在正式開始對(duì)比之前,我還是想回味一下第一次接觸領(lǐng)克01的那一天。抱著吐槽的心情和目的,并未對(duì)銷售表明身份的我,開始了領(lǐng)克01的試駕。然而和我預(yù)想的完全不同,領(lǐng)克01在各方面的實(shí)力,瞬間圈粉了對(duì)中國(guó)品牌毫無興趣的我。尤其是第一腳油門后表面平靜內(nèi)心震驚的我,第一次駕駛01過減速帶,穩(wěn)如老狗的懸掛回饋,后排空間,車內(nèi)配置…
試駕01的當(dāng)天我就像一個(gè)從未見過汽車的孩子,而01帶給我的則是對(duì)這個(gè)品牌刮目相看的通透。至于為什么要選擇對(duì)比,原因在于我們想找出領(lǐng)克01在各方面能不能匹敵大家概念當(dāng)中的15萬(wàn)級(jí)的主流SUV,或者能不能碾壓。本次我們祭出的超級(jí)殺招,就是號(hào)稱15萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)者,售價(jià)15.88萬(wàn)的新增車型——領(lǐng)克01 2.0T 純Pro。
對(duì)比
15萬(wàn)級(jí)的主流SUV中,我們選取了尺寸和價(jià)格都相近的一汽豐田榮放,作為對(duì)比,價(jià)格最為接近的是17.58萬(wàn)的 2.0L CVT兩驅(qū)都市版RAV4榮放。
在最直觀的外觀方面,領(lǐng)克01 2.0T 純Pro和17.58萬(wàn)的 2.0L CVT兩驅(qū)都市版RAV4榮放,最大的區(qū)別就是設(shè)計(jì)和配置的差距。RAV4榮放作為一款售價(jià)直逼18萬(wàn)的SUV,樸素到頭了,簡(jiǎn)直恨不得把輪轂都要減配成鋼輪轂才罷休。而設(shè)計(jì)層面,日本人奇葩的審美也不是人人都能接受的,過于犀利的線條卻并不用飾條點(diǎn)綴,讓前臉的線條混為一談,反而導(dǎo)致 2.0L CVT兩驅(qū)都市版RAV4榮放視覺效果奇怪,年輕化并不是犀利和癟著大嘴的哭喪表情。
相比之下,售價(jià)僅15.88萬(wàn)的領(lǐng)克01 2.0T 純Pro,在設(shè)計(jì)和配置上讓高級(jí)感直接呈現(xiàn),更多的鍍鉻飾條也將車身的細(xì)節(jié)勾勒得更加清晰。相比2.0L CVT兩驅(qū)都市版RAV4榮放哭喪的前臉,領(lǐng)克01 2.0T 純Pro的前臉更加有氣勢(shì)也更加討喜,上下三層(日間行車燈、大燈組、霧燈租)的燈組設(shè)計(jì),讓領(lǐng)克01 2.0T 純Pro更有現(xiàn)代化的層次感。
領(lǐng)克01 2.0T 純Pro的側(cè)面圓潤(rùn)簡(jiǎn)單,這樣的設(shè)計(jì)就是屬于好看且耐看的設(shè)計(jì),尤其車頂窗線銀色鍍鉻線條的輔助讓01在側(cè)面的視覺效果中多了一層GT的感覺。
而2.0L CVT兩驅(qū)都市版RAV4榮放側(cè)面極其復(fù)雜的線條第一眼視覺觀感就極為扭曲,從車頭開始到車門上的沖壓線條再到上揚(yáng)的車尾和收窄的車位下部,感覺就是被誰(shuí)用力的擰了一把,造成車身嚴(yán)重變形的感覺。而最該在側(cè)面擴(kuò)張視覺張力的輪轂樣式和輪胎尺寸上,領(lǐng)克01多幅18寸已經(jīng)完勝RAV4榮放絲毫沒有設(shè)計(jì)感的五幅17寸鋁合金。
車尾就更沒有可比性,領(lǐng)克01橫貫的設(shè)計(jì)將視覺重心拉高,用收窄的圓潤(rùn)后擋風(fēng)玻璃來下壓,為領(lǐng)克01呈現(xiàn)了一種厚重的安全感。領(lǐng)克01尾燈的觀賞性也非常高,即便不亮,也作為一個(gè)潮流的裝飾物出現(xiàn)在車上。反觀RAV4榮放,近乎沒有設(shè)計(jì)感的車尾,就看之下味同嚼蠟。RAV4榮放下方大量的黑色塑料呈現(xiàn)的是低廉的質(zhì)感,完全不該是一輛近18萬(wàn)售價(jià)的一款車型,而裝飾上,RAV4榮放并沒有提供像領(lǐng)克01相同的層次感,而是就車造車并無新意。
