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雖然不是第一次見到第十代索納塔，但當(dāng)我在“巴適”的天府之國成都見到一排整齊排放的第十代索納塔試駕車時，耳邊想起的不是趙雷的《成都》，而是夢然的《少年》。尤其是“我還是從前那個少年沒有一絲絲改變，時間只不過是考驗(yàn)，種在心中信念絲毫未減，眼前這個少年，還是最初那張臉，面對再多艱險不退卻……”

雖然下著小雨，可我耳邊響起這首歌曲時，突然仰望天空，像是在問自己這一路拼搏的日子里，是否也有過要放棄的心，在數(shù)不清的猶豫和選擇里，那個少年你的方向是否還如往常般清晰。《少年》歌詞中，讓我有換種生活讓自己變得快樂的感覺，放棄執(zhí)念，做對的選擇，就會有不一樣的收獲。一如入華18年經(jīng)歷數(shù)次換代后煥新而來的第十代索納塔，其以領(lǐng)先的設(shè)計理念、領(lǐng)風(fēng)的全擎動力及領(lǐng)智的全能科技等盡顯那個“少年”的全方位實(shí)力，開啟曼妙之旅。

很少年——集顏值與智慧于一身

眾所周知，作為現(xiàn)代汽車的當(dāng)家花旦——索納塔誕生于上世紀(jì)80年代，是現(xiàn)代汽車家族中歷史最悠久，最有韻味的車型之一，至今累計銷量達(dá)880萬輛。正如其名“Sonata”所代表著樂觀、奮進(jìn)，追求完美之姿一樣，第十代索納塔亦是這樣的存在。

雖說對于顏值向來見仁見智，但見到第十代索納塔實(shí)車時，幾乎所有的媒體同仁都為其高顏值側(cè)目。首先其"Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動）"的設(shè)計語言，最令人印象深刻的無疑是風(fēng)尚溜背式設(shè)計，輔以貫穿式光影刀刻腰線，整車給人一種鮮活而動感的形象，再加上極具辨識度的箭羽式前格柵、運(yùn)動型19寸輪轂、尾燈上方12根擾流鰭等，在增加動感的同時，大大降低了風(fēng)阻系數(shù)（僅為0.28），讓美變得更為實(shí)用。不夸張地說第十代索納塔是目前市面上最高顏值的B級車也一點(diǎn)不為過，不接受任何反駁。

坐進(jìn)車內(nèi)，第十代索納塔給人以一種科技感與尊屬感。提起尊屬感就不得不提其以駕駛員為中心的內(nèi)飾設(shè)計，12.3英寸中控大屏傾向駕駛座，給人以唯我獨(dú)尊的即視感。而說科技感，就第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺、雙12.3英寸貫穿一體式大屏及多達(dá)23項(xiàng)主／被動安全配置的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)的加持已足以說明其誠意，甚至其智能設(shè)備讓同級熱銷車型凱美瑞、雅閣也望而生畏。

尤其是第十代索納塔所搭載的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA）、導(dǎo)航自適應(yīng)巡航（NSCC）、前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)（FCA-JT）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、乘客下車安全輔助（SEA）、前車出發(fā)提醒（LVDA）等6大同級獨(dú)有功能，讓我們在試駕中充分感受到了其全方位的安全關(guān)懷。

從崇州竹藝村回成都市區(qū)的高速路上，阿貴君打開了NSCC、DHA功能，特別體驗(yàn)了第十代索納塔的自動跟車功能，不想其給了一個巨大的驚喜。不僅很好地解放了雙手與雙腳，而且還非常的穩(wěn)，如果前面車輛變道了，就可馬上提速跟上前車，關(guān)鍵是全程的穩(wěn)定性。

雖說北京現(xiàn)代第十代索納塔具備的是L2+級別自動駕駛功能，但剛試駕過寶馬某車型的跟車教練也表示，第十代索納塔的自動駕駛輔助功能穩(wěn)定與實(shí)力，已強(qiáng)悍過了寶馬L3級自動駕駛功能。

