將這臺UNI-T停至公司樓下，它的吸睛能力完全在意料之內(nèi)?？苹玫脑煨停I跑的身段，雙聯(lián)屏的內(nèi)飾勢必會喚醒路人“回到未來”的潛意識。對于新潮之人，UNI-T算是最靠譜的潮流座駕。

靠譜，源自于長安汽車借助UNI-T將未來技術(shù)和出行方式由遠(yuǎn)見變成眼見的成果——全新架構(gòu)，藍(lán)鯨NE動力、車內(nèi)AI主動服務(wù)等硬核裝備都在以超高的完成度驚艷世人，和UNI-T命名中的T一樣，一橫代表廣闊的知識面，一豎表示一領(lǐng)域的專一。

在UNI-T上，其首發(fā)搭載了長安全新的動力總成——藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機＋藍(lán)鯨7速雙離合變速箱。132kW的最大功率、300N·m的峰值扭矩、40%熱效率，以及國六B排放等賬面數(shù)據(jù)清一色展現(xiàn)了藍(lán)鯨動力專一下的實力與底氣。

日常駕馭一臺UNI-T，它一定不會給你帶來太多的心理壓力。藍(lán)鯨NE動力平臺寬泛的扭矩設(shè)定，讓UNI-T的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機在1250轉(zhuǎn)時即可完全釋放300N·m的峰值扭矩。動力的線性與澎湃，可以讓爬坡、超車一氣呵成，而中控觸手可得的“DRIVE MODE”旋鈕，更可讓你在從容與激情間，隨心轉(zhuǎn)換。

當(dāng)中，動力對于駕駛者指令的高執(zhí)行力，離不開7速雙離合變速箱的從旁輔助。其與1.5T發(fā)動機的配合相當(dāng)默契，在換擋時機、換擋邏輯上幾乎挑不出什么毛病。升降檔非常積極，即便在面對勻速巡航時的急加速，這副變速箱也能迅速的找到合適的擋位。毫不拖泥帶水的表現(xiàn)，讓我在剛上手時常常有“這是一輛國產(chǎn)車？！”的自我疑問。

前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，一定程度上闡明了UNI-T的調(diào)教偏重運動。稍有韌性的設(shè)定保留了一定的路感，到位的支撐性讓它的年輕消費者們能應(yīng)付更多“沖動”的駕駛風(fēng)格。

作為長安全新架構(gòu)下的首款車型，UNI-T最明顯的感受還是操控性的顯著提升。高達(dá)14.8的轉(zhuǎn)向比配合電子轉(zhuǎn)向助力的精細(xì)化調(diào)校，使UNI-T的方向感很強，順滑精準(zhǔn)的指向在面對激烈駕駛時也能得心應(yīng)手。高配20英寸馬牌MC6運動輪胎的加持，則以極強的附著力保證了四輪能擁有的足夠的抓地力，讓整車過彎姿態(tài)更加穩(wěn)健，從容。

看似運動的表象，并不意味著UNI-T會缺乏舒適性。慢下來，能發(fā)現(xiàn)它的底盤在處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時表現(xiàn)比較得體，日常駕駛的舒適性有所兼顧，在對比同級但價格更高的XC40、X2等歐洲系緊湊型SUV，UNI-T在舒適性上的表現(xiàn)甚至還能更勝一籌。所以UNI-T的天平并沒有一味地向運動、舒適兩個極端發(fā)展，它更多是通過均衡，各汲所長，展現(xiàn)自己的全能。就如它8s的零百加速成績不算太快，但直接的動力反饋卻能呈現(xiàn)輕快的加速感；懸掛潛，能有效過濾細(xì)碎顛簸，還以舒適，懸掛深，則以韌性支撐，放大UNI-T骨子里的運動基因。能在適當(dāng)?shù)臅r刻給予你適當(dāng)?shù)臉啡ぃ荱NI-T討好市場的發(fā)力點。

同樣地，上相的顏值設(shè)計也是UNI-T討好消費者的出發(fā)點。行攝于廣州街頭，UNI-T深邃的車身配色、明暗對立的設(shè)計，與這座城市雨后繁華完美匹配。無邊界的進(jìn)氣格柵，與地面的倒影反射像是打破了物理禁錮；頂部修長的LED日行燈，更像在以犀利眼神，直視寧靜背后的暗黑，塑造出了如機甲戰(zhàn)士一般的無畏。