就設(shè)計(jì)層面,RAV4榮放一敗涂地,無論是作為通勤還是作為出游,其設(shè)計(jì)毫無亮點(diǎn)的把自己定格在工具這個(gè)范疇??赡苘囍饕矔?huì)思考,花這個(gè)錢是否不值。而領(lǐng)克01,讓人開心的地方不就是,真正出自年輕人也更適合年輕人的設(shè)計(jì),符合當(dāng)下流行審美的要求。況且在軸距、車寬方面,領(lǐng)克01都占盡優(yōu)勢(shì),無論是配置還是設(shè)計(jì),領(lǐng)克01都是當(dāng)之無愧15萬(wàn)元左右SUV的不二之選。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)見仁見智,RAV4榮放的設(shè)計(jì)沒有新意,但是懸浮的中控屏又要尺寸又要懸浮的設(shè)計(jì)感覺相當(dāng)突兀。而且沒有天窗和全液晶儀表不得不說是個(gè)敗筆,方向盤的設(shè)計(jì)上RAV4榮放的設(shè)計(jì)也相對(duì)太過古板,總之這個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以是十幾萬(wàn)的車,也可以是幾萬(wàn)塊的車,所以RAV4榮放內(nèi)飾的吸引力并不大,尤其現(xiàn)在都開始標(biāo)配全景天窗和液晶儀表的今天,RAV4榮放的表現(xiàn)太讓人失望。
再看領(lǐng)克01,標(biāo)配的全景天窗相當(dāng)有誠(chéng)意,而電子檔桿、全液晶儀表和近乎RAV4榮放兩倍大的多媒體液晶屏幕也讓車主深深感受到錢是花對(duì)了地方。而在設(shè)計(jì)上,領(lǐng)克01偏向主駕駛的中控臺(tái)更有當(dāng)下年輕人自由不羈的情懷,而可變的全液晶儀表也可以跟隨用戶不同的心情來變換,更智能的AI系統(tǒng)和終身免費(fèi)的流量,也更符合中國(guó)年輕人對(duì)汽車和出行的需求。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置,RAV4榮放再次完敗。領(lǐng)克01勝利的原因不僅是超高的配置和滿滿的誠(chéng)意,更是提供給年輕人更多元化的選擇。這種多元化的生活更符合新時(shí)代青年多元化的愛好,也更貼近越來越科技的生活。而古板的RAV4榮放恐怕還要很久很久才會(huì)反應(yīng)過來,它與領(lǐng)克01之間的差距已經(jīng)不是時(shí)間的問題,而是思維方式的落后。
因?yàn)檩S距的優(yōu)勢(shì),領(lǐng)克01一直被我們所津津樂道的就是空間表現(xiàn),尤其是后排的頭部和腿部的表現(xiàn)。但我們要先提及的必是買車最不被重視的后備箱,領(lǐng)克01和RAV4榮放的后備箱,最大的區(qū)別就在于開口的大小,和地臺(tái)的高度,RAV4榮放因?yàn)檐囄财婀衷煨偷脑虻嘏_(tái)高度比較高,而領(lǐng)克01則沒有這樣的問題。
再來就是RAV4榮放后備箱大量使用硬塑料導(dǎo)致的廉價(jià)感,在領(lǐng)克01上卻變成了大量的植絨面料呈現(xiàn)的高級(jí)感。在后備箱的縱深上,領(lǐng)克01憑借軸距優(yōu)勢(shì)和精細(xì)化的空間規(guī)劃讓后備箱的裝載能力(后備箱容積)近乎碾壓式的完勝RAV4榮放。
回到乘坐的舒適上來,RAV4榮放的后排用難受和舒適來形容都有些偏激,但實(shí)話實(shí)說,RAV4榮放的后排乘坐感受不屬于難受也不屬于舒適,僅僅屬于將將夠用。而RAV4榮放非得在織物座椅前面加一個(gè)高級(jí),這一點(diǎn)換做是誰(shuí)也想不通,我花了近20萬(wàn),就買了個(gè)布座椅?反觀領(lǐng)克01的后排,無論是腿部空間還是對(duì)大腿的承托,抑或是對(duì)腰部和側(cè)面的支撐,都反應(yīng)出領(lǐng)克高超的造車藝術(shù)。這個(gè)被稱作懶人座位的后排座椅,無論坐躺癱,都有一個(gè)相當(dāng)愜意的身體感受。
空間和乘坐舒適度上,RAV4榮放不負(fù)眾望的再一次落敗。究其原因還是誠(chéng)意不夠,別和我聊成本,領(lǐng)克01世界級(jí)工廠成本更高,而且同樣模塊化平臺(tái)生產(chǎn),領(lǐng)克01在內(nèi)裝工藝上更勝一籌,在噪音抑制和縫隙大小上,絕不會(huì)出現(xiàn)瑕疵。這一點(diǎn),恐怕連豐田自己都沒想到,同級(jí)盡然會(huì)有領(lǐng)克01如此不可匹敵的對(duì)手。
一輛車最重要的就是心臟(發(fā)動(dòng)機(jī))和主動(dòng)脈(傳動(dòng)系統(tǒng)),但在你準(zhǔn)備掏錢買RAV4榮放的時(shí)候,是否應(yīng)該再想想?17.58萬(wàn)買到的僅僅是一臺(tái)2.0L自然吸氣卻僅僅只有171馬力和207牛米的峰值扭矩,這個(gè)數(shù)據(jù)放在RAV4榮放上第一感受就是開起來很“肉”。
