2020年丨第 96期

近期，長安汽車舉行了“長安UNI-T先享車首發(fā)體驗(yàn)日”，以線上直播的方式開啟先享定制車發(fā)車儀式。從UNI-T出現(xiàn)，它的前衛(wèi)顏值、智慧科技、L3級自動駕駛技術(shù)就成為輿論熱議的焦點(diǎn)。據(jù)悉，官方解釋名稱中的“UNI”象征與獨(dú)立思想者同行，用想象力探索未來的汽車與汽車的未來，從字面意思上，筆者最大的感觸是這款車摒棄單一同質(zhì)化的設(shè)計(jì)與配置，樹立了“獨(dú)樹一幟”的標(biāo)桿，那么它的“UNI”是如何表現(xiàn)的？

眾所周知，電動化、互聯(lián)科技、自動駕駛是當(dāng)今汽車發(fā)展的趨勢，也是車企之間的共識，但自主品牌與合資品牌卻在部分產(chǎn)品上定義“未來汽車”，從動作上看，利用前衛(wèi)科技、高用戶體驗(yàn)、自動駕駛技術(shù)加持產(chǎn)品力，在同級別中有與眾不同的黑科技。

而UNI-T對“未來”的定義，像是“不屬于這個時代”的汽車，顏值上不用多說，輿論多把它比喻為好萊塢電影中的外星生物——“毒液”，所以視覺上的沖擊力不言而喻。在硬核配置上，也有它特立獨(dú)行之處。在智慧科技上的建樹，自主品牌同級產(chǎn)品中的遠(yuǎn)程控制、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)無線充電、遙控駐車等新奇的玩法在UNI-T上全部具備，不同的是，它所具備的“黑科技”卻是獨(dú)一無二的。

UNI-T搭載的是 UNI Life 車載智能交互系統(tǒng)，相當(dāng)于“先你一步”的智慧終端。擁有的“未來智慧駕駛艙”，搭載AI視覺、AI交互燈、智慧雙聯(lián)屏等功能，其中AI視覺用于識別用戶場景化需求，提供相應(yīng)服務(wù)；AI交互燈根據(jù)人車交互后生成的動態(tài)光效，并對駕駛者有信息提示的作用。在AI主動服務(wù)功能上，還擁有上車專屬問候、抽煙監(jiān)測自動換風(fēng)、視線亮屏等功能，這些科技配置在同級別中甚為罕見，此外，UNI-T在迎合用戶生活上配置了車載微信、智能語音拍照、旅行伙伴等功能?？梢钥闯?，UNI-T想用超前的科技、人性化的設(shè)計(jì)滿足用戶對未來移動生活的想象。

UNI-T 搭載的1.5T 高壓直噴發(fā)動機(jī)，出自中國首個模塊化發(fā)動機(jī)開發(fā)平臺——藍(lán)鯨 NE動力平臺，是由長安本部、長安英國中心聯(lián)合開發(fā)，攜手博格華納、博世、法雷奧等頂級供應(yīng)商打造，最大輸出132KW，峰值扭矩可達(dá)300N·m，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到40%，油耗低至6.3L，百公里加速僅為7.5S。

據(jù)悉，藍(lán)鯨 NE 動力平臺打造的1.5T發(fā)動機(jī)具有勁、凈、精三大優(yōu)勢。其中“勁”為降低發(fā)動機(jī)排氣干涉，增強(qiáng)排氣脈沖提升動力，同時降低渦輪遲滯提高動力響應(yīng)速度；“凈”為獨(dú)創(chuàng)的“AGILE 敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，快速燃燒、超低摩擦，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；“精”表現(xiàn)為NVH控制技術(shù)，降低傳動系統(tǒng)的共振與轟鳴，實(shí)現(xiàn)深海靜音。

可以看出，UNI-T與同級的“個性”在于，不局限于城市代步工具，而是用澎湃動力與用車經(jīng)濟(jì)性加持，突出性能與駕趣。

如今自動駕駛技術(shù)成為了汽車的核心競爭力，在燃油車和新能源車上普及L1級，逐步向L2級靠攏，而以互聯(lián)網(wǎng)造車著稱的造車新勢力中，用L2.5級為實(shí)力賣點(diǎn)。UNI-T敢用“UNI”命名，自動駕駛技術(shù)上也是超越同級，做到獨(dú)一無二的。

現(xiàn)今的UNI-T上擁有L2級別的自動駕駛技術(shù)，擁有IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與360°高清全景，包含交通擁堵輔助、車道保持、自動減速過彎、全速自適應(yīng)巡航等功能，配置十分強(qiáng)大。不過最受期待的，還是它的L3級自動駕駛技術(shù)，3月10日，長安汽車在重慶發(fā)布國內(nèi)首個量產(chǎn)L3級自動駕駛系統(tǒng)，以“直播試駕”UNI-T的方式展現(xiàn)，瞬間引爆輿論。據(jù)悉該系統(tǒng)的感知范圍覆蓋3個360°車外環(huán)境感知，測量精度可達(dá)到10cm，可有效識別車輛、行人等多目標(biāo)，并且還可有效識別交通標(biāo)示、交通護(hù)欄等信息，實(shí)現(xiàn)大部分路況自動駕駛，值得一提的是，目前實(shí)現(xiàn)L3級技術(shù)的僅有奧迪A8與UNI-T。

據(jù)官方信息顯示，UNI-T將成為長安汽車全新“引力”系列的首款車型，將在未來1-2年推出4-5款車型上搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)，也將在法規(guī)允許后第一時間推出。實(shí)際上，長安汽車敢于推出國內(nèi)首款L3級，并不是一蹴而就。早在2009年，長安就洞察到自動駕駛技術(shù)的重要性，經(jīng)過十余年的發(fā)展，已能實(shí)現(xiàn)搭載L2級技術(shù)和國內(nèi)量產(chǎn)首發(fā)的APA5.0全自動遙控泊車系統(tǒng)，客觀證明長安的技術(shù)積淀，為L3級自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時可以預(yù)見的是，今后首搭L3級技術(shù)的UNI-T，將更加“UNI”！