“閃耀盛京，領(lǐng)略顏值之美；激擎棋盤(pán)，彰顯科技之魅?！边@是車(chē)探在試駕過(guò)第十代索納塔后最直觀的感受！如果結(jié)合16.18萬(wàn)-20.58萬(wàn)元的售價(jià)，可以直白的講，“物美價(jià)廉”、“實(shí)力強(qiáng)勁”、“B級(jí)車(chē)首選”，如果你覺(jué)得車(chē)探對(duì)第十代索納塔的溢美之詞有些過(guò)譽(yù)了，那么，車(chē)探就帶你試出分曉！

8月21日，以“突破期待，超越索想”為主題的北京現(xiàn)代第十代索納塔媒體試駕會(huì)在沈陽(yáng)燃擎開(kāi)啟，車(chē)探與第十代索納塔在都市的車(chē)水馬龍間、棋盤(pán)山的蜿蜒山路中親密接觸了一天，對(duì)第十代索納塔的外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、操控、安全、科技等維度進(jìn)行了全方位的評(píng)測(cè)。

一、顏值大變化，圈粉新生代，那一抹紅夠騷氣

初見(jiàn)第十代索納塔，溫柔帥氣的韓國(guó)歐巴形象已經(jīng)完全不在，取而代之，低垂眼角的前大燈，鯰魚(yú)嘴造型的進(jìn)氣格柵，犀利剛勁，棱角分明。車(chē)身修長(zhǎng)纖細(xì)，搭配溜背式車(chē)尾，給人感覺(jué)強(qiáng)勁動(dòng)力隨時(shí)爆發(fā)。第十代索納塔的尾廂邊緣還特別設(shè)計(jì)了小鴨尾，以及時(shí)下流行的貫穿式尾燈。有點(diǎn)玩世不恭、不可一世的全新造型更加符合新一代年輕消費(fèi)群體的style。

二、內(nèi)飾彰顯誠(chéng)意，更多黑科技加持，秒殺同級(jí)

打開(kāi)車(chē)門(mén)，坐上主駕位，智能AI應(yīng)用隨處可見(jiàn)。雙12.3英寸的超大智慧連體雙屏顯示系統(tǒng)格外醒目。全液晶儀表隨著主駕使用的駕駛模式進(jìn)行相應(yīng)的顏色模式格式的切換主題。中控屏內(nèi)容顯示扁平化，在駕車(chē)的過(guò)程中可以不費(fèi)吹灰之力切換天氣、導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能。

駕駛過(guò)程中每一項(xiàng)操作都簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是給駕駛的安全性增加一個(gè)百分點(diǎn)。倒車(chē)影像與360模擬雷達(dá)同屏，可以給倒車(chē)操作提供更加全面的信息。倒車(chē)安全有保障。另外為了提高第十代索納塔的性?xún)r(jià)比，新索納塔更有58項(xiàng)配置標(biāo)配在了全系車(chē)型上，可謂是入門(mén)即高端。讓客戶(hù)真心覺(jué)得，這車(chē)買(mǎi)的值。

后排乘坐方面，盡管索納塔采用了溜背設(shè)計(jì)，但并不會(huì)感覺(jué)到頭部空間特別局促、特別壓抑。這完全得益于更大的車(chē)身尺寸。而軸距的加長(zhǎng)對(duì)腿部空間的作用也是相當(dāng)明顯的，可以說(shuō)相比同級(jí)競(jìng)品來(lái)說(shuō)在空間表現(xiàn)方面強(qiáng)了不少。

三、只有強(qiáng)大的“內(nèi)芯”，才能對(duì)位“戰(zhàn)斗”外觀

本次車(chē)探試駕的是2.0T的車(chē)型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了176.5kW的最大功率以及353N·m的峰值扭矩，這樣的數(shù)據(jù)在它們的排量區(qū)間可以說(shuō)都是非常搶眼的。在靜止?fàn)顟B(tài)下啟動(dòng)索納塔，深踩油門(mén)踏板的時(shí)候感覺(jué)還是比較穩(wěn)重的，不會(huì)有竄的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)以后，油門(mén)的反應(yīng)回隨著駕駛者的深淺變化給與非常及時(shí)反饋，快慢盡在腳掌之間。發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)輸出動(dòng)力的能力也非常好，以一種非常平順的線型輸出狀態(tài)呈現(xiàn)給駕駛者。8速手自一體變速箱，它更強(qiáng)調(diào)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

這款車(chē)配備了五種駕駛模式，它們分別是SMART、ECO、COMFORT、SPORT以及CUSTOM，簡(jiǎn)而言之就是智能、節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)以及自定義，在不同的駕駛模式下，該車(chē)的方向盤(pán)手感、油門(mén)響應(yīng)以及聲浪等都會(huì)有所不同，尤其在SPORT駕駛模式下，方向盤(pán)的手感會(huì)變重、油門(mén)反應(yīng)更加敏感、變速箱更樂(lè)于降擋維持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、聲浪更加澎湃以營(yíng)造出駕駛氛圍。

前面我們也看到，第十代索納塔的車(chē)身設(shè)計(jì)還是一種比較低趴的姿態(tài)，再加上底盤(pán)的全新調(diào)教，更加垂直的減震器吸收了更多的凹凸路面給予車(chē)輛的沖擊量;全新副車(chē)架的加入，將負(fù)荷有效分散至前/后裝配支架上，在提升強(qiáng)度的同時(shí)，也進(jìn)一步改善了行駛的震動(dòng)和不平順性。前后懸架的結(jié)構(gòu)再優(yōu)化提高了響應(yīng)速度縮減了滯后的時(shí)間。

作為性?xún)r(jià)比極高的一款新車(chē)，一系列的智能輔助駕駛系統(tǒng)也是必不可少的，一些列的三字母組合讓人眼花繚亂，F(xiàn)CA 、FCW、BCW、RCCW、SEA、LKA、LDWS以及NSCC，總之一應(yīng)俱全就對(duì)了，如果您想詳細(xì)了解，不妨來(lái)到北現(xiàn)的4S中心詳細(xì)了解。

車(chē)探說(shuō)：通過(guò)一天的試駕活動(dòng)，還是能真切的感受到北京現(xiàn)代對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視，通過(guò)更加有誠(chéng)意的車(chē)款來(lái)贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。全新索納塔能否再贏得幾年前那樣的市場(chǎng)地位還需要看他在價(jià)格方面的誠(chéng)意，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，韓系品牌的競(jìng)品不再是日系車(chē)款。更多的自主品牌的崛起也是北京現(xiàn)代需要面對(duì)的殘酷現(xiàn)實(shí)。努力吧！韓國(guó)歐巴!