然而當(dāng)你看到領(lǐng)克01的時(shí)候,與沃爾沃同源的Drive-E 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),190馬力和300牛米的峰值扭矩的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓你更加滿意。動(dòng)力上的游刃有余帶給用戶的就是從容不迫,也不用擔(dān)心超車也不用擔(dān)心加速。領(lǐng)克01的愛信6AT變速箱,換擋速度自不必多說,在平順性上也更多照顧的是舒適,相比RAV4榮放的2.0L+CVT,領(lǐng)克01綜合油耗卻與之不相上下。節(jié)能減排卻依然保留足夠的動(dòng)力,顯然在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配和設(shè)計(jì)上,領(lǐng)克更加賣力,這一點(diǎn)從發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保護(hù)和隔離上就能窺見一斑。
作為一輛工具車,RAV4榮放滿足基本駕駛條件的情況下沒有太多兩眼的感受,倒是因?yàn)樵醋訲NGA架構(gòu),所以整體的地盤質(zhì)感偏硬朗,但是因?yàn)閯?dòng)力不足,所以身體誠(chéng)實(shí)的反應(yīng)就是不舒適。懸掛的回饋因?yàn)槟敲炊嗄暝燔嚨慕?jīng)驗(yàn),所以也不會(huì)差到哪兒去,但在對(duì)復(fù)雜路面的處理上,RAV4榮放還是不夠干脆。與RAV4榮放相比,領(lǐng)克01純pro的駕乘質(zhì)感真的非常驚艷,源自沃爾沃技術(shù)的懸掛調(diào)校,已經(jīng)屬于豪華汽車的感受。
對(duì)于嘈雜的路感,領(lǐng)克01純Pro過濾得非常干凈,甚至不太能感知到。而大的坑洼路面或者減速帶這種路況,領(lǐng)克01純Pro的懸掛表現(xiàn)可以稱其為干凈,干脆利落的通過坑洼,絕不拖泥帶水,也沒有多余的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。一腳油門下去,領(lǐng)克01純Pro堪稱澎湃的300牛米就會(huì)直接迸發(fā),1400轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出峰值扭矩,這一點(diǎn),和RAV4榮放可憐的209牛米要等到4400轉(zhuǎn)相比,真的要順暢很多。
而油門的感受上RAV4榮放第一腳油門真的非常難把握,稍微多一點(diǎn)就會(huì)竄,少了又太慢。領(lǐng)克01的油門感受則更加直觀和線性,給多少油門來多少動(dòng)力,這樣的駕駛感受更舒服。從行駛層面上而言,RAV4榮放僅僅滿足日常駕駛,而領(lǐng)克01真的讓普普通通的駕駛升華到了一個(gè)高度,領(lǐng)克01能滿足所有人對(duì)于汽車的需求。在行駛方面,領(lǐng)克01的贏面就是均衡。
總結(jié)
綜上所述,領(lǐng)克01已經(jīng)完全超越了像RAV4榮放這樣的車型,在造型設(shè)計(jì)、空間規(guī)劃、科技配置、動(dòng)力發(fā)放、行駛質(zhì)感五個(gè)方面完全越級(jí)出現(xiàn)在市場(chǎng)中,也難怪自上市到現(xiàn)在贏得了無數(shù)消費(fèi)者的青睞。作為領(lǐng)克汽車打開市場(chǎng)的敲門磚,領(lǐng)克01在各方面的表現(xiàn)都異于對(duì)手,與榮放中規(guī)中矩毫無個(gè)性不同,領(lǐng)克01鮮明的品牌個(gè)性更能贏得消費(fèi)者的青睞。外表年輕而內(nèi)心保守的榮放,也終有一天會(huì)被像領(lǐng)克01這樣不斷帶給大家新鮮感的車型所淘汰。而豐田一直奉行的成本節(jié)約信條,被領(lǐng)克一招打破,誰(shuí)說汽車就要千篇一律,領(lǐng)克造車的工藝和用料,再到駕乘感受和科技配置,都有目共睹。領(lǐng)克01純pro無愧為15萬(wàn)左右必買SUV這一稱號(hào)。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用