無論白天還是黑夜，前臉還是尾部，UNI-T的姿態(tài)總是如此迷人。低臀點、大輪轂的搭配賦予UNI-T妖嬈般的性感，高挑的腰線與隱藏式門把手更點名UNI-T的未來感。

其摒棄常規(guī)繁復(fù)的車身線條,以簡潔優(yōu)雅的曲面來塑造光影的變化；車尾設(shè)計層次分明，從側(cè)身延后的光影線條讓車尾渾然天成；鴛鴦式的雙邊四出排氣與車頂V型的分體擾流板更是將UNI-T的動感進(jìn)行了集中展現(xiàn)。

超概念的設(shè)計讓UNI-T站在了汽車潮流的第一梯隊，非常規(guī)的前衛(wèi)與長安家族式設(shè)計的融合無疑是UNI-T給長安汽車全新架構(gòu)設(shè)計基因的一次預(yù)覽。同時，相比起吃瓜群眾的回頭率，UNI-T科幻+智能化的未來智慧座艙同樣耐人尋味。

我們試駕車內(nèi)飾的紅黑配色，與它運動的外觀也十分搭調(diào)。大面積的皮質(zhì)包裹，高亮紅色的皮質(zhì)點綴，塑造了一種性能車般的激情。除此之外，并不繁復(fù)的設(shè)計方案讓人進(jìn)入車內(nèi)第一眼就會將目光鎖定在兩款10.25英寸的雙聯(lián)屏上，融合+觸控式的設(shè)計代表了近期主流的設(shè)計的方向。

檔位的設(shè)計也很特別，懸浮式的樣式照顧到了美感與實用，只是每次都要經(jīng)過N檔才能掛上R/D檔位的使用邏輯在上手時需要一定的適應(yīng)過程。

紅黑搭配的座椅，包裹感較強。偏硬的填充物，給你較強的身體承托感，長時間駕駛不易疲勞，在激烈駕駛時也能讓身體更加穩(wěn)固。與觸感細(xì)膩的打孔方向盤、質(zhì)感溫和厚實軟包門板、0.71平米的全景大天幕相匹配，更讓你的激情與愜意，可以安美結(jié)合。

當(dāng)設(shè)計眾神歸位，剩下的就是智能化交互體驗的主場。UNI Life車載智能交互系統(tǒng)將車主日常的線上功能進(jìn)行了統(tǒng)一整合，通過FACE ID車機登陸系統(tǒng)，車輛即可自動調(diào)整設(shè)置同時一并登錄車載微信、QQ音樂、及高德雙地圖等賬。同時，AI智能服務(wù)、In Call車輛遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、手機藍(lán)牙鑰匙、吸煙自動換氣等功能更將日常用車的便利性提升至一個新的高度。而這套支持OTA升級的車機，也為后續(xù)軟件系統(tǒng)的完善提供了不少便利。

UNI-T，絕對算是15萬級中非常值得推薦的一臺車。超前衛(wèi)化的外觀，即便放在數(shù)年后，也能足夠吸睛，迎合你灑脫的個性；長安汽車全新架構(gòu)的潛能釋放，讓UNI-T在擁有駕趣之余，還有高動力與低油耗的雙贏；而UNI-T一款動力，三款配置，11.39-13.39萬元的售價，更打消了年輕消費者的選擇顧慮，讓他們早日完成有車夢，體驗到“不同以往”的智能有車生活。

在們認(rèn)為21世紀(jì)之后的汽車設(shè)計沒有什么突破性的變革時刻，UNI-T的出現(xiàn)代表了中國品牌汽車向上發(fā)展的又一新階段。日內(nèi)瓦車展的被迫取消，沒有剝奪大家對于UNI-T的熱度，反而是備受期待的關(guān)注，讓UNI-T不俗的行駛性能與完備的高科技體驗得以被大眾挖掘，有里有面。對于廣大消費者而言，UNI-T是一款能夠顛覆固有認(rèn)知，滿足自我個性，又務(wù)實的一個選擇。

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