更少年——帶來速度與激情的駕趣

可以說，從顏值與智能方面來講，作為現(xiàn)代汽車全新i-GMP平臺的力作，第十代索納塔在B級車已經(jīng)是硬核般的存在，不僅完美地把力量與柔美、時尚與溫情、科技與智能等融合于一體，還將B級車美學(xué)、智慧推上了另一個高峰，勢必讓少年們一見傾心。

然而更讓人激動的是第十代索納塔所帶來的駕駛樂趣，讓其不僅擁有一副運(yùn)動的身軀，更擁有一個運(yùn)動的靈魂。

此次，阿貴君試駕的是預(yù)售價為20.58萬的2.0T頂配車型，搭載了2.0T GDi+8速自動變速箱，這套動力大家一定不陌生，畢竟在第四代勝達(dá)上已經(jīng)驗(yàn)證過了。其最大功率176.5kW，峰值扭矩達(dá)到353N·m，在同級車中處于領(lǐng)先。有人又拿凱美瑞、雅閣來比，但不是一個級別（畢竟排量不對等），有點(diǎn)以大欺小了。

在試駕體驗(yàn)過程中，第十代索納塔2.0T在市區(qū)表現(xiàn)不算突出，畢竟渦輪無法啟動，但一上高速稍深踩油門，阿貴君就能感受到其迅猛的加速感，不到1500轉(zhuǎn)就輕松上100公里/小時了，在1700轉(zhuǎn)時就輕松上120公里/小時了。如果想要更激情些，換上運(yùn)動模式，一踩油門耳邊就聽到加速的咆哮聲，讓阿貴君血脈噴張，盡情地享受加速的樂趣與快感。對于這樣激情下的油耗，阿貴君也只能用優(yōu)秀來表達(dá)。在來回近200公里的試駕中，有高速公路、市區(qū)擁堵路段及彎曲村道等路況，第十代索納塔平均油耗9L左右，一公里5、6毛，絕對屬于優(yōu)秀。

當(dāng)然，你要省油可換上ECO模式，那油耗會更低。另外，為了營造更多尊屬感與駕駛樂趣，第十代索納塔還提供了smart智能/custom自定義，讓你在五種駕駛模式中自由馳騁。

與此同時，為了提升車輛轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和安全性，工程師也做了大量的優(yōu)化，很好地提升了第十代索納塔的過彎性與穩(wěn)定性?？梢哉f，在動感的軀殼中，第十代索納塔還埋藏著一顆運(yùn)動的靈魂，甚至其駕駛樂趣已經(jīng)在向性能車看齊了，這也很少年，也符合其轎跑似的設(shè)計風(fēng)格。

另外，第十代索納塔還提供了1.5T GDi+7速雙離合動力總成組合供消費(fèi)者選擇，這套動力在全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)的加持下，為用戶帶來暢享高效動力的領(lǐng)風(fēng)駕乘體驗(yàn)，還帶來了百公里油耗低至5.6L的經(jīng)濟(jì)性。

寫在最后

毫無疑問，領(lǐng)先的設(shè)計理念、領(lǐng)風(fēng)的全擎動力及領(lǐng)智的全能科技讓阿貴君此次成都“超越索想”的第十代索納塔試駕之旅，變得更加巴適。除此之外，令人驚訝的是，雖然第十代索納塔采取了風(fēng)尚溜背式設(shè)計，并沒有犧牲其空間，特別是其比凱美瑞、雅閣更長的車身與軸距，確保了更出色的乘坐空間。

這樣硬核的產(chǎn)品實(shí)力，再加上16.48萬起的預(yù)售價與尊享訂車政策，第十代索納塔在7月下旬上市后，勢必給B級車市帶來“少年”般的追求與激情！

                           

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出 品｜阿貴看車 

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