這款全國矚目的紅旗H9無疑是最近車圈最火的車型之一，雖然定位于C+級別的行政轎車，但就連我自己對它都挺感興趣，尤其是先前在車展上以及各大宣傳片中看到的雙色車身，更是印象深刻。

對于這款雙色拼色處理的H9，原廠表示要到11月才能交車，而剩下的六種顏色實在是讓人興趣缺缺。不過，這就要感謝現(xiàn)在十分普及的車身改色貼膜服務了，這回就讓我們搶先成為全國第一輛改雙拼車色的紅旗H9吧！

▲早在2015年，Rolls Royce Phanton就率先推出Two-tone的配色，重新詮釋了豪華高級的定義

多問、多打聽，才能找到好色膜

車身改色、給車身貼改色膜，這個玩法至少已經(jīng)延續(xù)了十年的時間，從早年間貼一臺車動輒上萬、甚至十多萬的暴利時代（那時候做車身改色的估計都暴富了），到后來隨著品牌逐漸增多導致競爭加劇、價格下滑，如今貼一套改色膜的成本對于消費者來說已經(jīng)不算是負擔，可選擇的品牌和顏色也更為廣泛。

國產(chǎn)和進口的改色膜品牌我之前也用過一些，不過我要說的是，關鍵是先找靠譜的店家，其次是記住一條鐵律——“一分錢、一分貨”。

國產(chǎn)改色膜有品質靠譜的好貨，也有濫竽充數(shù)的次品，我自己曾深刻感受過；進口品牌名氣大，但我同樣遇過一年就起邊、變色的。因此大家在改色的時候，最好先做做功課，問問身邊的車友，多搜集一些口碑。

之前用過的一些國產(chǎn)與進口改色膜分別遇到過殘膠與車膜變色老化問題，這回我選擇的是朋友推薦的SPIRT，該品牌車衣與改色車膜采用德國進口材質，并提供了車衣十年與改色膜五年的質保服務。

車衣與車膜的差異

這回改色跟以往不太一樣，因為是全新車，所以我會推薦大家先貼車衣，貼車衣的好處是：通過熱塑性聚氨酯薄膜（TPU）的透明材質，為車輛漆面提供更好的防護，可以隔絕紫外線以及一些不必要的碰撞、刮蹭等等。

貼完車衣之后，需要靜待幾天的時間，讓車衣完全干透，然后再進行車身改色膜的施工處理。不過改色膜與車衣的施工方式不同，車衣的貼法是“濕貼”，而改色膜的貼法是“干貼”。究其原因，主要是兩者材質不同導致的，雖然都具備保護車漆、隔絕紫外線、防止刮蹭、防酸雨等等優(yōu)點，但改色車膜的材質主要是乙烯基膜，這種材質經(jīng)過不同的加工工藝，可以形成各種不同的顏色，這也是為什么我們可以看到非常多不同風格、紋理、樣式、色澤等表現(xiàn)方式的車膜。

貼膜注意事項

貼完車膜后一般都需要靜待三到七天，等車膜、車衣的黏合劑與車身漆體完全貼合、干透之后才可以洗車，主要是為了避免高壓水槍噴洗時對車膜造成傷害，尤其是在一些車身拐角、收邊的位置，都需要特別注意。

另外，在選擇車膜的時候，建議選一些好打理的顏色，電鍍、迷彩、漸變雖然酷炫，但卻不好整理。車膜本身具備一定的防護特性，對于一些輕微小刮蹭，只要車膜顏色不太復雜，都可以用濕布或者沾上細蠟進行處理。

而在驗收取車的時候，除了要檢查車膜本身有無氣泡之外，在一些小的車身鈑金折角、車門拐角，還有鍍鉻飾條等位置，都要進行格外細致的檢查。而像這臺紅旗H9本身采用雙拼車色處理，因此在雙色拼接的部位，也非?？简瀸I(yè)技師的刀法，這些在最后驗收時都需要仔細檢查。

作為北京第一臺交車的紅旗H9，最終成功完成雙拼車色的鍍膜處理。對于這樣一款C+級別的豪華轎車來說，它的問世確實是拔高了國產(chǎn)車對于豪華的定義：無論從外觀造型、內裝設計到很多細節(jié)的處理，確實都十分驚艷。

在原本黑色的漆面下，其實還感受不到它的強大氣場；直到雙色拼色處理完之后，整個氣場就完全展現(xiàn)開了：車頭氣勢對比勞斯萊斯（Rolls Royce）有過之而無不及，車尾更是我特別喜歡的地方，帶有幾分邁巴赫（Maybach）的神韻。

其實只要通過一些細小的處理方式，就可以讓車變得更有質感，這種提升方式無關排量、無關車價，卻能重新賦予車輛全新的生命，對車主來說也是換了一種新的心情。最后想要提醒大家的是，在進行車身改色處理之后，記得別忘了去車管所進行車色變更申請哦！

特別感謝：北京奧麥汽車

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