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俗話說“車到山前必有路，有路必有豐田車”，雖然RAV4榮放算不上一款越野利器，但是輕度越野還是難不倒它的，這款車開上去就讓人覺得底盤很扎實(shí)，搭載2.0L、2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6AT變速箱，動(dòng)力算不上特別強(qiáng)勁，但已經(jīng)非常夠用了，勝在穩(wěn)定性，并且擁有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

至于外觀和內(nèi)飾因人而異，個(gè)人覺得RAV4這種大氣穩(wěn)重的風(fēng)格雖然不會(huì)給你留下很深的印象，但時(shí)間越久越耐看，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，典型的豐田式家族風(fēng)格，簡潔實(shí)用，空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，適合各個(gè)年齡段的消費(fèi)者。

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還記得4008在上市前，各種評(píng)論都在說它會(huì)是爆款，無奈過高的定價(jià)讓很多消費(fèi)者放棄，好在現(xiàn)在的4008在擁有不俗的優(yōu)惠政策后，性價(jià)比非常突出，基本上沒有明顯的短板。對(duì)于喜歡科技感、時(shí)尚感的消費(fèi)者來說，4008絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

4008的外觀和內(nèi)飾都展現(xiàn)出法系車極其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，很大程度上保留了概念車的元素，點(diǎn)綴式進(jìn)氣格柵、各種復(fù)雜的線條加上有著飛機(jī)艙之稱的內(nèi)飾，使4008做到了內(nèi)外兼修，是一個(gè)不折不扣的潮流派。

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作為曾經(jīng)能和途觀叫板的美系SUV，現(xiàn)款翼虎在經(jīng)歷改款換代后，越來越像大哥銳界，更加扁平的大嘴式進(jìn)氣格柵搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粗壯的肌肉線，使前臉看起來更具運(yùn)動(dòng)感，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，翼虎也表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，各部分之間的拼接很緊密，精致感十足。

大家都知道福特的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校比較激進(jìn)，2.0Ｔ渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)曾多次入選“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，而1.5Ｔ發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)也達(dá)到了主流1.8Ｔ的水平，完全能夠滿足日常駕駛。

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隨著途觀Ｌ的出現(xiàn)，途觀已經(jīng)被消費(fèi)者習(xí)慣性的稱為“老途觀”，值得一提的是，途觀每個(gè)月能月銷輕松破萬，對(duì)其它同級(jí)對(duì)手來說，標(biāo)桿地位依舊無法撼動(dòng)。如果你是一個(gè)德系粉，途觀是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

從引進(jìn)中國市場(chǎng)以來，途觀經(jīng)歷了多次改款換代，但整體變化非常小，熟悉的大眾風(fēng)格已經(jīng)成為了經(jīng)典，入門級(jí)采用的1.4Ｔ發(fā)動(dòng)機(jī)基本夠用，與之匹配的7速雙離合變速箱，換擋積極、邏輯清晰，起步不會(huì)感覺到肉。

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如果你是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的越野迷，那心中很可能都有一個(gè)Jeep夢(mèng)，就像廣告所說：“不是所有吉普都叫Jeep”，嚴(yán)格意義上來說，指南者屬于城市SUV，但它身上還是有著Jeep骨子里的品牌內(nèi)涵，讓你偶爾可以去撒撒野。

指南者外觀延續(xù)了Jeep家族式設(shè)計(jì)，七孔進(jìn)氣格柵沒有缺失，中網(wǎng)格柵兩邊與遠(yuǎn)近光一體的大燈組融為一體，讓車頭的在視覺上更為寬大。指南者采用了全新的Jeep家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在用料方面，相比同級(jí)別很多車型都更為厚道，更多的軟質(zhì)和皮質(zhì)材料突顯了其質(zhì)感。所搭載的1.4T、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用，用戶可根據(jù)自身的需要選擇不同的車型。

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