不能錯過，如今北京現(xiàn)代第十代索納塔煥新上市，為那些追求運動、時尚、潮流范的年輕人而來。

其實對于索納塔的時尚、潮流范應(yīng)該追溯到十年了，2010年末，第八代索納塔橫空出世，它顛覆了大家對于傳統(tǒng)中級車市場的認知，足夠時尚的聚合式線條、足夠惹眼的時尚座艙，成為那個年代的最時尚座駕，那時候說起要買一臺運動時尚的中級車，大家首先想到的一定是第八代索納塔。

時間來到2020年，第十代索納塔煥新而來，外觀顏值依舊敢稱之為是“國內(nèi)B級車中最具運動時尚范的車型”。

作為北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略車型，第十代索納塔是基于現(xiàn)代汽車全新一代i-GMP平臺打造而來，也是全新一代i-GMP平臺下的首款量產(chǎn)車型。相較第八、第九代索納塔流體雕塑的設(shè)計語言，第十代索納塔在外觀的變化可謂翻天覆地，采用了全新的Sensuous Sportiness 感性運動設(shè)計理念，讓第十代索納塔變得更加年輕運動，更加符合當下年輕人的審美風(fēng)格。

前臉采用了棱角分明的豪華黑色高光箭羽式前格柵，搭配貼合引擎蓋向上延展的隱藏漸變式LED日行燈，非常具有辨識度。細節(jié)設(shè)計也非常美麗，棱角分明線條錯落有致，并且應(yīng)用了大量的烤漆材質(zhì)裝飾，提升了時尚精致感。

從側(cè)面看，第十代索納塔有著十分優(yōu)雅的運動姿態(tài)，基于i-GMP平臺打造，具備短前懸和長后懸的車身不僅為車輛提供了接近50:50的配比，更結(jié)合車輛的溜背風(fēng)格打造出了Coupe車型的美感。車身高度相較上一代車型降低了40mm，再加上低扁平比的輪胎和好看的輪圈，新車的視覺效果更為運動了。

車尾部分，家族式的C字貫穿尾燈引人注目，點亮效果更具辨識度。后備箱蓋微微翹起的曲線，有著類似“鴨尾”式擾流板的效果，整體風(fēng)格依然強調(diào)運動氣質(zhì)。

坐進車內(nèi)，以駕駛員為中心的環(huán)抱式數(shù)字化智能座艙，整體氛圍更為豪華，質(zhì)感也增進不少，內(nèi)飾材質(zhì)做工值得稱贊，中控臺使用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋。中控臺采用雙屏設(shè)計，12.3英寸儀表盤和12.3英寸中控屏融為一體，不得不說這樣的設(shè)計科技感很強。

在科技配置方面，隨車搭載了現(xiàn)代汽車與百度聯(lián)手打造的第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺，適用于多場景的DuerOS智能語音交互功能（自然語言識別&場景應(yīng)對）、BLE手機藍牙鑰匙和遠程車輛控制等功能，以智能覆蓋用車全場景，進而給予了消費者更加優(yōu)異的體驗感。

而在駕駛層面的配置同樣非常豐富， 第十代索納塔依托于Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，搭載了多達23項L2+的智能安全配置。其中包含停車、高速/城市道路行駛等多用車場景，盡可能為消費者在每一段旅途中保駕護航。此外，新車還將裝配NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發(fā)提醒6項同級獨有的智能安全配置，全方位的滿足消費者對于智能+安全的需求。

不過小編覺得駕駛時最有用處的功能要數(shù)這套被官方定義為“NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航”的功能，在開啟巡航之后可以根據(jù)區(qū)間測速攝像頭、限速標志等自動控制車速，非常實用。

動力方面，我們試駕的這臺2.0T發(fā)動機動力儲備充裕，在353?！っ椎淖罡吲ぞ丶映种缕鸩匠囅喈斴p快，即使是以動力輸出相對溫順的節(jié)能模式駕駛都不需要擔(dān)心動力輸出不足的問題，而運動模式的起步勢頭又被控制得比較服帖，恰到好處的加速力度不會讓乘客有不適感。

與之配備了8AT變速箱也能清晰了解駕駛者的意圖。油門響應(yīng)也較為迅速靈敏，聰明的變速箱換擋邏輯會積極地配合駕駛者的油門動作，因此即使是初次駕駛也能很快找到得心應(yīng)手的感覺。

整體而言，這臺車的動力儲備還是比較充裕的，因此即使是在80km/h之后的速度區(qū)間進行再加速超車的話都不會感到動力匱乏，稍微深踩一些油門變速箱就會積極地進行回應(yīng)，到120km/h左右都能感覺到這臺車還留有余勁，完全不用擔(dān)心日常駕駛的動力儲備。

讓人驚喜的是第十代索納塔的底盤表現(xiàn)，以往大家對于日韓系的底盤質(zhì)感的印象都處于：質(zhì)感差、減震硬、隔音躁等這些印象。但第十代索納塔一改這些標簽，行駛質(zhì)感和懸掛的韌性讓人有一種這是一臺歐洲車的錯覺，這確實比老款車型有了很大的提升。

此外，值得一提的是，第十代索納塔還搭載全球獨創(chuàng)的第四代CVVD發(fā)動機技術(shù)，是世界上第一項獨立控制氣門開啟、關(guān)閉和開啟/關(guān)閉時間的技術(shù)，目的是達到獲得理想的動力輸出和燃油效率，具體表現(xiàn)為發(fā)動機可實現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%，廢棄排放量減少12%。

寫在最后：

就像歌曲《少年》中唱到的那句，“我還是那個少年”。全新?lián)Q代的第十代索納塔，并沒有像行業(yè)內(nèi)多代傳承而造就油膩中年感，其歸來仍是翩翩少年之姿，年輕時尚且動感。同時得益于全新平臺的加持，讓第十代索納塔內(nèi)在變化也是有目共睹，在空間、配置、駕駛感受等方面的表現(xiàn)也是大大提升，可謂外有顏、內(nèi)有料。作為當下國內(nèi)B級車中最具運動時尚范的車型，第十代索納塔也有望續(xù)寫其國內(nèi)B級車市場上的銷量傳奇。